Foorumi – Saabclub.fi

Joo kävin kans hakemas ko laitteen. En oo viel asentanu, mut hintaansa nähden vaikuttais ihan ok vehkeeltä, jos noi toiminnot nyt vaa toimii.

Noh saahan siittä rahansa takasin, jos ei miellytä.

http://www.srvperformance.com/index.php ... cts_id=198

Tollanen ehkä?

Eiks osaset-liike myy magneti-marellin roippeita, sivuilla ainakin mainostavat.

Ei sen enempää oo tietoo, mutta meinasin kyllä itekkin hakea ko laitteen.
Sehän on kuin laittais rahaa pankkiin. Kyllä tuo kuitenkin kolmen vuoden kuluessa lakkaa toimimasta ja sitte saa kuitenkin rahat takasin.

http://maptun.com/cars.php?id=31
http://www.kyankton.net/saabng900/engine.htm

Noita kun lueskelee niin saa ainakin jonkinlaisen käsityksen mitä tarttee tehdä viidensadan lukemia varten

Loppujen lopuks kannentiiviste oliki oikea, koska tilattiin B234R-koneen tiiviste. Mutta ei käynyt tohon niin marssittiin Saabin myymälään, että mikä v**** on kun ei käy. Noh kone onkin B235R. Jakopään kopassa jotain pieniä eroja. Ruottista löytyi jostain lafkasta tiiviste ja nyt pitäs sitte ens vii...

Per*****n p******* kun eivät osaa tilata kansipahvia oikeeta sitten ollenkaan. Kaksi kertaa tilattu ja molemmilla kerroilla väärä pahvi tullu. Joku vika niitten järjestelmässä, koska oikeella numerolla koittaa tilata niin niitten järjestelmä jotenkin heittää sen väärälle tilausnumerolle. Toivottavas...

Yleensä laakerit on pelkästään varastointirasvassa. En ole tonnariin laakeria vaihtanut, mutta epäilen että toisesta pussista on rasva jäänyt tehtaalle.

Minkämerkkisiä laakereita antoivat motonetistä?

No onhan tässä 4kk kuukautta vierähtäny. Mutta kait se siittä. Huomenna tosiaan tulee kansipahvi ja sen jälkee kone onkin jo kasassa.

Ensi viikon alussa on suunnitelmissa penkitys. Samalla koitetaa, että päästöt ym on kohdillaan ja että kaikki toimii, sitte vaa konttorille kilpiä kerjäämään.

Oli puhetta, että josko töistä "lainais" pätkän hydrauliikkaletkua. Se kestäis kuitenkin lämpöä ja painetta eikä kärsi öljystä.

Asiakaspalvelut taitaa olla joka operaattorilla ulkoistettu. DNA:lla ainakin. Eli huonolla palvelulla ei ole operaattorin kanssa juurikaan tekemistä.

Ei tästä tule taas lasta eikä p****a. Rojekti seissyt työkiireiden takia ja sitten kaveri tilasi väärän kansipahvin, joka tulee maanantaina Belgiasta. DB on ollut hitsattava jo pari viikkoa ja ei näy eikä kuulu missä vaiheessa se on. Kaiken kukkuraksi kaveri onnistui rikkomaan öljyntäyttöputken. Nyt...

Joopa joo. On aika huonolla hoidolla ollut tuo kone. Kannesta piti ottaa 0.8 milliä pois, koska kannessa oli patteja, joista isoimmat oli 0.6 mm korkeita. Kansi on näin ollen vuotanut palotilan ja vesikanavien välistä. Noh joku fiksu on sitten tunkenut jotain vuodontukkijaa koneeseen ja sitä tatinaa...

Saas nähä, soitanpa ja kysyn. Näkyy olevan ihan kilpailukykyinen hinta, kun yleensä kg hinnalla noita tekevät ja jo nokka-akselin nitraaminen maksaa 80e alveineen... V-M Suotta sinne soitat. Listahinta on joku 150-200 euroo. Miten paljon kamaa akselista hiottiin, jos nitratakkin piti ? Vai eikö sab...

Kerropas sä missä tommonen nitraus tehdään tuolla hinnalla? Tuohan on ihan normi kg perustainen hinta nitraukselle ja se on mikrometrejä ainakin niissä paikoissa joissa ne minun kamppeisiin on teetetty. Juu ja olen useampia noita nitrauksia teettänyt.V-M Bodycotella Tampereella. En tiedä listahinna...

No tässä nitrauksessa olikin se pointti, että tehtaalla nitraus on vaan joitain mikrometrejä. Nyt se on siinä puolentoista millin nurkilla hionnan ja kiillotuksen jälkeen. Kylläpäs sitä jaksetaan jauhaa tosta nitrauksesta.... noh huvinsa kullakin. Ja hinnasta.... Kerro heti mullekki mistä saa 150 ek...