Foorumi – Saabclub.fi

mutta taitaa olla aika pitkä matka tulla katsomaan Helsingistä, eikä varmaankaan ole nahkasisustuksella?

Jos onkin ja on vielä tumma väriltään niin ehkä voisi vakavasti harkita ilman ahdintakin...

CS on kuitenkin meille ainoa järkevä korimalli vanhan CC:n lisäksi.

Alkuperäiselle kyselijälle, jos haet CSE tai Aero, mallia mahdollisia moottori huolia suurempana ongelmana pitäisin TCS - luistonestoa. Siitä nyt suurimpiirtein kaikki ovat samaa mieltä, että ilman ois parempi. Itsellä pari vuotta sitten oli Aeroa hakiessa kriteerinä sen puuttuminen. Valitettavasti...

Meillä lähti useamman vuoden avain virtalukosta asennossa kuin asennossa, eipä haitannut menoa. Kunnes ei enää avain kääntänytkään virtalukkoa... ...olin Kirkkonummen Teboilin pihassa Joulun alla tankilla, kello vasta vähän yli 15, autotraileri tonnarin perässä, Pyhimys trailerilla... ...eipä hätää ...

Eli "normaalisti" kolmelitrainen on vapari, kone on siis Opelin (GM yhteistyö, tosin jo 1988 5-lovinen oli GM:n laatikko) Kolmelitraisetko on siis aina mallinimeltään "Griffin"? Tonnarin 3.0 on aina vapari (Haksulla on 9-5 joka on aina turbo) 3.0 9000 ei ole aina Griffin. Suomes...

Tuosta ihan alkuun vähän teknistä.. http://home.swipnet.se/danny/9000engines.htm Ihan vaparihan se 3-litranen on, jos vauhtia kaipaat niin - kuten jonkun sigussa olikin - ahdin määrää tahdin 8) e: nyt tais mennä vähä linssit huuruu :roll: Toi oli ihan hyvä yhteenveto, ilmeisesti ainakin oleellisimm...

Tervehdys kaikille saabistitovereille ja toivon ettei tämä vilpitön kysely johda mihinkään sisällissotaan tonnareiden kesken. (on huonoja kokemuksia toisen merkin eri mallien vertailujen kanssa 8) ) Mitä merkittäviä kestävyys-, vääntö-, kulutus- yms. käyttöeroja on tonnarin eri (teho-)koneiden välil...