Foorumi – Saabclub.fi

Ovokosta lähti 190tkm ajettu käytetty kaasuläppäkotelo n. 120 euroon. Kaasun seilaamiset loppui kotelon vaihdolla. Kesänopeusrajoitukset paljastikin sitten heti perään jokakeväiset sytytyskatkokset, kun päälle 110 km/h vauhdissa iskee lortan pohjaan :lol: . Niiden tämänkertainen diagnosointi saa oll...

Katso tuolta Scandix sivulta VIN koodilla. OEM- laatu on halpaa kuin makkara, 660 eur :lol: Sitten on tuntematon aftermarket- osa 260 eur, mutta näitähän saa. Lähinnä mietin, onko kellään tiedossa, onko joku tarvikevalmistaja parempi kuin toinen? Vai onko kaikki kuraa, ja vain Saabin / GM:n osalla ...

Kiitos,
nämä taitaa olla ->2006 mallille, mutta Ovokosta löytyi kyllä 2007-> malliinkin ihan mahdollisia kandidaatteja
Onko osat oikeasti erilaisia vuosimallien välillä, en osaa sanoa.

Mitä kaasuläppäkoteloa raati suosittelee vm2009 2.0t biopowerille, jos ei viitsisi maksaa 750euroa saabin originaalista? Tasakaasu seilaa pienellä kuormalla ja pari kertaa antanut koodit 1681 ja 2135 (eSID2:lla luettu). WIS sanoo aika ykskantaan:"If DTC P1681 is detected together with P0638 and...

Vakio juttu pa-pumpun vaihdon jälkeen, että letku irtoaa jossain vaiheessa pumpun karasta. Itseltä meni OG93:n kanssa aikoinaan kahdesti: ensin olin laittanut pa-letkun kiristyspannan liian löysälle, niin oli letku ampunut irti pumpusta; seuraavan kerran liian tiukalle, niin letku murtui pannan reun...

Saabeissa on aika iso jäähdytinnestetilavuus. Kestää aikansa lämmittää, jos ulkolämpötila vaikka -15. Vrt. vaikka joku Nissan, missä ainakin bensakone on hetkessä normilämmöissä. Lisäksi Saabin (sisätilan) lämmitin on tehokas; ja koska aloittaa lämpimän ilman puhaltamisen jo hyvissä ajoin, niin täys...

Täytyy sanoa, että itsellä on myös pari vuotta tehdyn kytkinrempan jälkeen ollut ajoittain oudon oloinen tuo kytkin. Varsinkin pakkasilla ja kylmällä autolla saattaa kuulua jotain asiaankuulumatonta kytkintä nostaessa, ja en ole ikinä törmännyt kytkimeen, joka näin herkästi alkaa käryämään. Kymmenen...

Raportoidaanpa vielä: minulla vaihdettiin lähipajalla Skruvatista ostettu Professional Parts Swedenin osa 61345336 kokonaisuudessaan (tilattaessa luki Klokkerholm, mutta tuli mitä tuli). Osa oli lähetyksineen n. 145eur, vaihtotyö laskutettiin lähipajalla 3h mukaan. Oli kuulemma asentaja saanut hikoi...

Tuliko tuohon jotain tiivisteitä vaihdettavaksi samalla, siellä näyttää olevan joku "sealing ring" pumpun päässä?

Onpas ihme epidemia. Juuri eilen alkoi sama oire (rutina ohjauksessa ja tehostimen säiliö tyhjä), ja sama jäähdytys"lenkki" vuotaa puhki ruostuneena. Laitoin OM osanumeroa 12765336 vastaavan tulemaan (2009 2.0t biopower). Meinasitko @VVV, että tuosta kokonaisuudesta voi irroittaa ja vaihta...

Jos näissä lokareissa alkaa olla saatavuusongelmia, niin suosittelen ennakoivasti tsekkaamaan lokasuojien oven viereiset saumakitit (näkee kurkistamaan raosta, kun etuovea avaa). Sieltä kitin alta oli lähtenyt ainakin omasta komeasti ruostumaan - saatiin vielä kiinni ennen kuin oli myöhäistä.

Silloin tällöin on nypyttänyt ahdoilla, ja joka ikinen kerta syy on löytynyt sytytyksestä. Joko puolan vaihdolla tai asianmukaisilla tulpilla asianmukaisesti asennettuna on korjaantunut.

Pitää omasta kulkineesta tähän liittyen raportoida. Viikko sitten katosi veto kesken ajon; vauhti hidastui, ja valmistauduin jo pysähtymään levikkeelle. Kun yht'äkkiä veto palasi, ja matka jatkui ilman ongelmia. Ei vikakoodeja tai muuta. Heti tuli mieleen, että nyt ei kyllä pelkkä vikaantunut pumppu...

Pitää paljastaa oma tietämättömyys, mutta mikä on ionisaattoriyksikkö?

Onko kellään tietoa, onko Furniture Clinicin Saab- nahkamaali "Parchment (Beige)": https://www.nahkatohtori.com/product/161/saab?variation_id=812&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwh_i_BhCzARIsANimeoEXBV1uqZFUZpDgETs8xB-L6SySCm9LywE4FnbYA1Ddm7FdRKGkI6YaAhXxEALw_wcB sama väri kuin istuinnah...