Foorumi – Saabclub.fi

Saab Hajoaa käsiin
Ensin ilmamäärämittari kiukkuilee , pakoputki puhkeaa ja kaupanpäälle vielä ohj.tehostin remmi poikki
Ja kaikki tämä viikon sisällä

Kyllähän se äkkivilkaisulla ihan käypäiseltä vaikuttais.
Kannattanee ottaa ne numerot omasta mukaan ja kysyä varmistusta liikkeessä.

Jos se kipinän antaa niin ei tarvetta muuhun kun alipainekellon vaihtoon.
Pikku sorminäppäryystesti sen vaihto on.
Alipainekellojen saatavuus tarvikeliikkeissä hyvä.
Eiku näpertelemään

Machine men / where i stand

3.6......??

Pannaan veikkaamalla (ku on lottopäiväkin) se puola tai virranjakaja.
Myös virranjakajan kansi/pyörijä.
Niistä itse alottaisin jälistyksen
(myös koneen maajohto kannattanee tarkistaa)

Viime syksynä laitoin ruiskun kannen kaasarimallin satkuun enempiä miettimättä.
Kiihtyvyys ainakin tuntui parantuneen
Huippuja ei niin vanhalla laitteella uskaltanut edes ajatella
Siis 8v kyseessä.

Catawompus-the woodpile

Kyllähän toi kurkku senverran kipee on että jollain tarvii voidella....ei se välttämättä auta mutta ompahan hauskempi sairastaa.

Eikös ne ole parilla kuusiokololla siitä alta kiinni
Ei mikään mahdoton tehtävä....vaatii vain polvistumisen

90 luvulla tuli ajeltua 3,5 vuoden aikana yli 100tkm 87 mallin 900i saban mittariin.
Muilla saabeilla vaihtelevia määriä, mutta ei noin paljoa.
Nykyisellä satkulla (ostettu tammikuussa) noin 10tkm

Ehkä tämä on taas kaukaa haettua, mutta tarkasta akun edestä syylärin alta se maadoitus piste ja sitten kylmäkäyntisuuttimen sekä lisäilmaventtiilin johdot.
(on joskus liittimet painuneet sisään)
Jossain on sitten se lämpöaikakytkin joka tutkitaan jotenki ohmeja mittailemalla..

Autoilu tuli aloitettua citroen visa merkkisellä kopilla, joka tietenkin paloi ilman palovakuutusta.
Seuraava olikin jo saab 90

Jos tyhjäkäyntiä säädät muista varmistaa että säädät oikeasta ruuvista. Se mikä voi näyttää tyhjäkäynninsäädöltä on todellisuudessa kaasuläpän säätö, eli vaarana sotkea seokset. Muistaakseni tyhjäkäynti säädetään imusarjan kupeella töröttävästä 10mm ruuvista. Siinäkin lukitus mutteri juuressa. Ja si...

Jos on tapana "lepuuttaa" käpälää kepillä, niin on hyvin todennäköistä että saa siirtäjän kulumaan niin hyvin ettei vaihde pysy enää pykälässä.