Foorumi – Saabclub.fi

Mikä auto?

Nonii. Leima ja kilvet saatu eli tältä erää tää projekti taitaa olla ohi.

Kunnes ilmaantuu uusi...........

Ei pala CE-valo enää kun laitoin oikean lambdan kiinni. Seokset seilaa tyhjäkäynnillä laihan ja optimal/rich rajan välissä. Eli todennäkösesti päästöt on suurinpiirtein kohdillaan. Pitää vielää käydä imuttelemassa ennenkuin vien sen maanantaina konttorille leimankerjuulle. Jaajuu ja kiitokset PCS:n ...

Kaverilla täristeli kanssa, ei tosin Saabi, mutta kuitenkin. 500 eurolla vaihto etupäähän tavaraa ja sen jälkeen viaksi paljastui, että toisesta eturenkaasta oli mennyt kudokset. Eikä huomannut sitä ennenkuin otti pyöriä pois ja katsoi valoa vasten.

Tutkiskelin taas vähän ja ohmimittarilla koitin, että onko lambdan johto ehjä trionicin boksin liittimeen asti. No eipä kuulunut mittarista piippausta.... Otin sitten imusarjan alta liittimen irti ja kappas: lambdan johto on 3 piuhanen, mutta boksille menevässä liittimessä on 4 johtoa. Tässä nyt isk...

Eipä päässy taikka siis ei kannattanut penkitellä Esatechillä, koska CE-valo palaa ja käy rikkaalla tyhjäkäyntiä. Kierroksilla seos seilailee. CE-valo vilkutti kuusi kertaa ja muistaakseni se oli O2-sensori taikka imuvuoto. Tutkittiin siinä päästöarvoja sitten vaan ja tyhjäkäyntiventtiilin/moottorin...

No nii.... Kello 00.36 ja justiin tulin tonnarin kanssa pihaan. Muuten pelittää ok, mutta Motonetin lambda taitaa olla paskana. Erillinen lambda laitettiin seosmittarille ja sen mukaan vähän aikaa seokset ok. Sitte yhtäkkiä heittää häränpyllyä ja chech engine syttyy. Hämeenlinnasta Hollolaan ajaessa...

Tulipas sattumalta mieleen viittaukse motorupiin..... Ostos-Tv:ssä muinoin pyöri mainos missä se heebo kippas sitä ralliautoon ja tyylin "tällä parannamme koneen tehoa, ikää yms". Todellisuudessa juttu meni kuulemma niin, että rahat pois tyhmiltä. Kone oli jonkun "vara-Ladan" mot...

No sitä on tutkittu ja se pahvi on ainakin samanlainen kuin se, mikä siellä oli. Tiedä sitten onko T7 tai T5 koneesta.

No tässä on sitä nyt itekki tarkisteltu ja on käynyt ilmi, että kaverilla, joka sitä kasailee alkaa vissii pää pehmeneen samaa rataa kun mulla hermot kiristyy.

Eli se oli sekoillu jotain omiaan ja kävi heti soittelee mulle.

Pitää räppästä kun kerkiän. Nyt sitte kävi ilmi, että pakosarjaki taitaa olla jostain muusta vehkeestä ku tuosta koneesta :twisted: . Kohta alkaa kyllä oleen mitta täynnä koko roisketta. Pakosarja pitäis olla 10 pultilla kiinni ja tuon saa vaan 7 pultilla. En sitten tiedä mitä v***a ne svenskit on a...

No en mä tiedä kuin sen, että kaveri, joka tilas ne osat, tilas kaks kertaa B234R-koneen pahvin. Se ei sopinut niin Saabin varaosamyyjä tilas B235R-koneen pahvin, joka löytyi Ruotsista jollain Viggenin varaosanumerolla. Se on nyt siellä paikallaan.

Erona on jakopäänkopan ruuvien paikat. Toisessa ne on jotenkin niinkuin sisäpuolella ja toisessa ei. Ja siinä oli pitkä litania numeroita ei nyt muista mihin sen lapun laitoin missä se on. Esatechille ei pääsekkään keskiviikkona, eli siirtyy ensi viikolle. Hohhoijjaaaaaa......... Montakohan kertaa t...

No tässä on heräilly ton koneen tyypistä aikalailla kysymysmerkkejä, etten ole kyllä sitte yhtää varma kummasta tuo kone on. Merkkiliikkeestä tilattiin kansipahvi mallia 9-3 viggen. Se oli ainut mikä kuvien puolesta osu kohdalleen. Entiselle omistajalle pistin sähköpostia ja hän vannoi, että se on 9...

Nonii tänään on nykästy kone paikoilleen. Kiire saattaa tulla, koska keskiviikko aamulla pitäis viedä Vääksyyn Esalle penkkiin. Penkissä tarkastetaan vaan että päästöt ja ahdot ja pensanpaineet on kohdallaan.

Sen jälkeen pitäis kiikuttaa se konttorille vihdoin ja viimein.