Foorumi – Saabclub.fi

Omalla ajettu 380 000 turbo on alkuperäinen eikä savuta.. oon kyllä jäähytelly hyvin ja edellinen omistaja oli vanha pappa joka on ajellu siivosti.. ensimmäisestä omistajasta en tiedä, on kuulemma ollu joku lääkäri.

Eli pitäs saada tosta automaatti tonnarista tekniikka irti. Lähteekö moottori ja vaihteisto yhdessä paketissa ja vai pitääkö ne irrottaa toisistaan. tuleeko koko paketti ylä vai ala kautta helpommin pois? mitään erikoista huomioitavaa irrottamisessa. allekirjoittaneella ei mitää kokemusta tomaattila...

Rupesi tuossa mietityttämään että missä hintahaarukassa liikkuu tonnarin liikennevakuutus eri yhtiöissä, ku olen ehkä vaihtamassa toiseen yhtiöön..
Liikennevakuutuksien perushintaa siis haluaisin tietää ilman bonuksia.
tiedän kyllä että vaihtelee paikkakunnan mukaan, mut sais ees vähä kuvaa hinnoista.

moottorin takapuolelta se tulee.. pesin moottoria sen minkä pystyin..
"lyhyt" koeajo Lappeenranta- iisalmi - Lappenranta.. tiputtaa tosin enää vain muutamia pisaroita.. moottorin takapuolelle, keskelle.. pitää käydä nyt ekaks ostamassa uus öljykello ja jatkaa harjotuksia..

ei saa oikein selvää, ku on koko kone ihan öljyssä.. se öljy valuu jostain ja tippuu lokarin päältä tuohon tukivarren etupuolelle.. nyt näyttäis jo vähän vähenevän eli osa voi olla vanhaa öljyä..

Vauhdoin autoon kampiakselin stefan ja öljypumppuun uuden o-renkaan. edeleen auton alle, moottorin etupäähän ilmestyy öljylammikko kun käyttää hetken paikoillaan.. kenelläkään ideoita mistä vois vuotaa?

Kävin tänää paikallisen amiksen avointen ovien päivillä.. siellä sai ilmaisen päästömittausen, jarrudynon, iskaritestin, pakkaskestävyysmittauksen ja jarrunesteiden mittauksen.. jarruneste meni punaiselle eli on vettä reilusti seassa.. Tarttis tietää minkälainen homma on jarrunesteen vaihto tuohon t...

nyt kun ei ollut toista yksikköä saatavilla ni väsäsin tuossa joutessani vanhasta ikkunakatkaisijasta sille servolle manuaalisen ohjauksen no eihän se nyt hyvä ole mut paremman puutteessa menettelee

tulee 1 vikakoodi 6C.. vastus arvot pitävät paikkansa.. kalibrointi ei auta..
lakkasi toimista toiseenkin suuntaan.. servo toimii jos syötän siihen virtaa suoraa.. ajoin manuaalisesti servon "parempaan asentoon".. saanpahan jaloille lämmintä, ensimmäisen kerran tänä talvena..

Jaksoin perehtyä tuohon ilmaistointiin.. eli ei toiminut tuo puhalluksen suuntaa muuttava servo.. purkamisen ja puhdistuksen jälkeen heräsi henkiin muuten mutta ei toimi kun toiseen suuntaan.. eli siis vaihtaa nätisti "alaspäin" muttei ylös ollenkaan.. paitsi jos kääntää sen pistokkeen ymp...

Pitää huomenna aloittaa tarkemmat tutkimukset. vesipumppu tuskin vuotaa se on uusittu n.2000km sitten.. taitaa olla monta muutakin vuotopaikkaa kun koko moottori on ympäriinsä öljyssä.. ja näkyy tuo tehostinkin vähän vuotaa..

Syttyi sitten tuo check panelin öljyn varotus... tutkimuksien jälkeen huomasin että apukuskin puolelta moottorin etukulmasta vesipumpun paikkeilta tulee reilusti öljyä ulos. ideoita että mikä mahd. vuotaa ja onko vaikea/kallis korjata??

se oli taas nopeeta.. vastauksen saaminen kesti n.5min.. kiitos jus

Miten ilmastoinnittomassa tonnarissa hoituu puhalluksen suunnan muuttaminen? onko servo vai toimiiko alipaineella? vai jotenkin muuten?

Nyt on hyvä vähän käytetty imm paikallaan.. ja kyllä käy nätisti.. uusi imm on 014-loppunen mut toimii näköjään tuon 017-loppusen tilalla ihan ok..