Foorumi – Saabclub.fi

Terve,

autossa palaa sulake nro 3 poikki säännöllisesti. Pysyy ehjänä muutaman
päivän ja sitten palaa. Onko ko. sulakkeen takana muuta kuin "turvavyönvaroitusvalo" ja mittariston taustavalo? Mistä kannatta lähteä hakemaan vikaa ja miten?

Auto Saab 9000 vm. -88.

Bagitön ratti on tyylikkäämpi.

Joo naksahdus kuuluu kun läppä menee kiinni. Oletko mitannut, että naksahdus läpän kiinni mennessä myös aiheuttaa, että liitimen keskimmäisen ja toisen reunimmaisen koskettimen välille syntyy yhteys? Mittailin tuon tänään ja vaikuttaa tuo tyhjäkäyntianturi (se musta kotelo läpän yhteudessä) toimiva...

jus kirjoitti:

Lindstrom kirjoitti:Joo naksahdus kuuluu kun läppä menee kiinni.

Oletko mitannut, että naksahdus läpän kiinni mennessä myös aiheuttaa, että liitimen keskimmäisen ja toisen reunimmaisen koskettimen välille syntyy yhteys?

Täytyy tänään illemmalla mitata, jos suinkin ehtii.

hasha kirjoitti:Oletko tarkistanut että tyhjäkäyntianturi eli se musta systeemi siinä kaasuläpän akselin toisessa päässä niin että se naksahtaa kun läppä menee kiinni, sehän kertoo boksille että läppä on kiinni.

Joo naksahdus kuuluu kun läppä menee kiinni.

Kaasuläppä menee kiinni, ohivirtauskanavan ruuvi on kiinni. Isommalle saan tk:n tuota ruuvaamalla, pienemmälle en. Kaikki alipaineletkut on kiinni. EGR:ssä on sokea tiiviste ja kaikki egr:n letkut tukittu. Jos laitan käden ilmansuodatinkotelon torvelle, käynti laskee hieman.

Ei auttanut toinen lämpötilaanturi. Tk-venttiilin letkun puristaminen tai tk-venttiilin sähköpiuhan irroittaminen ei vaikuta käyntiin mitenkään. Onko jossain iso ilmavuoto vai mitä sanoo raati?

Vaivaako se korkea tyhjäkäynti koko ajan samanlaisena vai onko joskus ihan normaali ja lämpimällä koneella kovin korkea? Tälläinen oire omassani johtui lämpöanturista. Kylmänä normaali ja lämpimänä n. 1200. Tuota lämpöanturia olen itsekin ajatellut. Tallissa on vanha satkun lämpöanturi, ajattelin k...

jus kirjoitti:Putsaa läppäkotelo ja säädä kaasuläppä niin, että tyhjäkäynti ilman tyhjäkäyntimoottoria on 750 rpm.
Tutki imuilmavuodot.
Tutki tai tuki EGR.

EGR on tukittu, yritin säätää tyhjäkäyntiä ruuvaamalla alemmaksi
muttei se minnekään laske. Alipainevuotoja ei vielä ole löytynyt.
Mitä seuraavaksi?

jus kirjoitti:Seos säädetään ilmamassamittarista, jos ilmamassamittarissa on ruuvi.

Tyhjäkäyntiä ei säädetä ilmamassamittarista.

Ok.

Jossain oli että tyhjäkäynti säädettäisiin immusta, mulla taitaa
olla sellainen immu, jossa on säätöruuvi kumitulpan takana??

Auto on 9000 -88, 2.0l, LH 2.2, miten lasken tuossa tyhjäkäyntiä?
Tyhjäkäyntimoottori on putsattu jo.

Täytyy nähtävästi hommata uusi bensapumppu jo varalle...

akyttala kirjoitti:Haulla selvisi, että ilmeisesti tonnarin vanteet sopivat satkuun, mutta mitä käytännön eroa noissa vanteissa on? Miltä näyttävät satkun alla? Sopiikos nämä aina poikkeuksetta vai voiko tulla jotakin ongelmia?

Mites sitten toisinpäin eli voiko satkun vanteita käyttää tonnarissa?

Itselläni oli joskus piilossa kytkin, joka katkaisi virran bensapumpulle.