Foorumi – Saabclub.fi

Merkkihuollosta, kun kysyin ja viittasin ihan Saabin ohjeistamaan kannen uudelleenkiristys toimenpiteeseen, niin sanoivat, ettei olisi mitään hyötyä enää siinä tilanteessa, kun nestettä on valunut sylinteriin. Ohjekin koskee virallisesti -98...-01 vuosimalleja.

Joko on huonon startin syy Shadow_Fi selvinnyt? Itellä ei ole enään vikakoodeja tullut kun vaihto kasetin ja tulpat. Starttaa kyllä kolmella varsinkin näillä keleillä ja jäähdytinnestettä menee jne, joten tuo kansi on kaiketi jotenkin vuotava. Ei sekoittele nesteitä joten tällä mennään nyt ainakin ...

Ihmeellistä. Joka tapauksessa Saabas jää nyt telakalle, kunnes ongelma on ratkaistu, vaikka tuntuukin kulkevan normaalisti. Pajamiehet varoitteli kovasti, että moottori menee heti poks, jos sitä käynnistelee tässä tilassa. Mikä lienee totuus? Selvähän se on, että pitemmän päälle se on epäterveellist...

Jatketaan tässä ketjussa jutustelua. Liittyhän ongelmani ainakin todetun vikakoodin osalta ketjun aiheeseen. Vaihdoin juuri tulpat autoon ja niihän se oli, että nelossylinterin tulppa oli mustunut ja kierteet aivan karstamönjässä. 1-3 vaikuttivat hyviltä. Varsinainen ylläri lillui sitten männän pääl...

Mitä toimenpiteitä kannattaa tehdä aivan ensimmäisenä, jos löystyneet ruuvit ja kannen tiiviys olisivat ongelman taustalla. Voiko kiristää oikeaan momenttiin ilman muita toimenpiteitä vai pitäisikö kansi käyttää kokonaan irti. Silloinhan yleensä tulee kyseeseen myös tiivisteen vaihto, joka tietenkin...

DI-kasetin koodi se on, P0340 = fcod 832. Ei liity muuhun kuin tulppa- tai kasettivikaan, palosignaalin tahdistus ei onnistunut 1000 palamisen aikana. Nyt lykkäsi eilen mielestäni ensimmäistä kertaa päälle vikakoodin fcod 832. Mittaritauluun ei ole syttynyt mitään vikavaloja eli vikakoodi löytyi op...

Juhasu kirjoitti:...Motonetin Delphi lambda-anturin...

Kuulemma vain aito Bosch tai Saab (joka on myös Bosch) lambda-antura toimii oikein T7 Saabissa. Muita ei kannata asentaa.

^^ Vuoden 2004 manuaalissa ja myyntiesitteessä mainitaan silloin 250 heppaselle Aerolle lukemat Horsepower (hp / kw @ rpm): 250 / 187 @ 5300 Torque (Nm @ rpm): 350 @ 1900 – 4000 Lisäksi vakiosoftalla manuaalivaihteisessa autossa on ns. overboost toiminto enintään 20s ajan tuottaen 370 Nm @ 1900 - 40...

No, ainakin moottorin imuilman lämpötilalle on anturi. Näkyy arvo "Tair" open SID:ssäkin. Ja sitten tietenkin ulkolämpötilalle.

Näin hieman epäilinkin, kiitos varaosanumeroista. Näyttävät olevan siedettävän hintaisiakin (n. 25 eur). Taidanpa tilata uudet.
Netti-EPC ei näytä tunnistavan kyseisiä koodeja, pitääpä tarkastaa perinteisestä EPC:stä.

Jep, 100 euroa marmorilta
https://webshop-fi.saabparts.com/900-9- ... alsearch=1

Kaivetaan vanha ketju esiin, kun liippaa läheltä. Syyslomilla on tarkoitus omakin auto viedä vastaavaan takakaarien etualakulmien ruostekorjaukseen. Kerran "korjaus" jo tehtiin toiselle puolelle helmaa irroittamatta ja kuten arvata saattaa, se korjaus ei kestänyt edes yhtä talvea :roll: . ...

Hyvä juttu. Ei muuta kuin sitten pätkä 2190 laatua paikoilleen.

Eikö olisi viisainta laittaa pumpulle kunnon letku, tuosta Cohlinen letkusta (Cohline 2190) ei ole moitteita näkynyt: http://www.silikoniletkut.fi/epages/silikoniletkut.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120806-11092-133334-1/Products/SF-075-IT Omakohtaista kokemusta on vain reilun kuukauden etanoliupot...

Onko Oulun ratapäivillä minkälainen ohjelma? Ajetaanko radalla syheröistä osuutta vai ulkolaitaa kiertävää "ovaalia"? http://www.ouluzone.fi/asfalttirata/asfalttirata2 Kerran kokeilin motskarilla syheröistä rataa ja on kyllä aika karting meininki mitä tulee radan leveyteen ja kiemuroihin :...