Foorumi – Saabclub.fi

Eikös uudemmissa malleissa poistettu juuri tuo T-haara imukobralta, suora messinkiputki on T-liittimen tilalla.

Motonetin metalliset 'diesel'-takaiskut ovat toimineet tuossa EVAPissa muuten ihan hyvin, palautin muut EVAP-letkut toimintaan ja poistin tulppauksen läppäkotelolta jonkin aikaa sitten.

Samasta paikasta etsisin vikaa kunnes pumpun vaihto on onnistuneesti suoritettu loppuun. Onko letku nyt lyhyempi (tai pidempi) eikä pääse enää linttaan? Ovatko klemmarit kunnolla kiinni? Toki pumppukin voi olla viallinen tai bensansuodatin tukossa mutta tuon letkun kanssa saa olla oikeasti tarkkana ...

Toisaalta voihan se ohitettava painaa jarrua senkin takia, jos on esim ryhtymässä kääntymään vasemmalle.. 8O On kyllä perkeleen huono paikka ohittaa, jos ohitettava kesken ohituksen voi ryhtyä kääntymään vasemmalle - lainaamasi tieliikennelaki nimittäin kieltää edeltävässä pykälässä ohituksen riste...

Tuo p0420 on normaali kun on on tuo 3" DP ja sporttikatti. Poistamalla kakkoslambdan softasta se häviää. Päästöt ovat kuitenkin rajoissa joten se ei ole ongelma. P1132 ja vastaavien syitä etsisin vuotojen suunnalta, vuotavalla putkella ei kannata ajaa turhan takia. Aito ykköslambda on yleisesti...

Jos letkun liitinnippa on juuresta haljennut voi sen nähdä ulkoapäin, ainakin kun letkua hieman vääntelee. Parhaimmillaan letku ja nipanpalanen on valmiiksi irti venttiilistä. Monesti takaisku on ihan muuten rikki ja päästää ilmaa kumpaankin suuntaan. Senkin voi ihan kotikonstein todeta.

Mitenkä minusta tuntuu että "turbojen murheet ja kestävyysongelmat" koskevat ainoastaan bensamoottoreita. Dieseleissä se sama turbo on mitä varmatoimisin ja niillä ajellaan huoletta vaikka kuinka pitkään. :D Jos puhutaan kauppakasseista, alle 10 km ajoa kylmällä koneella per kerta, jättäi...

Shadow_Fi kirjoitti:Seuraavan kerran kun vaihdoin, niin olivat miltei auki.

Mielenkiintoista, olen käyttänyt WISsin 28Nm momenttia ja yleensä rupeaa hirvittämään juuri ennen avaimen napsahdusta. Ovat siis melko tiukasti kiinni.

Turboton moottori, jos on lyhyttä matkaa kylmällä koneellla. Joku maamoottori kestää väärinkäyttöä paremmin kuin tekniset mestariteokset.
1,6 Focus saa myös minun ääneni tuossa ikäluokassa, kone on muuten siinä ihan mainio.

Ainakin nuo siemenässän 875-suuttimet vaativat femmassa mutterit polttoainetukin kiinnityspulttien alle (ja sopivan pituiset pultit). Ovat hieman alkuperäisiä pidempiä. Jos 530 tuntuu ahdistavan ja 630 on huono suutin, ottaisin 875cc suuttimet enkä enää pohtisi noita pienempiä. Olen itse ollut tyyty...

Jos painotetaan ns. järkevyyttä mennään vakiosuuttimilla koska niistä on tehtaan jäljiltä parhaat tiedot (ja tingitään tehosta). Saako tuolla käytännössä suurtakaan etua on sitten eri asia. En näe 870cc suuttimissa mitään ongelmaa, kuten totesin, ne olivat ainakin aiemmin parempi valinta käytännössä...

Sen mitä asiasta olen ymmärtänyt niin pienemmät suuttimet ovat periaatteessa paremmat mutta käytännössä tietyt suutinmallit ovat parempia kuin toiset. Suutinta ei kannata ylimitoittaa mutta toisaalta jos suutin toimii eri alueilla epälineaarisesti on elektroniikan vaikeampi säädellä määriä kun ohjel...

Silikonia ajattelin minäkin mutta en uskaltanut mitään kokeilla kun yksi tuote meni ihan litkuksi kun vähän lämpeni.

WISin mukaan jengoille meni jotain sähköä johtavaa mutta kiinnileikkautumista estävää ainetta, etsin sitä aikoinaan mutta alumiinitahna oli lähintä mitä löysin. Se sai kelvata kun pakkauksessa luki että sytytystulppien kierteisiin alukanteen. Biltemasta taisi löytyä http://www.biltema.fi/fi/Autonhoi...

Miksi ohjeiden noudattaminen on vaikeaa? Harva laittaa tulppien jengoihin suositeltua ainetta tai vääntää momenttiavaimella torxeja ja tulppia kiinni. Pitäisin niitä kuitenkin varsin perusteltuina ohjeina. Olisi kiva kuulla perustelut tuolle 15 minuutin odottelulle; perustuuko se oletukseen että ka...

Nuo Bilteman akut olivat muutama vuosi sitten ainakin aika huonoja, kapasiteetti oli TMn mittauksen kanssa 70Ah akussa jotain 55Ah akun luokkaa. Omani kesti hieman alle 4 v. eberin kanssa. Loppupuolella sai pelätä lähteekö käyntiin ollenkaan. Nykytilanne voi olla parempi, valmistaja voi nyt olla jo ...