Foorumi – Saabclub.fi

Tuulilasin alapelti, siis pelti jossa on mm. kiinni pyyhkimen varret ja tiivisteen alareuna on entinen. Onko tietoa:

a) saako tuulilasin alapeltiä 99:iin alkuperäisenä peltiosana mistään ?

b) korjauspaloja saa vain kulmiin ?

c) eihän kellään ole jäänyt korin purun yhteydessä tuota palasena käsiin ?

Sairauttahan tämä ja loistava esimerkki siitä, kuinka alas voi vajota. No, joka tapauksessa näperreltävää pitää olla ja tästä kertomus alkaa.

http://www.aromaa.fi

Lopusta ei ole ennustetta.

Onko tietoa tuon 2.0TS:n jarruista ? Ovatko edelleen Aeron kanssa vastaavat vai olisiko tullut muutos joka avaisi hyväksyttävän tien esim Hirsch-roinalle ?

Miedomman version ollessa huollossa, ajelin sijaisautona SC Aerolla, tosin manuaalilla.

+ taatusti ajettavuudeltaan paras ajamani auto
+ ajajan ympäristö miellytävämpi kuin monessa vielä kalliimmassa
+ tehoa käytettävissä kun sitä tarvii
- talvinopeusrajoitukset

Toiset tykkää....

Kiitos, täältä tuntuu kyllä vastaus löytyvän !

Homma tietysti liittyy siihen, että epäilyttää tuon Turbon alkuperäisyys. Kun rekkariote on yllä eritellyn mukainen, niin onko nuo tiedot voitu muuttaa muutoskatsasuksen yhteydessä ? korinvaihto ?

Kun tuolla toisen otsikon alla pohdittiin noita 900:sen ake koodeja, niin tunteeko joku koodeja 99:n puolelta.

Merkintä rekisteriotteen kentässä SIM/2470 ja tyyppikoodi 5606031170.

Mikä malli ?

Onko jollain käsitystä 99:n vastaavista koodeista ?

Ainakin -05 mallissa Sid:n ja radionäytön (ES2) tekstin ja taustan kirkkaus muuttuu vallitsevan valoisuuden mukaan ja totta on, että joissain olosuhteissa - siis auringon paisteessa - näyttää siltä kun taustakin olisi valaistu. Tästä selviää kun ajaa esim. tunnelissa.

Ominaisuus siis....

Kävisi parikin....

Makee on 99.

Koskien noita 78 - 80 autoja, niin onko jollain oikeasti tietoa onko tuossakin autossa esiintyvät turbo-lätkät oikean tyyliset vai pitäsikö olla ne joissa isot kirjaimet ja O-kirjain tyylitelty lohkoihin.

Se tuhkakuppi pois, sen ja lämppärisydeemin välissä ainakin yksi polttimo.

Vähän arviolta, mutta kuitenkin. Niitä isoja ei tarvitse irroittaa, paneelin oikeassa reunassa pari-kolme pientä ristipäätä, jotka saattavat olla hanskalokeron reunan poppareiden alla, vasemmasta reunasta samat ruuvit ja sitten se bingo.... Tuhkakuppi kojelaudan alareunasta irti ja sen takaa nippari...

Toi muuten on luokiteltu isoilla vilkuilla ikäkauteen I, jota tiettävästi aletaan ajamaan ensi vuonna Historic Trophyn yhteydessä. Kansainvälisissä kisoissa, kuten esim. Lahden EM:ssä tuota on ajettu jo pari vuotta.

Jos siis meinaa vain harrastaa niin vilkkujen vaihto ei ole välttämätöntä.

Taitaa tosiaan olla jotain tekemistä tuon konffauksen kanssa. Ajoautossa SID tippuu näyttämään tekstiä alle 30 km kohdalla, mutta samaa maantieajoa mitä tapahtumaa edeltäväkin ajo on ollut, voi huoleti päristellä 70 - 80 km. Polttoainemittarin siirtyessä viimeisen punaisen alle on sitten kiire tankk...