Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä se Mimmi on niin,että autoissa on useita erillisiä osakokonaisuuksia voimansiirrossa. Jokaisella on nimikin, vetari, enska ja nii... Autohan pyritään suunnittelemaan niin että, kampiakseli ja lootan pääakseli olis samansuuntaiset, ettei tulis kitkahäviöitä. 99.n suunnittelu on aloitettu kuusky...

Ei se perssoni parempi olekkaan, viepä vain vähemmän tilaa kuin kolmiotuet. Tutki tonnarin jousitusta, moottori-vaihteistopakettia. Ei löydy ketjuvetoa. Ratkaisu oli aikanaan tehty ja on taatusti kallis tehtaalle valmistaa. Kolmiotukia käytetään lähinnä takavetoisissa.

Ei saabin laatikossa mitään erikoisia heikkouksia ole. Ketjuenska hilppeineen on vaan ylimääräinen voimalinja, joka hidastaa painollaan synkronointia. Liian nopea vaihto rasittaa kytkentärattaita, joka ilmenee rusahduksena tai tärinänä kepissä. Jokainen rusahdus on mieletön rasitus synkronointirenka...

Normaalissa rakenteessa väliakselin tilalla on kytkinakseli. Semmoisessa jos kytkin ylhäällä laatikko kahisee ja loppuu kytkintä painaessa, on kytkinakselin laakerointi rikki. Se on kova paikka laakerille, melkein kaikki laatikot alkaa oireilemaan siitä. Saabissa harvemmin ääni muuttuu kytkimen pain...

Kytkinakselilta ketjulla väliakselille= enska, väliakselilta rattailla ryhmäpyörälle= välivaihde.

Ootko ihan tosissas, et sataheppainen tuhatkaksataakiloinen muinaismuisto kiihtyy paremmin, kuin sataviisheppanen tuhatkiloinen.?

Niimpä. Eihän saksassa yli kakssataa ajettuja olekaan.

Kuka uskoo, jakaa porukan kahtia, mut ketä kiinnostaa ei jaakkaan. Kaikkia kiinnostaa, syystä tai toisesta. Empä ole kuullu tai lukenu, ettei autonostaja puhuis ajomääristä.

On se merkillinen, tuo mittarilukema. Nettiautosta kattelin et -88:lla ja -94:lla on keskimäärin sama luku. -90...-92 taas eniten ajetut.

Aja auto tasaselle ja liikuta autoa renkaasta kaksin käsin. Jos laakeri jurnuttaa sen risan kohdan tuntee selvästi käsiin.

Yleensä latureissa on takakiinnikkeessä putki jota voi liikuttaa. Etukiinnikkeen ja jalan väliin vain sopiva prikka linjaamaan hihna. Jos hihna vikisee vaikka linjaus ja kireys olis kohdallaan, johtuu "lasittuneesta" urasta. Kepin nokkaan vaan smirkelipaperia, auto käyntiin ja sorvaamaan. ...

Joo, ei muutama sentti teknisesti haittaa, jos tietää mistä se on tullu. Ajossa suurin osa öljystä on kierrossa. Joissain autoissa öljyvalo vilahtaa kurvissa vaikka taso olis vain vähän alle minimin. Onhan selvää kun öljy palaa kovalla paineella laakerikaulojen välistä sumuna kampikammioon, ettei se...

Tarkista sytytysennakko ja tenua tankkiin.

Kaikki moottorit valskaa kylmäkäynnistyksessä enemmän tai vähemmän pensaa männän ja sylinterin välistä. Lämmetessään pensa haihtuu öljystä. Jos paljon valskaa niin, heikko kipinä jossain sylinterissä sen aiheuttaa, sitä ei vaan huomaa kylmässä koneessa.

Kaks senttii tikussa on jo enemmän kuin iso liraus. Ei yks 4litran pönttö riitä tohon korkeuteen öljynvaihdossa. Haista sitä, voi olla hyvinkin pensaa seassa.