Foorumi – Saabclub.fi

Minkäslaisia venttiilivälyksiä porukka on käyttäny virikoneissa? Eli puhutaan kombinaatiosta 7,6 nokka, kaksporttikannet, 42/37 venat. Ei tahdo oikein polttaa kunnolla ja muutenkin tuntuu että löyly on yläkierroksilla kateissa. Tällä hetkellä kaikki venttiilit on vedetty arvoon 0,40.

165 menee 99:n tykkivanteilla ainakin ihan sukkana.

Mulla on saman sorvarin tekemät 4x114,3 kiekot. Muistais vaan mikä lafkan nimi oli.

Itsellä on tuollainen puolikilpuri-ratkaisu. Edessä on kuppipenkit ja 4-pistevyöt. Takana on ihan normipenkki orkkisvöillä. En ole huomannut kupeissa ja pistevöissä mitään käytännön ongelmia. Ihan yhdellä lukolla vyöt toimii niin kuin vakiovyötkin. Toinen penkeistä kippaa ja vyöt on lenkeissä pikak...

Itsellä on tuollainen puolikilpuri-ratkaisu. Edessä on kuppipenkit ja 4-pistevyöt. Takana on ihan normipenkki orkkisvöillä. En ole huomannut kupeissa ja pistevöissä mitään käytännön ongelmia. Ihan yhdellä lukolla vyöt toimii niin kuin vakiovyötkin. Toinen penkeistä kippaa ja vyöt on lenkeissä pikaki...

Paljonkos tyhjäkäyntikierrosluku? Jos on jossain 800:n hujakoilla, päästöarvot ovat melkoiset. Nostin itse viime katsastukseen kierrosluvun n. 950:een, jolloin kaikki arvot laskivat reilusti sallittujen rajojen sisäpuolelle. Itse en ole ainakaan strobolla saanut ikinä syttyä täysin kohdalle. Merkeis...

Soon...

Kiitoksia. Käyn tsekkaamassa Motonetin tarjonnan.

Onnistuin viimeisimmän konerempan yhteydessä katkaisemaan sen muovisen venttiilin joka jakaa otsikossa mainitun letkun kahtia. Minkälaista korvaavaa osaa siihen voisi haeskella? Ilmeisesti kyseinen osa on kuitenkin jossain määrin pakollinen.

Sivulta löytyvien speksien mukaan on.

Eiköhän niitä XP-racingiltä saa uutena. Voi tosin olla että on eri matskua kun alkuperäiset, joten joutuisi varmaan uusimaan koko setin...

Tuotantovehkeisiin Solex tuli 1977. Tehtaan virityssarjan mukana sitä sai jo paljon aiemmin. Risti-imusarja ja tuplat luokiteltiin ralliin jo 1970-luvun alkupuolella, mutta Solexista ei ole itselläni tietoa. 2-porttikansi meinaa että pakoaukkoja on kaksi per kansi yhden sijaan. 2-porttikannet tuliva...

Muistaakseni keppi voi olla hankala vaihtaa siitä kotelosta käsin, joten kandee vaihtaa koko ratti/vaihdekarahka toisesta autosta kun sellainen kerran on. Irroitetaan kokonaisuudessaan polkimien luota.

Tuolla on vähän vinkkejä DGV:hen liittyen:
http://www.freetechnics.fi/WeberDGVohjeet.htm

Tässä on aika hyvä taulukko eri suutinvaihtiksista (på svenska):
http://www.misab.se/bestyckn.htm

96 Performance -sivusto suositteli 99:n / pystykeulaisen 900:n laturia. Menee ilmeisesti kohtuu helposti paikalleen ja amppeerit pompsahtaa 55->70 joten saattaisi ruokkia puolaa jonkun verran paremmin.