Foorumi – Saabclub.fi

9000 automaatilla kirjoitti:Jos joku foorumin käyttäjä tota aviisia lukee, olisi kiva saada toi oikaisukin tänne näkyviin, KIITOS!!

No tuossahan se jo oli, muutama rivi vaan.

"Jutun yhteydessä julkaistiin kuva kolariautosta. Kyseiseen kolariin ei liity
rattijuopumusta eikä muuta rikosta".

Tämän päivän Kangasalan sanomissa oli oikaisu juttuun:

"Jutun yhteydessä julkaistiin kuva kolariautosta. Kyseiseen kolariin ei liity
rattijuopumusta eikä muuta rikosta".

Ostitko Motonetistä?
Ei toiminut Motonetin pääteaste munkaan Sabassa (900i 16V -92),
vaikka katalogin mukaan pitäisi olla oikea osa.

Kyllä se pirulainen toimi! Tämä koodilukija, koodien purkaja on vielä kielitaitonsa ansiosta työn touhussa. Viittaa vahvasti lämpöanturiin. Eikä tullut tämä kaikkien sähkölaitteiden käyttövoima "savu" ulos. Jos vielä saadaan oikeat osat ja laite kuntoon, niin niskalenkki on otettu. Niitä ...

Multa löytyy vianlukupistoke takapenkin alta...
Tänään luin koodit kun CE-valo alkoi palaa yhä säännöllisemmin...
Koodina 12111 eli viittaa lambda-anturiin. Ilmavuotoja ei pitäisi
olla.
Täytyy vielä mittailla sähkömittarilla tuo lambda ennen kuin vaihtaa.

Jaahas poijjaat! Rupeaa pukkaamaan sellaista peliä markkinoille (nyt doomi ja kohta half-life 2) ettei tarvitse kovin vanhalla kokoonpanolla edes yrittää pelata :( Oletko sinä pelannut doom 3:sta? Mikä kone? Pyriikö hyvin/ei kovin hyvin/ päin ***ua? Isot pojat on pelotellut, ettei Ati radeon 9600 p...

Onko kukaan onnistunut avaamaan puhdistasta varten otsikossa olevaa osaa? Pääsee paremmin puhdistamaan avattuna (nyt täytyy suihkutella reiistä...). Avautuuko osa kun vääntää pihdeillä sieltä muovisesta liitin päästä ja sitten vaan vetää ulos. Uskaltaako tuosta muovipäästä vääntää vai halkeaako muov...

Vaihdoin uudet virranjakajan kannen ja pyörijän.
Auto lähti käyntiin eli vika oli noissa.

Kiitokset kaikille avusta!!

Mimmi kirjoitti:Sitten vaihtoehdot ovat: Jakajan pyörijä, kansi ja tulpanjohdot. Olethan vaihtanut tulpat?

Ei ole vaihdettu. Taitaa mennä huomenna nuo
kaikki vaihtoon...Mutta silti, kun tuo vika tuli
niin yhtäkkiä ihmetyttää voiko aiheutua noista, luulisi että
olisi aiheuttanut pätkimistä jo aiemmin?

Mimmi kirjoitti:Tarkistahan pyöriikö virranjakajan akseli. Jollei akseli (ja pyörijä) pyöri, ei moottori voikaan käynnistyä.

Kävin äsken tarkastamassa, virranjakajan akseli sekä pyörijä pyörii.

Siis jos puolan johdosta tulee kipunaa niin ei siinä ole kuin kansi,pyörijä johdot ja tulpat.Tuskin on kannessa tai pyöriässä vika mutta voi kyllä kattoa ettei ole hiili palanut tms. Puolan johdosta tulee virta, muttei ei siitä eteenpäin. Voisko se vika sitten olla virranjakajan kannessa tai pyörij...

Auto saab 900i vm. -91/-92. Auto sammui vaimolla lennosta (onneksi kotipihaan...). Sen jälkeen ei ole käynnistynyt. Bensaa saa, tulpat haisee bensalle käynnistysyritysten jälkeen ja bensapumppu pyörii. Kipinä tulee virranjakajalle asti vaan ei enää tulpille. Tänään kokeilin uudella sytytyksen päätea...

Pitäisihän tuonkin olla tiivis, vaihda se tiiviiseen, voi olla jopa vaikutusta CE-valoon. Vaihdoin omaani myös vent.kopan huohotin letkun holkin, vanha ei vaikuttanut kovin tiiviiltä. Kaikki holkit (yht. 4kpl) maksoi vain 15 euroa Länsi-autolla. Oli sen verran edukasta etten ostanut niitä Motonetis...

Taisi Roili olla oikeassa, alipainevuotohan se. Vaihdoin kaikki imusarjan kumiholkit ja se sammutti CE-valon. Tyhjäkäyntikin pysyy hyvin paikallaan, aina samassa. Toisaalta takana on vain yksi "valoton" päivä. Tuli tänään ihan varmuuden vuoksi tehtyä täysiä kiihdytyksiä minkä jälkeen ylee...

Mertmi kirjoitti:Samat tiedot. Kylmänä nestepinta seisoo minimimerkin luona. Se "ylimääräinen" neste tulee ainaskin mun 900i:ssä siitä säiliön korkin välistä pihalle.

Mun 900i:stä tuli maximiin lisäyksen jälkeen ylimääräiset nesteet
lämmityslaitteeen hanan kautta ulos, tuo hana menee
vaihtoon lähipäivinä.