Foorumi – Saabclub.fi

Jos haluaa säilyttää menohalut muutenkin kuin kaasu pohjassa niin kannattaa varmaan harkita MSD BTM purkin hankkimista http://www.netma.fi/jouko/saab/performance4.html Vakiosytkällä nakutusledin kanssa säätely olisi varmaan viisainta, eli mahdollisimman aikainen ilman nakuttelua, myöhäinen sytkä tuh...

http://www.wexon.fi/ puljusta löytyy ainakin magneettivenoja niin että hirvittää...

Itse en jaksaisi k-jetin kanssa pelleillä, aika nihkeä laite viritetyssä koneessa, lh-jettiä tai megasquirttia tilalle...

Mielestäni tiivisteen valinta on vain siitä kiinni onko kansi uudempi vai vanhempi, muistaakseni vanhempi malli oli ohuempi ja uudempi paksumpi. Puolikuut sitten sattuvat olemaan mitä ovat riippuen tiivisteen ostopaikasta motonet/saab. Meni muuten tunti pari motonetin tiivisteen taivutteluun sopivan...

Itse luulen, että on aika sama millaisia usit- tai kuparitiivisteitä käyttää jos pelkkä pulttikin on usein riittänyt. Halvin taitaa olla paras, mutta tuleehan niitä kustannuksia mahdollisesti uudesta venttiilikopan tiivisteestä ja silikonitiivistetahnasta.

Hmm, olen elänyt siinä uskossa, että tuo hetkellinen bensapumpun pyöriminen olisi vain k-jetin ominaisuus eikä sitä 16v malleissa olisi, osaakohan joku varmaksi sanoa? Tuo "check valve" ei ole varmaankaan mikään varsinainen painevaraaja jollainen löytyy kyllä k-jetistä, tuolta löytyy infoa...

Itse olen huomannut, että ilmamassamittarin säädöt vaikuttavat vieterin pituuteen, rikkaampi nopeampi, mutta ei ole kyllä tuollaisia 6-7s käynnistyksiä ollut. Lämpöanturia kannattaa tosiaan kokeilla vaihtaa, on ollut jonkin verran vikoja niissä ja osa on halpa. Bensapumpun vaihdon jälkeen ilmaantune...

Tietääkseni 16v-koneissa ei ole "centrifiguaalista" tms. ennakkoa jolloin se on sama vaikka kierrokset vaihtuvat. Perusennakko 16 astetta on kyllä varmasti aika konservatiivinen arvo, koska: -Nykybensat ovat laadukkaampia kuin vuonna 84 -APC konetta pitäisi pystyä ajamaan muistaakseni viel...

Mitäs eroa noilla sitten on? 8-venasien boxejahan löytyy myös etulokasuojasta jolloin ainakin fyysisesti sama. Samaa hommaahan noi molemmat hoitaa, kuuntelee nakutusta ja säätää mankkuvenaa... Perusasetuksissa saattanee olla jotain eroa, mutta onko se sit just tuon K-potikan säädössä? Sinänsä kiinn...

Periaatteessa joo, mut onhan sillä yhteys ulkoilmaan vaikka huohotin putki olis imuputkessa, tulee se ulkoilma vaan ilmansuodattimen läpi kulkeneena. Hyvin toi mulla pelittää. Ainakin ilmamäärä/massamittarillisissa sen ottama ilma on sitten "mitattua", mutta tuskimpa tuo kovin suurta häir...

Elikkäs se pienempi letku jää paikoilleen(missä on se takaiskuventtili), mutta se isompi puhaltaa höyryt suoraan ulkoilmaan. Mutta tällöinhän pikkuletkulla, eli imusarjalla on suora yhteys ulkoilmaan alipaineilla = ilmavuoto. Ahdoilla homma taas pelaa kun pikkuletkussa oleva takaiskuventtiili estää...

Itse työnsin huohotinletkun imusarjan ali koneen takapuolelle puhaltamaan. Vaihdoin vain sopivan kokoisen ja pituisen letkun vanhan tilalle. Entisen huohotin putken sisällä oleva vesiputki pois ja sen tilalle letku niin ei ne entiset rojut ole tiellä. 8mm kupariputkesta tein pienen mutkan väliin, e...

Ottakaa hittoon se huohotinputki sieltä turbon imuputkesta. Syytää vaan oljyä turhanpäiten sinne imuputkeen. Oman auton turbo ja imuputki suorastaan kylpi oljyssä kun ekan kerran sinne kurkkasin minkä jälkeen kyseinen viritys lensi romukoppaan(öljyä oli suodatin kotelolla asti). Ja samalta on näytt...

Tuli sitten ketju vaihdettua itselle, katkaistu ketju maksoi 80e Saabilla ja uusi kiristin 59e Motonetissä. Pihi mies olisi varmaan ostanut motonetin halpisketjun, puristanut lenkin irti ja hommannut jostain oikeankokoisen ketjulenkin :) Ensin pyöräytin koneen TDC:hen ja katselin, että nokat ovat &q...

Katos perhana, saattaahan se noin olla tosiaankin tuo tyhjäkäynnin säätö.

Tulpanjohdot kannattaa mitata vielä, pätkivältä kuulostava käynti voi olla hyvinkin myös kansi/venavian aiheuttamaa (kokemusta on), puristusmittaus ei varmaan olisi pahasta?

Esa

Korjaamokäsikirja käskee säätämään tyhjäkäyntikierrosluvun läpän säätöruuvista 750-775 r/min testipistokkeen liitin maadoitettuna, minkä vaikutus on ilmeisesti sama kuin tyhjäkäyntimoottorin letkun lytistäminen. Jos ei ole tyhjäkäyntimoottoria=joutokäynninsäätöventtiiliä, vaan lisäilmaventtiili, lä...