Foorumi – Saabclub.fi

Epäilen ettei tonnarini (88, vapari) flekti herää henkiin vaikka lämmöt nousee. Mistäpäin lähdetään vaihtamaan osia, jotta ei kiehahda...?

Soittelin paikalliselle Saab- gurulle, ja tulihan se sieltä... Jo vinkki nro 1 osui oikeaan. Eli, ykköspytyn vieressä kulkee öljykanava joka nostaa öljyä nokka-akselille, joskus tästä kohtaa antaa kannentiiviste periksi ja sallii öljyn suihkuta paineella ykkössylinteriin... Tuloksena jäätävä savutus...

Hyvinkin öljyn merkki, mutta se mikä askarruttaa on toi viskositeetti... Kyseessä on 8-venainen kone, onko tosiaan niin ettei siinä ole varrentiivisteitä??? Savu on valtaosiltaan sinistä, mutta esim risteysten jälkeen kun kiihdyttää... niin kovin on vaalea... Voiko noi tiivisteettömät venanvarret an...

Mikä hajosi...? Ajelin muina miehinä kohti Turkua. 900i vm. 87 kehräsi kuin ennenkin, kunnes motarilla tietyön takia hiljensin 50:iin ja silloin huomasin takanani sankan savun... Kysykää Kimiltä... Pitstoppi lähimmälle huoltsikalle, öljyjen tarkistus, vähän vajaat, vedet kirkkaat eli ei ollut vielä ...

No mikäs nyt on 900:seen tullu... Ajelin pimeällä kotia kohti, ja rupesin katteleen että valot kirkastuu, himmenee, kirkastuu, himmen... ja sitä rataa. Samoin käy ja samassa tahdissa mittarivaloillekin. Ja jotta oikein pelottaisi niin huomasin että aina kun valot kirkastuu, niin saapas hiukan niinku...

Ohhoh... Enpä ole ennen moista ominaisääntä muista autoistani kuullut, mutta olkoon siis niin. Kiitos kaikille jotka saivat hengitykseni tasaantumaan...

Ostin tuossa ensimmäisen saapakseni ja huomasin että 87 mallisen 900i:n bensapumppu wonkaisee eli ulahtaa,(korahtaa, voisi sanoa...) aina kun pistän virrat päälle. Eli aion startata... Varaosahinnat ko. pumpulle vaihtelivat 200e:n ja 130e:n välillä... Mitenköhän kauan pumppu tyytyy ääntelemään enenn...