Foorumi – Saabclub.fi

Jaapa jaa..taitaa olla tuo Jagge vastaus prätkä puolen pelille eli white birdille
Mistä moisia tietoja on valunut?

Vaihdoin myös mitsun ahtimen tuossa vähän aikaa sitten..hyvä homma että tuo painekello pitää noinkin korkeita paineita, omassa vain 1,1-1,2 bar. Mitenkäs homma sujui tuohon Ng 900..oma peli on 9-5 joten siinä oli tuo GT17.

Kysymys Viggelle ja muille joilla on kokemusta TD04HL-15T ahtimesta. Onko vakio painekello siis tuo actuatori vai mikä sen hieno nimi olikaan?Pitääkö paineta yli 1,2 barin..eikö Viggellä käy parhaimmilla 1,5bar?

Rupesin vielä eilen kiusaamaan itseäni ja kysyin sekä Nordic:lta ja Maptun:lta lisävirityksiä..eli sportcat ja putkisto vaihtoon. Vastaukset olivat aika yhtäläisiä. Kummatkin lupasivat 280bhp :twisted: :twisted: Mutta niin kuin sanottua kytkin ei tuota enään kestä. Se ero oli että Maptun ehdotti lis...

Jos meinaatte ihan oikeasti ruveta pyörittämään myyntiä niin sehän olisi AIVAN MAHTAVAA..ei muuta kun tsemppiä vaan poijjaaat!!!

Sori. En lukenut juttua ihan kokonaan ..siis Volvolla oli ihan "virallinen" viriversio siitä S60:sta,josta otetaan tuo 500hv. Mun moka

Eikös tuo Saab performance by Hirsch 305hv ja 420Nm ole enemmän kuin Volvon-R malleissa? Minun käsittääkseni Volvossa on 300hv ja 400Nm. Ja Tonnareistahan revitään kanssa tuota 500hv. Mutta ymmärän kyllä pointtisi kun puhuit tuosta turbo v-8:sta

Jep. Juttelin Fredrikin kanssa myös tuosta kytkin asiasta ja miten vaikuttaa isompi ahdin 1,2 bar paineilla 2,3t koneessa, kun Maptun käyttää sitä stage 4:ssa. Vastaus oli tämmöinen. I can tell you that you will have an torque around 410 Nm. Do you have original clutch? If you do that I think you cl...

Heh he..nyt on oikea ääni kellossa. Se voi "hieman" liikahtaa meinaan se tonnari. Tsemppiä vaan projektissa. Omalla kohdalla alkoi myös "kirjeenvaihto" tuonne maptunille. Vieläkin täytyy toitottaa että palvelu on aivan älyttömän hyvää olen tänään lähettänyt ja saanut jo kolme vie...

Okei..luuli että ne jotka halusi turbon pois "päältä" oli normaaleja pienpainetapauksia..

Hui Kylläpäs oli harvinaisen karmaiseva näky noin jos ajatteelee että sama vois käydä omassa moottorissa..hmm seuraavaksi vain takomännät kehiin

Mitenkähän se tapahtuu noin käytännössä??
Kuulostaa aika "mielenkiintoiselta"!
Ottaako koko puhaltimen pois..taitaa olla moottorinohjaus hieman sekaisin tuollaisen jälkeen.

Oma on 2,3t joten ei taida olla ihan verrannoliset nuo ahdot tai moottorinkäytös,mutta suosittelen niitä aeron tulppia..omassa se ainakin vaikutti positiivisesti.

Oletko tilannut itse tuon softan Nordicilta vai Saabin kautta? Kumpi kone 2,0 vai 2,3 on kyseessä ja mikä vuosimalli? Omalla kohdalla ahdot pysyi 1,2bar asennuksen jälkeen..nyt ei ole tullut mitattua, mutta hyvin on kulkenut. Omassa nykiminen hävisi myös ajan myötä ja oikeanlaisilla tulpilla..samat ...

Niin juu kyllähän ne kovia pelejä vieläkin ovat..tuntuu että niistä otetaan enemmän tehoja ulos kuin esim.9-5 mallista.