Foorumi – Saabclub.fi

Vaihdoin joulukuussa vuoden 95 tonnarini melko uuteen ysifemmaan ja jouduin toteamaan tuontiautojen vaikutuksen aika voimakkaana. Sain vanhasta jokseenkin tarkkaan kaksi nykytonnia vähemmän kuin olin kuvitellut saavani siitä vähintään... Ja kun olen sen jälkeen seuraillut hintoja, en ehkä sittenkään...

Jep..tonnari on sisätiloiltaan suurempi kuin 9-5!! Sen huomaa selvästi! Takapenkkia on oikeastaan ainoo mikä pienempi. Kun olen 2 m jantteri, niin eron huomaa. Eli leveys suurin piirtein sama, mutta kyllä farkun tavaratila CS:n pesee (On mielestäni esim. Volvoon verrattuna aivan eri planeetalta) ja...

Kyllä öljynvaihto kymppitonnin välein on halpa henkivakuutus autolle! Vaikka aivan varmasti onkin niin, että hyvällä öljyllä matka-ajossa öljy kestää saman kahdellakympillä kuin taajama-ajossa kympillä, vaihdan ainakin omassa autossani jatkossakin kympin välein öljyt ja suodattimen. Kun ajaa vain no...

9-5T kirjoitti:
Eikös 9-5:ssa ole vain 200hv ja opelissa 210hv.

Voipi olla jopa noin päin! Mutta oliko 9000 V6:ssa myös tasan 200 pollea? Jostakin tuo on jäänyt mieleen...

Sen verran vastausta kysymykseesi, että tarkkaan ottaen ihan samaa versiota Opel ei käytä! Eli Saab 9-5:ssä on aina se asymmetrinen turbo mukana, vaikka huipputeho onkin sama. Sen sijaan 9000 V6:ssa oli tuo vapaastihengittävä Opel-kone sellaisenaan. Sinänsähän kyse on tietenkin GM- eikä varsinaisest...

Kyllä hinnalla on Suomessa PALJON merkitystä myös premium-luokan merkkien kesken! Ja vertailu Volvoon on kiusallisen oikea sikäli, että vaikka Volvolla toki on laajempi mallisto, se selittää vain osittain sen, että myyntiluvut ovat aivan eri planeetalta. Jostain syystä Volvolle Suomi on ikään kuin o...

Hmm... Miksi satkun markkinoilletulon jälkeen 99/90 jätettiin vain perusversiona markkinoille? Toki silloin oli ajat toiset, mutta perusmallin hankinta johtuu pitkälti kustannuspakotteisesti. Ei fiilisten pohjalta. Jälkiviisaus on tuomittavaa, mutta sorrun siihen silti. Jos EMS-malli (ja ehkä myös ...

Kyllähän ysinollan aliarvostus johtuu vain siitä tosiasiasta, että se oli "viimeinen yritys" myydä satkua halvempaa Saabia Suomessa. Autossa sinänsähän ei ole muuta vikaa kuin se, että moderninpaa satkua tehtiin koko ajan rinnalla! Jälkikäteen ajatellen olen itsekin ihmetellyt, eikö tehtaa...

-88 900c:ssä keskuslukitus ja ohjaustehostin taisi olla lisävarusteita. Ainakaan minun C:stä ei moisia löydy ja on kyllä aito C. Okei! Myönnetään. Olikos sitten niin, että vuonna 1989 myytiin 900C-juhlamallia Ukin tehtaan 20-vee taipaleen kunniaksi, jossa nuo varusteet olivat mukana? Joka tapaukses...

9-5:een saa roiskeläppiä Saabilta (muista toimittajista en tiedä) jos kuitenkin sulla on "sivuhelmat" ei roiskeläppiä Saabin mukaan voi asentaa eteen, mutta taakse kyllä. Varmaan "itsetehdyt" roiskeläpät saa kuitenkin asennettua suht helposti. Mulla on Linear Wagon, joten ymmärt...

Tuolla tonnaripalstalla keskusteltiin roiskeläpistä. Onkos kukaan ysifemmaan hankkinut läppiä alle ja jos on, niin millaisia ja mistä? Eli onko muita tarjolla kuin saabin omia? Itse olen ajatellut, että erityisesti etuläpät olisivat mukavat, kynnyksiin kerääntyy loskaa nykyisellän aika ikävästi tiet...

Vastailin jo Suomi24:n puolella, mutta toistetaan tähän samat jorinat: Minusta ankanpyrstön legendaarisuus tulee siitä, kuinka edistyksellinen perusajatus siinä oli tullessaan markkinoille 60-luvun lopussa. Siinä mielessä ysikuuppa edeltäjineen on kyllä vähintäänkin yhtä legendaarinen! Eli ysiysin p...

Perusero on siinä, että 900c on kaasarilla ja 900i on ruisku. 900i voi olla joko 8- tai 16-venttiilinen. Lisäksi 900i voi olla 2.1 litran moottorilla. 900c-mallikin oli aikahyvin varusteltu:tehostin, sävylasit ja keskuslukko. Välijäähdyttimiä ei ole vakiona kai kun aero-malleissa?? Korjatkaa jos ol...

Mielestäni ihan loppupään tonnareissa (97-98) tuo moottorin kokomerkintä oli vakiona mukana, sitä ennen taas enimmäkseen ei.

Itselläni oli vuosimallin -95 2,3i, jossa ei konepeltiä avaamatta mikään kertonut siitä, että kone oli 2,3-litrainen! Mutta DI-boksin päällä se luki isoilla numeroilla.

Auto Motor und Sportin Ruotsin sivusto kertoo, että Saabin valmistukseen tulevasta ysikolme SS:ään perustuvasta Cadillacista onkin tulossa kolme eri mallia: Sedan ja farkku, jotka kasattaisiin Trollhättanissa ja tietysti myös Cabrio, joka koottaisiin Itävallassa. Jos tämä antaa mahhdollisuuden Saabi...