Foorumi – Saabclub.fi

Tällainen kombinaatio houkuttelisi -05 automaattiin, riittääkö pelkkä ahtimen vaihto ja softaus? Tarvitseeko suuttimet vaihtaa?

Miten tämä onnistuu edullisesti, PCS:llä ahtimen vaihto (tonni?) ja nimimerkki jcarlson voisi ilmeisesti tiputtaa softan sisään sopuhintaan?

Onkos joku saanut tätä vikaa korjaantumaan? Itsellä 9-5 2.3t -05 ja saa pyörittää muutaman kerran ennen kuin rytkähtää käymään. Aikaisempi -00 mallinen lähti samantien ekalla pyöräytyksellä käymään. Samanlainen se on myös lämpimällä ja olen koittanut pari kertaa laittaa virrat päälle että bensapumpp...

Koska 9-5 wagonin muotoilu on jänyt vahvasti viime vuosituhannelle, leikittelin gimp:llä aikani kuluksi leipomalla omaan kultaan 9-3 tyyppisen 'juna'-lookin :) http://img247.imageshack.us/img247/11/sabaot1.gif Älkää kuittailko fotosoppauksen laadusta, koitin äkkiä sketsata karkeasti miltä uusi linja...

Vielä aiheesta pitkittäistukivarren etupusla. Mites kun EPC listaa että niitä on ainakin kahta eri mallia joka vaihtuu 1999-2000.

Mitähän eroa noissa on ja kumpaa mallia Motonetin puslat ovat?

Voisihan tuota kesälomalla koittaa avata jos ei ole siihen mennessä ratkennut.
Pultti taisi antautua lämmöstä kun laskettiin jonkin aikaa sen mitä auto jaksoi kulkea (223 gepsin mukaan).

Kuskin puolelta reunimmainen pultti on kannen tasosta poikki :( Itse en viitsi alkaa yrittämään sitä pois, on sen verran hankalan tuntuinen paikka. Toivottavasti ei tarvitse kantta irroittaa... Viedäkö Metro-Autoon vai johonkin muuhun korjaamoon? Tammer-Diesel voisi olla yksi paikka missä on varmaan...

Laitetaan nyt omankin käyttiksen (suttuinen) kuva kun muutkin postaavat vakiokuntoisia

automaatilla ei tarvitse keskeytää keskustelua kaverin kansssa välityssuhteen vaihtamisen ajaksi Mites ratin kääntö, onnistuuko puhuessa? :) Myönnän, esimerkki oli aika ontuva, tarkoitin että jos on tekemässä jotain muuta huomiota vaativaa (soittaa jollekin, navi, radio tms.), niin on yksi asia väh...

Nyt päästiin vastaa vaiheeseen 2., kuten väkisinvaihtavat haluavat tätä kutsua. Muuntelematon totuus on, että automaatilla pääsee perille herraskaista kyytiä (ei tarvitse keskeytää keskustelua kaverin kansssa välityssuhteen vaihtamisen ajaksi, koska luxusautoissa on sitä varten erikseen kone) ja lis...

Disclaimer, kännistä älämölöä alla, älä lue jos ahistaa. Keskustelu on hieman sillä tasolla, että 400 hv on parempi kuin 300 hv, koska se on enemmän :) Jos ajatellaan ihan realistisesti, niiden VAG tai GM konsernien autojen määrä, joissa on yli 100 hv litratehoa, lukumäärä on varsin rajattu, ja syys...