Foorumi – Saabclub.fi

OG viritelmä kaatuu viimeistään siinä vaiheessa kun tulee kolmas malli. On 9-3 ja 9-3 SS, elämä ei ole vaikeaa. Ja toi muuttuu vaikeaksi heti, kun 9-3 SH (Sport Hatch) tulee rinnalle... Eli kyllä tuo og/ng elää varmaan pitkään, vaikka siinä onkin sotkuista se, että ng900 ja og9-3 ovat melkein sama ...

Jonkun huhun mukaanhan uuden alumiinilohkoisen koneen virittämistä rajoittavat toistaiseksi jäähdytysongelmat, joita on ilmennyt ilmeisen yllättäen. Tästä johtuen kai 9-3 Aeronkin teho oli tullessaan jonkinlainen pettymys. Oletan, että kunhan jäähdytyspulmat saadaan järjestykseen, alulohkostakin tul...

Itsellänikin tuoreehkoa kokemusta kaupanteosta "helevetin Ooppeli"-liikkeestä eikä todellakaan päällisin puolin myönteistä. Kyseinen liike vielä sattuu olemaan samaa firmaa kuin maamme käsittääkseni suurin Saab-dealeri tällä hetkellä! Mutta yleisestikin juuri vuosimallit 90-95 ovat tällä h...

Tässähän käy taas niin, että yhdeksänkymmentäviisi prosenttia kuljettajista ei noita kolmenkympin rajoituksia noudata ainakaan kovin tarkasti. Ja sitten joukossa on viisi prosenttia sellaisia, jotka todellakin ajavat sitä kolmeakymppiä. Se taas aiheuttaa tilanteita, joissa joku hermostuu kolmenkympi...

Minusta takavetoisuutta ei ole vielä (=tuon artikkelin luettuani, mikäli ymmärsin oikein) päätetty, mutta se on vakavassa harkinnassa ainakin, jos kokoonpano tapahtuu osittain tai kokonaan Jenkeissä. Vaihtoehtona on myös sama uusi pohjalevy kuin seuraavassa 9-3:ssa. Uuden pohjan pitäisi olla entistä...

9-5T kirjoitti:
Oikeustaistelu oli reilusti ennen 9-3:n tuloa.

Taidatpa olla oikeassa. Calibran valmistus loppui jo 1997 ja sehän jatkui sillä oikeuden päätöksellä jonkin aikaakin...

Mahtoikohan Viggen ja kovakattoiset 9-3:set kuulua cabin sopimukseen? Nyt tunnustan spekuloivani vastoin parempaa tietoa, mutta jostain on jäänyt sellainen käsitys, että Viggeniä suunniteltiin aika pitkään, ainakin siitä oli proto esillä jo ennen kuin ng900 muuttui 9-3:ksi. Tuo kovakattoisten loppu...

OT: Nyt kun ysi-kolmosen avo muuttui, oli ruotsalaisten kannalta sopivaa maksaa potut pottuina ja tasoitaa Suomen ja ruotsin kauppatasapainoa. Mikä kilpaili loppusuoralla Hornetteja vastaan... Valitettavasti heittosi kuuluu sarjaan "ei niin pientä pilaa, ettei totta toinen puoli"! Eli pel...

Hyvä vaan että syntyy keskustelua! Minusta on aika selvää, että jos 9-3SS:n kauppa kävisi niin kuumana että Trollhättanin kapasiteetti olisi koetuksella eli esimerkiksi jouduttaisiin vakavasti miettimään, missä farkut tehdään ensi vuonna kun Ruotsissa linjat ovat tukossa, niin tällöin GM ei suunnitt...

Kirjoitin samasta aiheesta jo 7. helmikuuta tuonne "Konseptit ja tulevat mallit" -osioon otsikolla "Kolme versiota Saabillacista". Tähän liittyvää keskustelua on myös tässä osassa Saabin mainetta käsittelevässä keskustelussa. Koko juttu siis todistaa sen imago-ongelman, jonka kan...

Mulla oli vuoden 1995 2,3-litran tonnari yli viisi vuotta ja koko sen ajan jäähdytin hukkasi nesteitä jonnekin. Ei paljon, mutta kuitenkin niin, että talven mittaan muutaman kerran piti aina lisätä nestettä ettei valo kojelaudassa vilkkunut turhaan. Vesipumppu vaihdettiin kerran, termostaatti pari k...

Toivottavasti kukaan massatuotetta ostamaan tullut ei osta Saabia. Mikseivät voisi sanoa Saabin ostajalle, mikset osta kahta daevoota samalla hinnalla. Eihän volsun myyjäkään kauppaa Audia. Ei minusta Vectra Turbo Saabin koneella ole enää varsinainen massatuote, vaikka onkin "helevetin Ooppeli...

Itselläni oli aikanaan melkein kuusi vuotta i16 vuodelta 1989 ja sitä voi kyllä suositella, jos vain hyväkuntoisen vielä löytää. Ero varsinkin kaasarikoneeseen oli käytännön voimassa valtava, käynti alakierroksilla ja kylmänä aivan eri planeetalta kuin kaasarikoneessa jne. 8-venttiilistä i:tä en ole...

Mielenkiintoinen artikkeli! Oikeasti tosi paljon on jatkossa kiinni siitä, miten sellaiset piirimyyjät, joilla on tarjolla kaikki GM-merkit (Daewoo, Opel, Saab), pystyvät käytännössä Saabia kauppaamaan. Ja tässä kohtaa olisi suuri etu, jos Saabin hintakilpailukyky olisi pykälää parempi. Jos myyjäkin...

Tässä vielä toinen kuva aiheesta! http://www.nysoc.com/gallery/album11/HDIV_012C Näyttää mallilta, joka olisi pitänyt saada tuotantoon jo ennen 99:n esittelyä, jotta olisi ollut menestys. Ja tosiaan varsinkaan 99 Combi Coupen jälkeen alkoi olla turha versio. Toisaalta, jos etupäätäkin olisi muokattu...