Foorumi – Saabclub.fi

Jos valonpesimien ruutat on tukittu, niin painetta tuulilasille riittää kyllä paremmin kuin useassa nykyautossa.

Enpä muista, minkä mallin (motonetin) satula tuli juuri vaihdettua, mutta tarkkana sen säätöruuvin kanssa piti olla: jäi helposti kuusiokoloavaimeen kiinni, ja olisi huolimattomalta pudonnut kokonaan pois.

Vaikka uusiutuvan dieselin verot on pienemmät, valmistuskustannukset on suuremmat. Siitä hintaero. Pumpulla katsotaan, kuka on valmis maksamaan enemmän vihreilystä. Ja ilmeisesti kaikki menee, mitä pystytään tuottamaan. Jos ei Suomessa niin muualla.

Juurikin videolla näkyvät olivat paketissa, ja tosiaan videossa muka kiristyy tuollaisella it-insinöörin tökkäisyllä. Taidan hakea kunnon pannat tilalle...

Täällä kokeiltu myös liimattavan kumin vaihtoa. Helpostihan tuo periaatteessa onnistui, mutta pannan tarpeellinen kireys jäi kyllä epäilyttämään. Kun hampaat irvessä vetää tarpeeksi kireälle, niin irti päästäessä panta pullahtaa taas sen kriittisen millin verran takaisin. On se nyt sen verran kireäl...

Taas allekirjoituksen tonnari katsastettu. Yhden vetarin suojakumin vain pääsee uusimaan. Kyllä nämä hyvin kestää! Kilometrejä tosin vaatimattomat 320 000.

Kuuluikos sieltä viiksen pään mikrokytkimestä kuulua pieni naksaus painettaessa? Cruise meni pimeäksi (ei pala valo), polttaa sulakkeen 2.

Ja kyseessä siis elektroninen cruise.

Pakko kommentoida kokemus muualta maailmasta: Intiassa pitävät pimeällä lyhyitä päällä, PAITSI jos joku tulee vastaan, jolloin molemmilla rävähtää pitkät päälle

Siellä logiikka toimii eri tavalla kuin Suomessa.

Haynes toteaa näköjään seuraavaa:"The electric cooling fan mounted on the rear of the radiator is controlled by a thermostatic switch. At a predetermined coolant temperature, the switch/sensor actuates the fan." Löytyy myös nuo lämpötila-arvot: Cut-in temperature: Speed 1 (ilmeisesti tuo flekti oper...

Kyllä minulla ainakin flekti huutaa, vaikka ilmastointi ei toimikaan.

Hyvältä näyttää suojakumi. Eli enpä murehdi suotta, kiitos vastauksesta.

Renkaita vaihtaessa huomasin, että vasen etu napamutteri oli märkä/öljyisen oloinen. Voiko sieltä jotkut laakerirasvat tulla läpi, vai onko vaan pyörän pulttien rasvat öljynny navankin?

Ainakin merkkihuollosta löytyi vielä viime vuonna, hinta ei muistaakseni rikkonut pankkia. Ja jos omalla kotikulmalla ei ole ko. huoltoa, niin PCS varmasti toimittaa.

Mistä löysit Aero-merkin? Niitä ei tunnu oikein mistään saavan. Siis tonnarin niin pieniä mukavan huomaamattomia.

Jep, "Ritu" - edesmenneen tädin mukaan, jonka perintörahaa saabin ostoon laitoin. Taustapeilissä roikkuukin saman tädin vanha hopeinen rannekoru - liekö Kalevalaa, mutta siinä on aarnikotkan kuva.