Foorumi – Saabclub.fi

Rattivaihde kirjoitti:2.3i:llä en ole koskaan ajanut, mutta 2.0i:tä kokeilleena tuo näyttää ja kuulostaa suorastaan tuliselta

Samaa mieltä, aika räväkkä kakslitraseen verrattuna.

Vink vink: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 71#p889571

Omassa tonnarissa edessä ilmastointihuolto. Samalla vaihdan kompressorin, kuivaimen, hihnankiristimen (B204), hihnan ja kampuran hihnapyörän. Kylmäaineet + öljyt aion hoitaa liikkeessä mutta kompuranvaihdon itse. Ajattelin käydä tyhjennyttämässä järjestelmän ja samana päivänä sitten vaihtaa itse kom...

Kuskin jalkatilassa, polkimien yläpuolella on musta muovinen boksi. Boksin juotokset kun kolvaa uudestaan niin pitäisi lähteä toimimaan. Samalla kannattaa uusia kaukosäädinten patterit.

Itsellä boksi nykyään kunnossa mutta kaukosäädinten nappulat melko loppu

Nyt pelottelen, mutta oma 9000 pelasi muuten nätisti, mutta tyhjäkäynnillä tikitti ja tyhjäkäynti ei ollut ihan täydellistä. Mittasin puristukset ja oli 11-11-4-11 bar eli venttiili mennyt. Voihan ne puristukset katsoa, mutta tuskin nyt ensimmäisenä venttiili menee.

Eipä kaatuis maailma tuohonkaan! Mutta nyt on kiikarissa jo kunnostettu kansi, eli sillä mennään sitten eteenpäin. Imusarjan irrotus pelottaa (en ole viikkoon nähnyt autoa), mutta se ilmeisesti irtoaa kolmessa osassa, eikä ole mahdoton homma irrottaa koneen ollessa paikalla. Samalla kertaa sitten ol...

Asia selvä, jusa_71:n kunnostettu kansi laitetaan harkintaan. Laitan YV:tä lähipäivinä. Sinällään koneremontti olisi mallia tee-se-itse eli kone irti, kansi irti, venttiilit irti ja niiden läppäys, uudet venttiilit x kpl, nostinten tarkistus ja öljykylpy, uudet venttiilinvarren kumit, uudet tiiviste...

Ongelma: 9000CD 2,0i '96 (ml. 360 000 km, ei juuri mitään) ei läpäise päästötestiä, tyhjäkäynnin HC-arvot liian korkeat. Kaksi vaihtoehtoa, DI-kasetti sökö tai puristukset kateissa. Pyttyjen puristukset olivat 11 - 11 - 4 -11 bar eli kolmospytyssä venttiili mennyt. Saab on muutenkin vienyt turhan pa...

Kyllä se kompura on alkuperäinen, ilmastointi jätettiin pois kun autossa epäiltiin kompuran laakerivikaa vikinän vuoksi mutta ongelma osoittautuikin laturiksi. Sen verran kokeilin, että kompura lähtee päälle ja alkaa puhaltaa vielä hieman viileämpää ilmaa, eli mietintään menee... ehkä huollatan, ehk...

Hieman erilaisempaa vaivaa 1996 tonnarin kanssa (2,0i ja uutta mallia, R134a kylmäaineet, manuaali-ilmastointi). Otin ilmastoinnin käyttöön alkukesästä laittamalla uuden moniurahihnan, oli ollut hihna pois paikoiltaan muutaman vuoden. Ilmastointia ei tietääkseni ole ainakaan seitsemään vuoteen huoll...

Autona on GM-9000 koneella B204i. Mikäköhän mahtaa olla lämpötila-anturin tyyppi, löytyisikö Motonetistä? Alkuperäinen kun tuppaa maksamaan mansikoita... :S

Tarvitsisi tietää irtoaako laturi ylä vai ala kautta. Samoin voisi varustautua etukäteen oikeilla laakerella ja hiilisillalla mikä lienee Motonetin luettelosta osa 11-3100 . Foorumissa on ollut puhetta mutta vanhemmista versioista. Mylly on 2.0l B204i ja laturi BOSCH 0123 320 011 14v 45-90 A.

Minkä tyyppiset laakerit ovat 9000 CD 2.0i '96:ssa ja miten niiden vaihto tapahtuu kotikonstein? Tarvitaanko muutakin kuin normaali ulosvetäjä? Löytyiskö räjäytyskuvia?