Foorumi – Saabclub.fi

Ei tuo alkup. sähköantennin korjaus ihan huono homma ole jos vanha sähkömoottori toimii. Foorumilla pari threadiä jossa kuvattu homman sisältö. Kun vaidon tekee itse, maksaa vain sen motonetin piiskan, oliko alle 20€.

Telkkarissa, oliko viime Pe, Sweet Home Alabama leffassa, OG 9-3 cabbe melko hyvin esillä muutamassa kohtaa.

Komppaan edellistä. ns. tehdas '170hp' toimii todella hyvin ng9-3ssa, varsinkin automaatilla.

Tässä myös yksi linkki

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=85297

sigun autossa kulutus noin 9,5-10,4 L/100km.

Yli 200+ tkm ajetussa, alustan kuntoa tarvii katsoa, esim. puslat, iskarit, jouset, moottorin tukikumit, jarrut. Ilmastoinnin toimivuus+huollot.

Sellainen urbaani legenda pyörii lähipiirissä, että Belgiassa tehdyt Volvot olisivat parempia laadultaan kuin Ruotsissa tehdyt. Tiedä sitten kuinka todenperäistä tuokin on..... Ja päinvastoin, Volvo 343/345 ja 440/460 aikoina, silloin Swedenissä tehdyt oli parempia, joskus S40 mk I aikana paransiva...

Milloin herää iltapulut, kuningaskuluttajat, karpot, maikkarit ja eläinsuojeluvalvojat? Ei tää homma tule muuttumaan jollei metakkata synny! Tuli tänä vuonna TV ohjelma jossa asiaa tutkittiin, ja tuloshan oli selvä, niin kun tässä muutkin toteaa. Muistaako mikä ohjelma oli kyseessä, olisiko tullut ...

Minun 9-3ssa ei enään napsu, vaihdon jälkeen. Jos napsuu, ruoto ei ole aivan kohdallaan pituussunnassa, ei siitä kovin suurta haittaa liene, vain ääni.

Karjalohja-Sammatti alue, rauhalliset tiet, huilia voi vaikka Päivakummussa.

Hattuhylly ensin pois. 2-3kpl torx ruuveja kaiuttimen muovikehyksessä irti. 1kpl muovitulppa kierteellä takavalon vieressä, irti. Jätin sisävalon kiinni verhoukseen, johdoissa sen verran varaa. Sitten takavalon vierestä(kumilista+yläreuna) varovasti aukaisemaan verhousta, nostaen kevyesti kaiutinkeh...

Onneksi 9-3:n perässä ei ole yhtään ylimääräisiä merkintöjä ketään provosoimassa.

+ 1

Tehdasvalmis "sleeper" tuote

Jaa siihenkö se jää? Silloin ei niin paha, arvelin sen menevän tuonne 200€+ hujakoille. Nyt on jo 140€ +. Jos ajaisin esim 30 000 km/v kait jopa sen arvoista, viime aikoina ei tullut kuin 10 tkm/v. Mutta polttoaineverohan sen tasoittaa. v.2010 taulukko tosiaan näyttää 177€+. Miten v 2011? (tämä taul...

Asiaa hipoen, tullut pari vko sitten lappu, OG 93 Aut., vm 2001, Co2 213g/km...(kok paino 1880kg). Ensi vuonna on sitten järkyttävä vero kun siirtymävaihe ohi. Sähkömopollako pitäisi pärjätä ympäri vuoden Suomessakin? Biopoweristahan ei ole mitään veroetua täällä, ainakaan vielä.

Välillä tulee vilkaistua tuonne AVK:n sivulle. Tiedä onko huono vai hyvä yksilö, en ole nähnyt livenä, ajattelin kuitenkin laittaa infoksi tänne, jos sattuis kiinnostaa. En ole ostamassa itse. Plussat: T5, automaatti, ei paljon kilometrejä, hyvässä maalissa. Jotkut peltiosat voi vielä pelastaa, ehkä...

:) Haluan uskoa että tuo on totta, minun autossa ei vielä paljon mittarissa. T7han vaatii hieman tarkempaa huolenpitoa kuin esim T5, gt17 turboseikan ja moottorimuutoksen takia(huohotus, sludge, männänrenkaat, DI kasetti). Aiheen autossa on tosin turbo vaihdettu. Sit on ne muut saab vakiojutut, bens...

170hp SAAB sarja, ~198hp, 277Nm.

http://sv.bsr.se/bilder/drive_nr11_2002_3_stor.jpg

http://sv.bsr.se/press/stuerent/

Aika paljon kilsoja tuossa sinun ehdokkaassa.