Foorumi – Saabclub.fi

Kangasalan autopurkaamo ottaa raadon. Saa irrottaa kaiken mitä itse tarvitsen.

Täytynee laittaa SAAB 9000 romuttamolle. Kellään tietoa miten menetellä?
Saako autosta irrottaa itse tarvitsemiaan osia? Maksaako auton romuttamolle vienti vai maksaako ne peräti minulle jotain?

Tähän aikaan vuodesta voi olla hankala löytää korjaamoa, joka pystyy
ottamaan auton heti työn alle. Kesälomat painaa päälle. Tuli itse tarjottua autoa kytkinremonttiin useampaan korjaamoon, elokuussa olisi ollut aikaa. Ei auttanut muuta kuin tehdä itse.

Vuoto tuli korjattua. Kiristelin tuota laippaliitosta nosturilla eikä enää
vuoda. Sitten kun ehtii niin putki irti ja suora korjausputki tuon laipan tilalle.

Onko tuo laippa (se missä on 3 reikää, joissa pultit ja mutterit) siis
ollut molemmissa (pakoputken alkuosa ja kat) alunperin kiinni.
Nyt se laippaosa on molemmista irti ja liikkuu vapaasti.
Saisko tuon korjattua jollain pakoputken korjausosalla?
Mikä muuten on ko. pakoputken ulkohalkaisija?

Käykö motonetin listoilla oleva katin takalaippa myös etuputken
ja katin väliin? tuleeko tuon takalaipan mukana myös se metallitiivise
siihen? Alkoi eilen vuotamaan kunnolla tuo katin etummainen liitos.

Jos on Walbro-systeemi, niin se tulee kyllä ylös sieltä. Kokeilu kiertää ympäriä eri suuntiin ja samalla nostaa sitä ylöspäin. Kun saat ämpärin yläosan tulemaan aukosta ulos, irroita 4 kpl muoviklipsejä, niin yläosa irtoaa alaosasta. Ämpärin alaosaa minun ei tarvinnut ottaa ollenkaan ulos tankista ...

Jos on Walbro-systeemi, niin se tulee kyllä ylös sieltä. Kokeilu kiertää ympäriä eri suuntiin ja samalla nostaa sitä ylöspäin. Kun saat ämpärin yläosan tulemaan aukosta ulos, irroita 4 kpl muoviklipsejä, niin yläosa irtoaa alaosasta. Ämpärin alaosaa minun ei tarvinnut ottaa ollenkaan ulos tankista p...

OG900 kirjoitti:Jos lukema pysyy lämpöisenä paikallaan, niin kyllähän se varmaan rikki sitten on:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=21872

Ota tosiaan mitaten toi anturi, tai lue ne vikakoodit.

Kiitos hyvästä linkista! Lambda on eilen mitattu ja lukema
pysyy tuossa 0.7V:ssä eli lambda menee vaihtoon.

900 I 16 Kat kirjoitti:Ja vikakoodi on ???

Vikakoodia en lukenut. Lähinnä kiinnostaa onko tuo lambdan lukema ok
vai ei?

Onko lambda-anturi rikki, jos näyttää tyhjäkäynnillä mitattaessa tasaisesti 0.7V? Eikö tuon pitäisi vaihdella nopeasti välillä 0.1-0.8V? Nollasin vikamuistin, jonka jälkeen auto kävi ok niin kauan kunnes painoin kaasupoljilta, jolloin CE-valo syttyi ja käynti muuttui röpöttäväksi. Olisiko raadilla h...

Joo putsaa ekana tuo tyhjäkäyntimoottori. Mikä on tk-moottorin mallin numero? Minulla saattaa olla antaa testattavaksi ehjä tk-moottori jos on
samaa mallia, samalta kylältä kun ollaan...

Joo putsaa ekana tuo tyhjäkäyntimoottori. Mikä on tk-moottorin mallin numero? Minulla saattaa olla antaa testattavaksi ehjä tk-moottori jos on
samaa mallia, samalta kylältä kun ollaan...

OG900 kirjoitti:Hyvä jos pääsit kuitenkin perille. Lukemani perusteella PA-pumppuja on viimeaikoina poksahdellut ikävästi, ainakin OG-satkuista.

Kyllä! Omaani vaihdoin pa-pumpun pari viikkoa sitten.

[quote="Bazz"]Samanlaista vikaa on ollut omassa laiskurissa.. tosin tyhjäkäynti ei juurikaan aaltoile, mutta kylmänä about 1300rpm, haaleana 800rpm ja kuumana 1200rpm tasaisesti. Sinänsä tuo tyhjäkäynti ei henk. koht. ole haitannut. quote] Haittaako liian korkea tyhjäkäynti esim tuo 1200rp...