Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä kaikki osat oli samannumeroisia ja saman ikäisistä autoista.
Ostin vain vuodenvaihteessa halvan ja hyvän tonnarin, sitä halpaa olen yrittänyt käynnistää kun omat kyvyt alkavat tuntua täydellisiltä

http://www.saabnet.com/tsn/faq/lhoverview.html löyty ohjeet 2.4 sen vikakoodeihin mutta mulla on varaosa auton 2.2 boxi joka käy huonosti ehjässä autossa mutta se on kotoisin amm vikaisesta ritsasta. käyttöauto toimii muuten ok mutta pitäis saada toi varaosa tonnari käymään uudella amm, enkä viittis...

Mulla oli 009 eli vaparin amm 005sen tilalla.
toimi muuten hyvin mutta vei puoli litraa enemmän kuin orkkiksella, nyt kestää ajaa kympin kovempaa samaan kulutukseen. orkkis löyty keltaisen pörssin kautta.

Tässä taas nähtiin demokratian mukanaan tuoma etu, nimittäin asukkaat saavat sellaiset päättäjät jotka ansaitsevat.

Mulla on omissa viritelmissä M18x1,5 jenka eli fördin tulppa käy tulpaksi, onneksi sen ei tarvi kipinöidä

Kannattaa laittaa orkkis Bougicordin piuhat tai sitten Accelin tarvikkeet jenkkiautokaupasta, muista on vain lyhytikäisiä kokemuksia.

Kestääkös saapin tilkkeet punaista nestettä, oli muutamassa wv-konsernin tuotteessa yhteensopivuusongelmia muinoin. Juu, niinhän se on munkin tonnari ryhtynyt sylkemään jäähdytysnesteitä pihalle (vajaa litra parissa kuukaudessa). Vaan eipä vuoda syyläristä, sen sijaan imusarjan/kaasuläppäkotelon tie...

Eikös ryssän korkumittarissa lukemat ole metreissä, vertailupaineen ollessa hehtopascaleita? Sen sijaan jenkit suosi(i) elohopea tuumia. Eipä taida kuitenkaan korkeusmittari tykätä verenpaineenmittauksesta koska se on tarkoitettu alle 1070 hPa.n paineen mittaukseen, menipä taas mittariopin puolelle ...

YKÄ kirjoitti:tonnarin renkaissa on n. 2kiloo imusarjassa yksi kilo ja kuskin
veren paine 135/80 ulkoilma 1028 veren paineen ja ulkoilman
paineen yksiköstä ei oo tietoo.¨.

Ulkoilmanpaineen yksikkö on hehtopascal (hPa) mutta mikäs on verenpaineesa?

Siekkinen korjasi syksyllä ainakin yhden tontun loodan eikä ilmeisesti ryöstänyt silloinkaan asiakasta. Looda muuten painaa yli 70kg, joten kandee olla nosturi myös lootalle ja käyttää pultteja ohjureina kertoi työn tehnyt kaveri. Ihmetteli vain koeajon jälkeen kun aina isompaan vaihtaessa sutiminen...

Aikoinaan tuli amiksessa opeteltua kalibroimaan Bourdonkaari manometrejä, tapahtuu ottamalla neula ja taulu irti ja säätämällä tankoa joka välittää kaaren liikkeen neulan pyöritykseen.... Lopputulos oli se etten enää luota kuin nestepatsas manometriin tarkkoja mittauksia tehdessä. Töissä jengi kyllä...

Meneppä käymään paikanpäällä niin varmistut epäilysi paikkaansa pitävyydestä. Nimimerkillä Yrittänyt ostaa autoa länskäristä... Olen lähettänyt meilikyselyn ko. autosta, keskiviikkona (11.2). Kysyin noin?~ välirahaa nykyisestä autostani (CD 2,3 T Autom. -92) siihen!! Perjantaina kello 16.35 mennessä...

OK, hieman tietoja motonetin kupari kennon lämmönsiirtokyvystä: Ulkolämpötila -19°C Jäähdytysneste +85°C Puhaltimen nopeus 2 keskisuuttimista mitattuna +54°C Puhaltimen nopeus 3 keskisuuttimista mitattuna +53°C. Enempää ei viitsi mitata kun tätä tekee töikseen muutenkin, positiivisinta koko saabismi...

20 astetta.

Mulla on molemmissa M86 tontussa vahvistin relehyllyllä, liekö yhteensopiva uudempien kanssa?