Foorumi – Saabclub.fi

Syksy alkaa oleman aika pitkällä ja nuo neljä talvea (melkein kesääkin) plavelleet Bridgestonen blizzak kitkarenkaat alkaa olemaan aika lailla loppuun ajettuna ja tyytyväisenä käytttäjänä olen kyllä ensisijaisesti miettinyt vastaavien laittoa alle mutta koska tässä neljässä vuodessa kitkarengasrinta...

vetokoukku varustelistalla hieman vihjaisisi ettei auto vältttämättä olisi näitä yritysautoja vai oletteko joskus nähneet intrumin autojen vetävän peräkärryjä..

auto on hyvin todennäköisesti tuotu ruotsista ja jos kilometrit pitää paikkansa niin ainakan mitään isoa ja kallista huoltoa ei pitäisi olla pitkään aikaan..Öljynvaihdot ja moottorin kuntoon ja sivuääniin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota..Tinkivaraa autoliikkeissä on aina ja kannattaa ne sumu...

todetaan nyt vielä etä normi aero varustukseen vn. 01-02 vielä em. lisäksi -jäykempi alusta -laajempi (AS3) audiojärjestelmä -TCS eli luistonesto kyllä minunkin mielestäni 01-02 aero mallit kuuluukin hinnoitella korkeammaksi kuin kuin perus turbomallit mutta kukin hankkikoon tarpeisiinsa sopivimman ...

Veikkaan ettei autoliike kovinkaan mielellään lähde pumppua vaihtamaan ääntelyn perusteella kun tuo pumppu kustantaa n. 700 euroa ja se pitää aika työläästi vaihtaa irroittamallla bensatankki..

jakopääremppa toki maksaa jotain mutta jos se muuten on hienossa kunnossa niin onko tuo 7500 paha hinta kun ottaa huomioon auton varostetason ..Monelle autontuunaajalle ja virittelijälle tuo 3000 on pikkuraha

Eli jonkin aikaa on askarruttanut seuráavanlaatuinen ongelma :roll: Vasemman puoleinen jaruvalo hajoaa toistuvasti hieman vaihdon jälkeen eikä ole harmaata hajua mikä tälläisen voisi aiheuttaa..vika ilmestyi muutama kuukausi sitten vaihdettuani värinsä menettäneet vilkkulamput uusiin..

vahinkotarkastuksessa tuo tarkastus kannattaa teettää ja vahingot ilmeisesti peräänajotilanteessa mennee peräänajan vakuutuksesta.oman kokemuksen mukaan saabi kestää kyllä varsin kovan peräänajo iskun mutta korivankoja on aika vaikea tarkistaa irroittamatta puskuria.. vähintään puskurin maalaus/korj...

Aika vähällä tuntuu monella menevän ysivitonen! Ohjekirja lupailee 10-11 litraa satasella seka-ajossa. Yleensä ohjearvot ovat aika optimistisia. Miten joku kehtaa väittää että muka jollakin 7 tai 8 litralla menee? HUH HUH. Itsellä pyörii siellä 11 - 12 litrassa seka-ajossa. 2,0t linear wagon sentro...

200 tkm ei pitäisi olla mikään ajomäärä matka-ajossa olleellle ajoneuvolle ei edes saabille

tietty on se pieni riski jos tälli oli riittävän suuri niin saattaa sinne näkymättömiin puskuri taakse tulla vaurioita joka voi sitten vaikeuttaa m. uuden puskurin asentamista..tosin omakohtaisessa kolaritilanteessa on tullut todettua ,että tuo saabin puskuri pystyy ottamaan varsin kovan iskun vahin...

Ehkä olisi kannattanut viedä auto mielummin jonnekkin ruostesuojaus firmaan jolta löytyy ehkä paremmat pelit ja vehkeet koteloiden putsaukseen ja auton kuivatukseen.

e-villestä löytyi tälläinen tuote suht edulliseen 45€ hintaan..Onko tämän tuotteen käyttökelpoisuudesta vielä mitää kokemuksia..


http://www.e-ville.hk/fi/product/2938/v ... obd_2_eobd

usvaa putkeen kirjoitti:Mistäs tämä oire kertoo? Savuttaa vähän käynnistäessä, mutta jos lohkolämmitin on ollut käytössä savutusta ei ilmene. Niin ja turbo on ehjä. Männänrenkaat vai ventiilinvarren kumit?

Kai tuo kertoo vain ihan normaalista ilmiöstä.

välillä kun tasakaasulla ajaa ni tuntuu ku veto loppuis ja ehkä vähän nykii ja sit ku kaasua painaa ni taas matka jatkuu. Mitähän pitäisi tehdä? Vai pitäisikö mitään?

mm. viallinen ilmamassamittari voisi tehdä tuollaista oiretta..