Foorumi – Saabclub.fi

8O Niin, tän takia en sanonutkaan kun tiesin että apuja ei tule jos auto ei ole Saab :) Mut kyllä täytyy sanoa että vaikka Saabeissakin on omat puutteensa ja jotkut laatuasiat ottaa älyttömästi päähän niin ei nämä ruotsin ihmeet ainakaan itsestään poksahtele kunhan vaan tekee asialliset määräaikaish...

Eh, auto ei ole edes Saab :oops: mutta ajattelin kysyä kanssasaabistien mielipidettä koska saabistit tunnetusti ovat etevää porukkaa :) Ei mun saabissa mitään vikaa ole, sehän käy ja kukkuu T3 trim60:lla, mut jos jotakuta kiinnostaa niin turbovikainen auto on Nissan 200sx, ja tehotavoite 300hp. Last...

Nyt ei oikein hyvältä näyttäny... otin turbolle tulevan ilmaputken irti ja katsoin ahtimen sisälle... siivistä oli lähtenyt pieniä paloja pois ja ne siipien kärjet oli vääntyneen näköisiä. Pyöritettäessä ei tuntunut osuvan mihinkään mut ihankuin se turbon "tunneli", siis missä se siipi pyö...

Mikähän voisi olla kun Mitsu TD-04 alkoi viheltämään tosi kovasti jo pienilläkin ahdoilla, varmasti siis puskee ilmaa jostain välistä mutta mistä voisin sitä lähteä tarkistelemaan? Kun seuraavat kohteetkin on jo tarkastettu: -Turbolta lähtevä paineletku OK (eli siis koko matka turbolta IC:lle ja sii...

No se levy onkin 2,5mm eli pikkaisen ohuempi kun nyt tarkemmin mittasin. Kaveri kun on töissä metallipajalla niin teki kerralla kunnollisen, itse jos oisin tehny ni jostain romualumiinista olisin varmaan rälläköinyt palasen :) EDIT: Muuten vaan hyvä mut nyt murtui hukkiksen painekellosta se nippa jo...

Laitetaan nyt tähän vielä yks juttu jos joku muu sais tästä ketjusta apuja... Eli siihen tulee nyt 4mm rautalevy jonka tiivisteeksi pakoputkitahnaa ohut kerros, näin suositteli paikallinen turbohuolto.

Eikös toi ahdin kuitenkin käy "melko" kuumana eli tiivistesilikoni palaisi pois aika äkkiä?

-John

Jaa, ei vastauksia. Tulpataan se rautalevyllä siis. Laitan kenties kuparitahnaa levyn ja ahtimen väliin, en tiedä auttaako tiiviyteen mutta toivossa on hyvä elää.

Jeps, juuri tuo. Olin just tulossa laittamaan kuvia mutta onneksi porukka ymmärsi mitä ajoin takaa vaikka selitykseni ei ehkä mikään parhain ollutkaan :) No mitä mä nyt tekisin...? Siis vaihtoehtoina joko käytän tuota bypassina tai tulppaan sen. Toimiiko se yhtä hyvin kuin aftermarket bypassit? Turb...

Mulla on Volvosta lähtöisin oleva hukkaportillinen TD04 ahdin ja siinä on joku ihmeellinen painekello kompurakotelossa josta lähtee joku ohut 6mm letkuliitäntä. Mikähän tämä mahtaisi olla? Olen harkinnut sen painekellon poistamista ja siitä syntyvän reiän tulppaamista paksulla rautalevyllä.

-John

Olin just tullut vaimon kanssa reissusta, tarkemmin sanoen New Yorkista. Ensimmäinen kaveri soitti mun kännyyn paniikissa n.10 minuuttia sen jälkeen kun laitoin puhelimen päälle suomessa ja pienen ihmettelyn jälkeen kertoi mitä oli tapahtunut.

Mitenkähän saisin mahdollisimman helposti (laiskottaa) hylsyt, lenkkiavaimet, ruuvimeisselit sun muut työkalut putsattua rasvasta, liasta ja pintaruosteesta? Ajattelin että oiskohan joku kemikaali semmoinen missä noita voisi uittaa? Suurin ongelma lähinnä toi rasva ja lika. Pintaruostetta vain paris...

Hmmm... ei kyllä pitäisi mitenkään järjellä olla mahdollista koska boksissa oli juotettuna potikoiden ja nakuvalon johdot valmiiksi ja ne toimi viime vuonna. Ei kenelläkään Joensuussa sattuisi olemaan nakuvalolla varustettua mustaa apc-boksia jota voisi kokeilla parin kiihdytyksen ajan? Jos ton boks...

niin siis nakuttaako se vai vaan vilkuttaa valoa?! Hyvä pointti; tämäpä tuli sit eilen testattua, ja EIPÄ NAKUTAKAAN "OIKEASTI"... Eli siis se tosiaan vilkuttaa valoa kuin heikkopäinen mutta itse kone ei kyllä nakuta, ääniä ei kuulu kabiiniin vaikka miten polkisi ja valo vilkkuu niin tasa...

Olen nyt kokeillut 2.0, 2.5, 3.5 ja 4.0 barin paineita bensanpaineensäätimestä (tyhjäkäynnillä alipaineletku kiinnitettynä) ja ei auta mitään, nakutus tulee aina 0.5 barin paikkeilla ja 0.7 barin jälkeen nakuttaa kuin mummon ompelukone. En ymmärrä miksi nakuttaa näin helposti kun autossa on kuitenki...