Foorumi – Saabclub.fi

Joskus kauan sitten oli nopassa samoja oireita....
Jos en ihan pieleen muista niin jakajasta oli hall anturi rikki...
Kannattais kokeilla varmasti ehjällä jakajalla.

Vahasitko maalipintoja konetilasta?
Vois auttaa jatkossa puhtaanapitoa.
Erittäin mielenkiintoinen seurattava tämä projekti.

Puristuspaineet??.....ettei olis venttiilivikaa....

Imusarjan tiiviste on myös yksi mahdollinen......

Ja uusikaan egr ei maailmoja maksanut ..... 140€ marmorilta.
Omassa ei ainakaan kovin pitkään se putsaus auttanut......

Omassa ex-dieselissä aiheutti egr tuollaisia oireita jumiessaan......

Kokeile ensimmäisenä ottaa apulaite hihna irti ja hetkeksi käyntiin niin pois sulkee ainaki apulaitteiden laakeriviat.
(itse joskus koneen vaihtanut laturin laakerivian takia:@)

Niin siis se terä oli kuin poranterä, mut pyöritetään vastapäivään jolloin ei vastakierretappia tarvita kun pätkä tulee pois jos terä vähänkään "hirttää".
poraamiseenhan tosiaan on noita kulmalaitteita olemassa.

Iteltä ottivat koneistamolla ns "vasenkätisellä" poralla pätkän pois.
Tosin kansi oli irrallaan.

Omat kokemukset Saab dieselin kanssa oli että joka talvi
se oli jäässä se suodatin ja vain vaihto helpotti.....
Kolme talvea jaksoin ja vaihdoin takaisin bensiini Saabiin.

Ettei vaan kampuran asentoanturi pelleilis.....

Eihän vaan lämppärin hana vuoda?
Jos kuskin jalkotilan matto on märkä niin kannattaa epäillä hanan vuotoa.

Muistaakseni semmoiset puristettavat klemmarit....

Ei mene kabiinin puolell....tulee molemmat lämppärin letkut sarjana.
Ei mikään toivoton projekti, mutta hieman sinne saa sukeltaa syvälle.

Meidän cabbehan se .... On kyllä ng eikä og.