Foorumi – Saabclub.fi

Tarttis vaihtaa koko kuskin puolen ylempi saranamekanismi tuohon satkuun (siis se missä on se jousi joka pitää oven auki), mahtaako kaikissa ogsatkuissa olla samanlainen ylempi etuoven sarana? Luulisin että kyllä mutta jos joku voisi varmistaa jostain varaosakirjasta tms.? EDIT: Niin joo... ja ostet...

Onkos noissa tulleissa mitään eroa, eli kannattaako viedä ennemmin esim. Lahden tulliin kuin Itä-Suomen (Lappeenrannan?) tulliin? Olisi muitakin kysymyksiä jos joku jaksaa vastata... *Miten käytännössä ajan auton Göteborgista Tukholman laivaan, siis pitääkö hommata ruotsalaiset siirtokilvet. Mistä j...

Tyhmä kysymys ehkä mutta minulla ei oikeasti ole hajuakaan miten auto kannattaisi hakea ulkomailta. Eli Göteborg on Lounais-Ruotissa ja Joensuu Itä-Suomessa, mikä olisi kätevin tapa noutaa auto tuolta Göteborgista jos aikaa on rajoittamattomasti mutta rahaa rajatusti? ;) -John EDIT: Tämän voisi varm...

Okei, hyvältä kuulostaa jos ne alle tonnin menevät...

-John

Paljonkohan noin suunnilleen olisi 270.000km ajetun -87 9000T16 autovero? Pikaisia vastauksia odotellen, koska myyjä on varannut auton minulle siksi aikaa kunnes saan selvitettyä veron määrän eli sen että tuleeko kaupasta mitään.

-John

Kaveri osti minulta halvan turbosatkun ja ohjaustehostin on näköjään parin vuoden seisonnan kunniaksi tiputellut pari desiä öljyä jonnekin. Ehdotin kaverille että ostaa Saabin orkkisöljyä mutta pihinä miehenä hän hinnan kuullessaan sanoi että antaa pumpun ennemmin pyöriä tyhjänä. Eli jos vaihtoehtoi...

Okei. Ja olisiko sitten venttiilin huoltamisen takia paras ratkaisu laittaa itse venakin heti kaasuläpän viereen, eli siirtää se pois sieltä turbon ja ilmamäärämittarin välistä?

-John

Jaahas... no niin no jaa... Ehkäpä on parempi viilentää aivoja ja jättää bypassi tohon alkuperäiselle paikalleen keskittyen johonkin muuhun välillä.

-John

Mutmut... siis jos se sivulle menevä on se suhausputki niin eikös se ole nyt just väärinpäin asennettu? Siis kyllähän ilma kulkee tietenkin kumpaankin suuntaan mut jotenkin loogisesti ajateltuna luulis että se toimisi näin: Paine JOKA PITÄÄ PÄÄSTÄÄ POIS (eli suhauttaa) tulee männän alapuolelta -> mä...

Okei, nyt meni jakeluun :) Entä kummin päin se bypassi laitetaan? Kun jotenkin näyttäisi siltä että toi orkkisvena on mulla tällä hetkellä väärinpäin. Siis nyt se on mulla silleen et kun katsotaan bypassia kädessä niin että mäntä liikkuu ylös ja alas, niin silloin siinä bypassissa on liitännät sivul...

Okei, eli yksi letku lähelle kaasuläppää... mihinkäs itse venttiili? Vai laitanko siis venttiilin nimenomaan tuohon kaasuläpän lähelle ja sit se paineletku vedetään tosta kaasuläpän lähellä olevasta bypassista... minne?

Eli eipä nyt nuo neuvot paljoa auttanut tätä idioottia

Autona og900, mutta pätee varmaan moneen muuhunkin autoon jossa bypass... Eli mikä olisi optimaalisin sijainti by-passille ja siitä lähtevälle "paineenkierrätys"letkulle? Hylkäsin dumpin ja laitoin orkkis bypassin takaisin koska en saanut dumppia ikinä toimimaan kunnolla tuon Lucaksen ilma...

Kiinnostais kovasti mutta voi tuota kilometrien määrää Joensuusta Turkuun ja takaisin... :( Ei siellä päin olisi mitään muita tapahtumia tuohon aikaan, jos saisi vaikka kaveriporukan innostumaan pikku retkestä? Onhan noi kyl maininnu että ois kiva lähteä kesällä jonnekin reissuun ympäri suomea... -J...

mikkoimp kirjoitti:ja rengas!

Vika löytyi. En sano enempää...

-John

Kiihdytettäessä tai moottorijarrutuksessa ei mitään ongelmia mutta tasakaasulla tai veto poissa alkaa vasemmalta edestä kuulumaan auton vauhdin mukana nopeutuvaa naputusta, tai paremminkin kolinaa. Siis "klonk-klonk-klonk-klonk" joka nopeutuu kun vauhti nousee. Ja siis vain silloin kun vet...