Foorumi – Saabclub.fi

- kaasuläpän perussäätö Luulisin että tuo viimeinen auttoi ainakin sammahteluun, perusasento oli sellainen että kone sammui kun tyhjäkäyntimoottorin letkun lytisti tai maadoitti testipistokkeesta yksinäisen navan. Nyt kone pysyy käynnissä ilman tk-moottoriakin, eikä siten notkahtele niin alas eilen...

Kansipahvin taitaa saada tosiaan helposti kuvittelemalla rikki, ilmeisesti "varmoja" tunnusmerkkejä ovat: -Käynnistyy kolmella/kahdella aamuisin -Hävittää nestettä nopeasti -Öljytikkuun majoneesia -Reippaasti kuplia paisuntasäiliöön/haisee pakokaasulle/antaa CO-lukemia mitattaessa pakokaas...

mistä niillä tietää vaihtaa ketjua kun ei kuulu mitään käydessä. te ketkä ootte vaihtanu ketjun ja sanotte että oli ihan loppu miten sen voi havaita???. Kyllä se ketju aina äänellä varoittaa hyvissä ajoin ennen vaihtotarvetta, ei sitä kiristintä tarvi (kai?) erikseen kytätä. Kun ketju pitää ääniä, ...

Teemu kirjoitti: Ei letku mitenkään öljyiseltä vaikuttanut, lähinnä täysin kuivalta. Mutta voishan noi tiivisteprikat silti vaihtaa.

Kannattaa tietysti ensin tutkia onko siellä prikat jo valmiina, noin uudessa saattaapi jo olla...

Esa

Vaihdoinpa sitten tuossa itselleni (260tkm 900T16) vanhan kiristimen tilalle tuon uudemman mallisen. Nyt hiljeni ketju startissa ja lämpimänä täysin, koska pykälät estävät tässä tosiaan taaksepäin menemisen ja kiristys on päällä aina kun taas vanhalla kiristimellä piti startissa hirveää mekkalaa enn...

Teemu kirjoitti: Tosin ensin täytyy tarkistaa onko ilmanputsarissa öljyä. Jos oikein jutun ymmärsin niin tämä on oireena.

Riippuu varmaan mihin huohotusletku menee, voihan se kone ehkä siitä pikkuletkustakin imeä ne huohotusöljyt suoraan pyttyihin, vaikken ole varma onko kaikissa iivareissa sitä.

Esa

Voiskos ongelma johtua myös tästä: http://verona.2y.net/mcfeast/saab/Dokumentit/tsb04-88-1047.gif En tiedä onko uudemmissa noita tiivisteitä jo vakiona, saabilla aika suolasia, vissiin 6e kipale, ajattelin itelle hiettää kuparitiivisteet ehkä joskus kun koppa seuraavaksi auki. Joku kehui hiljentänee...

Teemu kirjoitti:Onko kellään kokemusta ko. hommasta? Onnistuuko ihan itse tehtynä parkkipaikalla, vai vaatiiko erikoistyökaluja tms.

Paljonkohan maksais ihan korjaamolla?

Ihan mielenkiinnosta, miksi olisit vaihtamassa kumeja?

Esa

kävin koittamassa mihin se jousi vetää, mulla se työntää kiristintä sen 11mm ja ketju rämisee kylmänä en käyttäny kuumaksi. kaksi naksua lisää n.14mm ja on hiljanen.ketju ei voi olla loppu aj 315tkm kestää viela 200000km vänintään. ootko kuullu että olis näistä katkennu ketjuja lienee harvinaista?....

onkohan kukaan vaihtanu ketjua sen takia että kiriristin on 11mm ulkona,aivan sama vaikka olis 21mm ulkona jos siina vaan niitä pykäliä pisaa.ainakin mulla on kiristmessä varaa vaikka kuinka paljon.ei taida se pikku jousi jaksaa paina tarpeeksi??.ja jos sillä pikku jousella sitä kiristää niin eikos...

Mielenkiintoista, mittasitko kuinka paljonko kiristimen jalka oli tullut ulos, 11mm kohdallahan pitäisi ketju vaihtaa. Kuulostaa vähän hurjalta tuollainen käsin kiristely, rakenteen tuntien voisi varmaan käydä niinkin, että kiristettäessä muovijalka voi hajota jos sitä on liikaa vedelty itse. Oikeao...

Mittailkaapas mahtuisiko akku sinne orkkiskoolerin paikalle... Tuolla on tehty sillätavalla http://www.student.nada.kth.se/~l94_ohk/saab/batteri.html Paljon ovat ulkomailla tosiaan noinkin asennelleet, itsekin ajattelin laittaa tuonne kun pysyy sähkövedot lyhyenä ja latauskaasut pysyvät konehuonees...

pakoputki tutkittu ja havaittavaa vuotoa ei löytynyt, mutta egr-venttiilin lämpökompensaattori vuotaa tarkoitus olisi huomennna käydä romiksella katsomassa sellaista 91-vuoden 900i-16v:sestä onko samanlainen egr-kun on lucas-ruiskutus. jos ei ole täytyy varmaan hommata ihan uusi. onko tietoa kuinka...

Saab9000 kirjoitti:Eli mitkä tulpat käyvät parhaiten 2.0 turbo tonniseen?? Vuosimalli on -87..

Käsitykseni mukaan ei kannata maksaa omaisuutta (mahdollisesti huonommista?) platinatulpista joten sopivia ja halpoja tulppia pitäisi ainakin olla Bosch FR5DCX ja NGK BCP7ES

Esa

Mitä seosmittarin pitäisi näyttää tyhjäkäynnillä? Tällä hetkellä näyttää että seos käy rikkaalla. Kannattaako virta ottaa mittariin suoraan akulta? Normaalilambdan kaista on käsittääkseni sellainen, että seoksen ollessa lambdassa mittari heilahtelee kovaa vauhtia ylös ja alas. Sen alapuolella sitte...