Foorumi – Saabclub.fi

käykää sivulla carsurvey.org ja lukekaa,mitä saabeista ja eritoten 900.sta on ympäri maailman käyttäjät kertoneet,kyllä arvostus vioista huolimatta nousee..

ei valaise riittävästi..
lisäksi ledit on monasti esim. hankalammin kiinnitetty,esim.liimauksella,hankala vaihtaa.Huomasin tällaisen harmin,kun yritettiin vaihtaa vuoden vanha joulukoristevalo..

itse yritin -88 mallin autoon teräsvanteita ja piti vanteiden keskireikää hioa, että meni napaan. Mietin ensin,olisko ollut 9000n vanteet, mut ei niissä kai eroa..
ja kerran finlandiasta -82 piti korjaamon irrottaa vanne, en muista oliko se trx-aluvanne vai teräsvanne.

Mimmi kirjoitti:Vaihtoehtona on himmentimen vika.

..ja korjautuu irrottamalla mittaristo..niinpä tietysti..

Entä 900-88n mittaristovalot,kun mikään ei ole palanut omistukseni aikana..
valaisulamput palaneet VAI maadoitusjohto irti?
varoitus/merkkivalot kyllä ok.Ja välillä hyppii kierrosl.mittari nollille,ehkä 3th.n kohdalla.
Ei viitsis purkaa,jos maajohto syynä.sulakkeet on tarkistettu.

PS. Olen kyllä yhä vailla 5-ovista saabia, leimaa pitää olla. Vieläkö olet kiinnostunut :D Raumalla olisi just katsastettu metallivihreä(orig.)5-doorinen,-88 rek.y,viistokeula ruiskutin.Ruskeat sävylasit.Tähtikuv.t p.kapselit. Kahdet renkaat vantein,radio,lohkis,vetokoukku(sähköt ok),lisäj.valo,tuu...

Aiheeseen liittyen,kuskinpenkin lässähtämisen takia tuli mieleen,sopisikohan
9000:n penkki heittämällä 900:en,kyse -88 5d:stä.
Isommassa kun on tarjontaa nahkapenkkiin asti ja joku on purkanut niitäkin,
jos vaikka irtoaisi sopuhinnalla.

museossa mitään taulussa tietoa kys. auton historiasta? jokaisessahan oli jotain infoa,mutta Rafusta ei?! muistan lukeneeni jotain lahjoituksista,että olisivat olleet Rafunkin pari omistamia..joku sonettikin. Aja-lehti(saabin omistajille aikanaan)ja Tuulilasi ovat ainakin maininneet joskus.Arkiston ...

on kuulema sairautta..ja turbo on siihen lääke.. nauru pidentää ikää ja se parhaiten nauraa joka viimeksi nauraa.. hienoa,että saa tuottaa iloa kysyessään apua.. mutta teknistä tietoa ja viisautta enempää ei pyydetty,että tiedoksi sinullekin jotta voisit lukea tarkemmin; alkujaanhan kyse on nimenoma...

8V.. Paikallisessa korjaamossa olisi 200:lla turbollinen 8v-nen mut pitäisi laittaa jäähd.t levyjarrut ainakin eikä ole tarkoitus projektiani ottaa pidemmäksi aikaa käyttöön vaikka tuo kuulema parisataa th km olikin vain ajettu ja hirvikolarista irrotettu paketti. kysykää jos kiinn.,lisäsälää mukana...

Ensinnäkään ei ole laillista vaihtaa vähäpäästöisen katalysaattorilla varustetun ruiskukoneen tilalle kaasarikonetta, puhumattakaan siitä onko siinä järkeä vaikka olisi. Jos laitat sinne kaasarikoneen....muutoskatsastettua et tuollaista pakettia saa mitenkään. Niinpä..pienestä pitää olla kii vaikka...

jos tekniikan vaihto tarkoittaa konetta ja laatikkoa eikö se silloin tarkoita että jumissa/kelvoton ja siten elämä jatkuisi vielä kanta-autolla? vinokeulaista on etsitty=saman ikäisiä saabeja,mutta tekniikka saa nyt sitten kelvata koetusta ja hyväksi havaitusta ´87-mallista. Pakoputken vaihtamalla j...

ja siihen muutosmaininta koneesta,riittääkö? Jos voimansiirto on jumissa tai pilalla varmin tuon ikäinen on just kaasarikone,ei tarvitse niin paljon huolenpitoa ym. vianetsimistä. Syöppö sekin mutta niin hyvä/ehjä paketti ettei voi vielä luovuttaa. Sain jo paikan - pitää vielä tarkistaa ns.kanta-aut...

..paikallisen valtuutetun korjaamon kanssa olin juttelemassa, se kone työnnetään eteen vain syylärin poiston verran ja koko hoito tulee nätisti pois ja toinen samanlainen paketti tilalle. Ei vaadi monttua mutta kokenut tietää miten. Kaasarikone vaatii ryyppyvaijerin vedon keskikonsoliin,ehkä myös vi...

vm.-90 on kanta-auto,ei tietenkään sikainen.
Ja pohja+kotelot tsekattava ennen vaihto-operaatiota.
Kokemusta omaavalle ja korjausopusta löytyy.