Foorumi – Saabclub.fi

Joo mutta enhän mä sanonu että me ylinopeutta ajettiin..

Ihan rajoitusten mukaan. Varmasti.

mikähän siinä on että nuo BMW kuskit on nii hanakoita kisaamaan? iteki jouduin pakosta rankaisemaan yhtä uutta 328:a tuolla -84 satasellani kesällä.. Olivat tulleet velipojalta myöhemmin kyselemään että mitä se saappi on syöny ku kulkee noin tautisesti. Veli oli tokassu että bensanpaineet oli päin p...

kyllä se tanko minusta pyörii vaikka kalvo olisi ehjäkin. Tosin sitä pyörittämällä saa kuulemma kalvon rikki.

Oli tuosta haljenneesta pakopesästä aika havainnollistava kuva:

http://www.proturbo.fi ---> huollot

Hups lainaus unohtu... No kai te käsitätte...

Veit sanat suustani. Nyt olen päättänyt hommata lukon tuohon saappaaseen niin loppuu se sutiminen! Onko muuten ehdotuksia?

Nojoo, niinpä tuo onkin. Jos vaan saa luvan laittaa vaikkapa tuo 175 heppanen pata sinne sellaisenaan niin kannattaa ilman muuta tehdä se. Taas jos joutuu menemään penkin kautta niin on ihan sama minkä sinne laittaa, käytetyn t16 koneenkin kun kuitenkin ainakin minä purkaisin ja vaihtaisin ainakin t...

Sitähän voi koittaa ottaa sen tangon irti siitä käyttövivusta ja renkata sitä, tuntuuko jumittavan. Jos se liikkuu hyvin, voi vika olla myös t03:lle niin tutussa haljenneessa pakopesässä. Tai siis se tuppaa halkeamaan siitä integroidun hukkaportin seetistä, jolloin se venttiili ei enää mene pitäväst...

Entäs jos pudottais 99:n oman lohkon päälle t16 kannen ja sisälle turbomännät? Silloinhan siinä ois alkuperäinen kone, jota viritetty. Sit penkin kautta katsastamaan.

>Minulle on kerrottu säätämisen tapahtuvan siten, että hukkaportin >tankoa pyöritetään, kunnes ahdot on 0.4 (siis solenoidi irti). >Tuo "peruspaine" sitten kertautuu siellä yläpäässä samassa suhteessa... >Pitääkö tämä mekanismi paikkansa? Juu.. >Tuon tangon pyörittäminen ei kuitenkaan vaik...

Ei ihan täys ammattilainen joka nuo on kirjoittanut.

Nakutus on ainakin sotkettu itsesytytykseen.