Foorumi – Saabclub.fi

joopa joo.. syylliseksi on nyt varmistumassa IMM oisko kellään lappenrannan lähistöllä lainata/myydä ehjää? ensin vois kokeilla ehjää ja varmistaa.. sitten ostaa.. ainii se on se 017-loppunen

sen just se bensapaineen säädin.. tai siis viralliselta nimeltään ruiskutuspaineen säädin.. kyseinen osa on autoon jo vaihdettu.. ei vaikutusta..

uusin huomio :!: Otin bensapaineen säätimeltä tankkiin lähtevän paluu linjan irti. laitoin auton käyntiin tuli bensaa ulos putkesta. kun röpötys alkoi paluuputkesta ei tullut enää mitään 8O . eli sain käsityksen että bensaa ei tule riittävästi.. mikä mättää? hermot alkaa mennä kun vikaa ei löydy ja ...

lisää huomioita testikäyttöjen jälkeen.. eli kun kylmänä laittaa käyntiin ja alkaa samantien polkea kaasua niin reagoi normaalisti ja ottaa kierroksia. hetken kuluttua alkaa se röpötys eikä lopu ennenkuin moottori on ollut sammuksissa väh 2 - 3 tuntia pystyykö sitä asentoanturia mittamaan mitenkään ...

ei polta. röpöttää vaan. ihan niikun ei sais bensaa.. kansiremontin jälkee ajettu ehkä n. 5 päivää.. eli ei pitäs olla venttiileissä vikaa.. ei nostanu lämpöjäkään eikä mitää.. kävin huoltsikalla kahvilla ja sillä aikaa vika ilmaantu.

Pitää kokeilla toisella IMM:llä tosin tuo omakin reagoi ainakin seosruuvin kääntelyyn. eli ohmi määrä muuttuu. ei auta vaikka otta imm:n johdon irti, tilanne sama, tosin check engine syttyy.. huomio vanhat tulpat olivat ihan valkoiset, eli käynyt laihalla?

Eli edellisistä käytihäiriöistä selvittyäni luulin että helpottaa. mutta ei :evil: nyt seuraavanlainen vika. auto lähtee kylmänä käyntiin hyvin. kierrokset nousee n.2000rpm ja laskee pikkuhiljaa alaspäin,kunnes sammuu. sen jälkeen kun yrittää käynnistää, lähtee käyntiin ja sammuu samantien,jos ei pa...

Itse itselleni vastaten. ihan vaan jos joku vastaavaan ongelmaan törmää. Auto lähti käyntiin uusien tulppien ja ruiskutuspaineen säätinen vaihdon jälkeen. kävi edelleen rikkaalla. rikkaan seoksen syyksi selvisi irronut liitos turbolta välijäähdyttimelle menevässä putkessa.(oli se mutka irronnut) . v...

Kansiremontin ja yli kuukauden seisonnan jälkeen koe ajolle. ensimmäinen pikku ylämäki että alkoi ahtaa, vedot katosi. sai tyhjäkäynnillä ihan törkeesti bensaa, tukehtui ja työnsi putken täydeltä mustaa. hetken tutkinnan ja kiusaamisen jälkeen ei lähteny enää ollenkaan käyntiin. missä vika?? käy het...

kaipailisin seuraavia kiristysarvoja:
kansi, löytyi jo haulla..
nokka-akselin pukit
nokka-akselin ketjupyörät/rattaat, tai mikä on nyt oikee nimi noille
onko imusarjan pultit tietyssä momentissa? jos on nii arvo?
nii ja moottorin korvallisellakin kai on joku kiristysarvo?
auto on vm 89 2.0 T

joopa.. kansipahvihan se.. ei lähteny enää aamulla käyntiin ku oli niin paljon vettä männän päällä.. jäähdytysjärjestelmän täytän jälkeen ku oli tulpat irti ni kakkosen tulpanreijästä tuli vettä ulos.. on pamahtanu pahvi paskaks kerralla. ei mitää varotuksia etukäteen :evil: :evil: .yöllä oli ihan k...

ajelin äsken kaikessa rauhassa kotiin päin.. yht äkkiä alkoi auto käydä kolmella, kesken ajon.. pysäytin tien laitaan tutkimaan.. savuttaa valkoista ja turbo helotti ihan kirkkaan punaisena.. mikä hajosi????
auto on vm 89 2.0 T

nyt on uudet ja oikeat tulpat. pätkiminen katos mut tyhjäkäynti vaeltaa edelleen. varaosamyyjä yritti taas vääriä tulppia. pitkän väännön jälkeen sain mitä halusin.. joo no pitää jatkaa tutkimuksia kunhan saa ensin uuden vesipumpun ja pakosarjan tiivisteen paikoilleen ja auton taas ajokuntoon..

huomenna ostamaan uusia oikeita tulppia ja kokeilemaan toimiiko paremmin vai onko vika jossain muualla.

oireilee pätkivällä tyhjäkäynnillä ja nykimisellä alle 2500rpm
p*****e ei voi enää luottaa noihin varaosamyyjiinkää.
kuka korvaa jos di paskana? onko myyjä mitenkään vastuussa vai onko ihan omasta pussista pois kun ei tajunnu tarkistaa.