Foorumi – Saabclub.fi

22450 Lean mixture, is absent lambda- control Veikkaisin vahvasti että joko ilmamassamittari<->imusarja väli tai imusarjan tiiviste vuotaa. Toki kaikki muutkin mahdolliset vuotopaikat kannattaa tutkia. Itsellä joskus bmwssä oli murtunut ilmamassamittarilta imusarjaan lähtevä haitariputki sieltä hait...

t-lahdenmaki kirjoitti:Kandee vaihtaa ne molemmat transistorit, tietääkseni niitä on sielä sisällä kaksi tai kolme. Luultavasti vika on niissä.

Kaksi, 2SD1525 ja D1859
Tosin tuo 2SD1525 taitaa olla se joka paukkuu yleensä.
Itsellekkin tulossa ko. osa.

http://www.kolumbus.fi/etelanlampo/kuva ... 60-240.wmv

Mut tässä suomalaisessa Audissa on kyllä namu saundit ja suhteellisen nopeekin on

Mulla on -87 käyttöönotettu ( malli -88 ) tonnari. Kävin konttorilla tarkistuttamassa, että ei ollut mitään rasitteita autossa kun ostin sen ja samalla kysyin että mitä toi tarkottaa otteessa erikoisehdoissa: vaihtoehtoinen lukkiutumaton jarrujärjestelmä n+pn Väitti inssi että ei tartte pelata absit...

jus kirjoitti:2SD1525 löytyy ainakin listalta
http://www.partco.fi/trank5e.html

http://www.partco.fi

Heh, niimpä tietysti
Farnelilta kun ei löytynyt, niin sit ei löydy mistään...
Tosin varmaan löytyy Farneliltakin kun käyttää aikaa 555 tuntia,
aika huono niiden luettelointi.

Kiitti taas

Jep, uskottava se on. Uudenkarhea ohjainyksikko se on kaput.
Ei tunnu kovin herkkään löytyvän tota kiveäkään siihen,
Toshiban 2SD1525 .

No niinhän se on. Piru kun joutuu tässä keskellä lastenhoitoa ym. näitä pähkäilemään :roll: Sekoitin jo kivasti kytkikset ja tuijottelin tuota manuaali lämppärin kaavaa... Tuossahan se lukee oikein selvästi: If the fan has power and you ground its ground pin directly, and it runs, you have a wiring ...

Huoh, kävin tuossa mittiloimassa taas ja kokeilin toista ACC unittia. Acc ja ohjainboksi tuntus olevan ehjiä ja kokeilemani toinen ACC hässäkkä olikin sitten Bosh/Alps :D Oli meinaan molempien tarrat siinä... Pääsin siihen asti että vihreään moottorin johtoon tulee jännite, mustaan ei tule maata eik...

Hmm, olekkos ihan varma? Pistä vaan privaan mahdollisia tietoja. Edit Meinaan tommosia keskusteluja löysin 500X > Enforcerin yksi etu on, että jos perheessä on kaksi autoa ja > molemmissa on Enforcer, niin niitä voidaan ohjata yhdellä > kauko-ohjaimella, toista toisella napilla ja toista toisella. J...

Kun poistit Defan, muistithan liittää kunnolla käynnistykseneston johdot toisiinsa, jotta pysyisi käynnissä :?: Minulta saat tarpeen vaatiessa Defalle poisto-ohjeet YV:nä. Jep, eli tein ihan niinkun kuuluu varmaankin. Hmm, ajoneston piuhat yhteen ja se virta pois. Ei viiti enempää selittää 8O Ton v...

AU se tökkäs.
Moottorin johdot tai yksikkö tai...

Onneksi Saabistit on ystävällisiä ja paikallinen
Saabisti tuo tänään varaosavehkeestään ALPSIN ja koitetaan sillä.

Jep, kiitti vaan jo kaikille jotka on jaksanu auttaa! On muuten aika paljon Mimmi sun syytä, että ton rakkineen hommasin... Kattelin noita sun kolarikuvia ja sattu just tuo rakkine kohdalle, näin perheellisenä tuli mieleen että kannattaakohan noilla japsirasioilla ajaa sittenkään 8O Jos oli varaa ni...

Ju sulakit katteltu...
Heh, puolituttu autonasentaja sano kun kysyin tosta moottorista:
'älä ikinä puhu mun kuullen 9000 sähkölaitteista' taitaa olla väärällä alalla

Ajotietokoneen kulutuslukemasta: Saako ajotietokone nopeusmittarilta pulssit, eli siirtyykö ajotietokone näyttämään liikkeellelähdön jälkeen alimman starttijännitteen asemesta viimeksi valittua toimintoa (lämpötila, kulutus, keskikuluts, jännite)? Toimiiko nopeusmittari? Entä onko jälkiasennettu va...

-87:sa on ACC1, ei ACC2. ACC1:stä saat vikakoodit painamalla vent (<->) nappulaa. Se numero 1 tarkoittaa vikojen lukumäärää. ACC2:sta ei saa vikakoodeja ulos kuin TECH:lla. Örr, eli kun on numero 1 ja painan Vent (tai mikä tahansa muu) hyppää normaalitilaan. Juu yksi vika on, sen tajuan minäkin :D ...