Foorumi – Saabclub.fi

Rata 9-3:ssa oli tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat, sellaiset alle seuraavaksi:). Kehuivat jarrujen olevan aeron vakiojarrut, mutta mahtaakohan aerossa olla uritetut levyt. Rata-auto hidastu hienosti kun lämäs vaan jarrun pohjaan. Kaikilla autoilla tuli ajettua. 9-5 aero, 9-3 1.9Tid, 1.8t, 2.0t ja...

Porin AD:llä monroe reflexit taakse 197e.

15013 jos ei aero ja käytät alu ja peltivanteita. GM customer care ei löydä ko. numerolla yhtään mitään. Ne ei kyllä löydä mitään muutakaan eli ei halua kertoa. Tällä hetkellä voimassa olevia kamppanjoita on ainoastaan DI-kasettien vaihdot. Huolto tarjoaa muovitulppia, pultteja ei enää kuulemma vai...

Ei taida enää olla pulttikampanja voimassa. Näin ainakin ilmoteltiin GM:ltä ja huollossa kaupattiin muovitulppia mutterin päähän. Pikkasen kyllä kaikki oli pihalla noista irtoprikallisista pulteista. Puhuivat vaan ruostumisesta, vaikka koitin ehdotella mahdollista löystymistäkin...

9-5 -06 automaatti aero wagonin ilmoitettu 0-100 on 8.5s. Ja vanhakoppasen 150hp 9-3:n manuaalin tais olla 8.4s. Todellisuudessa uusi 9-5 automaatti aero kiihtynee huomattavasti ripeammin kuin ilmoitetussa 8.5sekunnissa...

6.9s on manuaali sedanin kiihtyvyys, automaatilla 8.2s.

Audi muistaakseni kiihtyy kiihkeämmin automaagilla.

Taitaa olla multitronic. Se onkin veikea laatikko, kun painaa kaasun pohjaan kierrokset nousee huipputehon kohtaan ja pysyy siinä niin kauan kun kaasu on pohjassa... Eli täyskaasukiihdytyksessa kierrokset on kokoajan huipputehon kohdalla.

9-5 wagon 2.0t 150 hv Moottori 4-sylinterinen pienpaineturbo Huippunopeus 210 km/h; autom. 205 km/h Kiihtyvyys 0-100 km/h 10,2 s.; autom. 12,5 s. 0-100 kiihtyvyys on huono mittari käytännön suorituskyvylle, mutta kun oikein muitakaan vertailikelpoisia lukemia ei ole tarjolla. Vähän huonompikin kiihd...

Kavin koeajamassa uusimman 9-5 2.0t automaatin. On melko letkeä peli, kiihtyy nollasta sataan huikeassa 12.5 sekunnissa. Eikä se ohituskiihtyvyyskään päätä huimaa. Manuaalina 2.0:lla vielä pärjää virittämättäkin, mutta automaattina uskaltaa sanoa laiskaksi. Mutta jos tykkää rennommasta menosta niin ...

Päivitys setin ovh on 62euron tienoilla. Hintaa ja aikaa voi nostaa myös nämä letkut mitkä service bulletinissä käsketään myös tarkastamaan ja tarvittaessa vaihtamaan: If the hoses and/or check valve must be replaced: 55 560 445 (CA: 30566431) Hose to oil pan 55 560 463 (CA: 30581025) Hose for camsh...

Pitääkin mitata peruspaine. Kalibroidulla mittarilla mitattiin maksimipaine melkolailla merenpinnalla, mutta sattuneista syistä jäi peruspaine mittaamatta. WIS taitaa ilmotella peruspaineeksi 0.4 +/-0.3, mutta jos 0.45 todistettavasti toimii niin sillä voinee koettaa. Kerrohan paljon hirschin softal...

aikaisemmin -80 luvun tonnareissa mobil1 5w-50 20tkm välein. Ei ongelmia vaikka kilsat lähestyy 400tkm.

Nykyään 9-5:ssa mobil1 0w-40 20tkm välein, eikä ainakaan venakopassa jälkeäkään öljylietteestä.

Peruspaineen saa mitattua esim. niin että kierrokset jonnekkin 3 tonnin kieppeille ja vasurilla painaa jarrua samalla kun painetaan kaasua. Onkos kukaan mittaillut maksimiahtopaineita viritysboksin(orkkis, hirsch, maptun yms.) kanssa? Mulla orkkisboksin kanssa maksimipaineet 0.83bar. Lähinnä kiinnos...

Arpaonni suosi myös. Toivottavasti on kuiva keli .

Olen kysellyt tuota päivitystä useammasta paikasta ja arviot on vaihdellut 0.6-1h, kukaan ei sentään ole kehdannu 2 tuntia ehdottaa...

Huohotinpäivityksen asennuksessa mennee 0.6h. Taitaa mennä takuuseen vain jakopääremontin yhteydessä.