Foorumi – Saabclub.fi

mikähän mulla mahtaa olla kun ei lähde pakkasilla muuten käyntiin kuin pumppaamalla kaasua...saa nimittäin jonkinverran pumpata
tosiaan automaatti vaihtaa vähän nihkeesti ja lämmintä ei meinannu sisälle tulla...pitää termostaatti vaihtaa kunhan jaksaa

ei sitten itse saatu mitattua paineita... käytin tänään saabilla ja diagnoosi oli: bensanpaineet oli arvossa 3.5 (en tiedä mitä arvoa :D ) vakiona kuulemma pitäs olla 3 kun painetta laski niin laski myös CO arvo noin 3:een mutta kone ei kestänyt kuormitusta.(?) ja näin ymmärsin että paineet ei pysyn...

Juu, koska sulla on tuo automaattiloota. Mulle laittoivat PCS:llä tontun tomaattilootaan juurikin tuota ATF320 Dexron IIIG:tä, joka korvaa tuon vanhemman ATF220 Dexron IID-öljyn. Mutta alkuperäinen kyssäri taisi kuitenkin koskea manuaalilaatikkoa. hups, nopeesti katsoin että juteltiin automaattivai...

jossain luki että pitää laittaa mobil 1 ATF 220:stä...
onko kokemuksia miten toimii ton kanssa?

kuulemma toi on poistunut ja tilalle tullut ATF 320.

pitäisi vissiin käydä mittauttamassa.
tota autoa on viritetty, joten bensanpaineita taitaa olla säädetty.
onko minkälainen homma mitata nuo paineet? *tietämätön*

kävin tuossa mittauttamassa pakokaasut ennen katsastusta, mutta CO :t oli aivan liian korkeat. näytti 8.5 eli käy ihan liian rikkaalla? pakoputkesta tulee mustaa kun polkaisee kaasua,muuten auto toimii mainiosti :) ilmanputsari, lämpö-anturi ja tulpat on vaihdettu. mikähän mahtaisi olla vialla? ilma...

kiitos kaikille vastanneille!
vika oli mikrokytkimen liittimessä (hapettunut)
nyt toimii , kävin asennuttaa cobran radiokauko-ohjaimen

kiitos!
pikaisella testilenkillä tuntui että kuluttaisi montaa litraa vähemmän
vaikuttaakohan tuo päästöihin mitenkään?
oli CO arvo 8.5

sellainen kysymys tuli mieleen, että
onko noille bokseilla eroa eri vuosimalleissa?
siis täällä kun on paljon ollut juttua että juottomalla uudestaan ni toimii 98% varmasti. mutta se taitaa koskea 95-98 vuosimalleja?
entä noi vanhat boksit, onko niiden kanssa ollut ongelmia?

"jus" sanoit että ota johtoliittimet irti pilarista?
selitätkö tarkemmin mitä tarkoitat?
ei tyhmänä ymmärrä

nyt löytyi taas kysyttävää :) eli löytyy siitä imusarjan alaosasta, reunimmaisessa välissä on se lämpötila-anturi ja tämä minkä haluan tietää on siinä keskimmäisessä. mutteri kanta on siinä ja Y-haara, minulta lähtee Vain 1 letku, pitäisikö siitä lähteä 2 letkua? (näyttäisi että olisi jokus lähtenyt...

eli jos liikutan esim. käsin sitä kuskinoven moottoria/mikrokytkinparia
niin eikö silloin pitäisi mennä ovet lukkoon?

onko tuossa keskuslukossa mahdollisesti mitään relettä?
sulake on ehjä, mutta ei vaan meinaa toimia
*yritys jatkuu*

purin sen keskuslukon boxin, niin yksi ja ainoa konkka mikä siinä oli niin oli päästänyt hieman ainetta pihalle. muuten juotokset oli ok. kysytään vielä että miten tuossa 89 tonnarin keskuslukko toimii kuskin ovessa, eli siis kun kääntää avainta niin moottoriko sen "tiedon" laittaa eteenpä...

lukot ym moottorit on samat minkä vanhassa toimivassa.
eli siis vaihdoin kaikki sisuskalut vanhasta ovesta uuteen,
eli pitäisi toimia. mutta ei vaan toimi