Foorumi – Saabclub.fi

Vian syy selvisi - ei ollut polttoaineessa painetta koska ei ollut käyttövoimaa painetta tuottaakaan: vesipumppu oli jumittunut --> jakohihna luistanut vesipumpun hammaspyörän päällä --> hihna vioittunut --> jako sekaisin --> männät ja venttiilit kohdanneet --> ISO remppatarve. Auto oli viikon telak...

Tasan 100tkm näköjään pääsee tällä dieselillä huolettomasti. Heti sen jälkeen tarvittiin (eka kerran) hinurin apua. Moottoritielle melko rauhallisesti kiihdyttäessä yhtäkkiä veto lakkasi, moottorin vikavalo syttyi, 5 s:n päästä syttyi öljynpaineen varoitusvalo ja kone sammui. Ei lähtenyt enää käynti...

Mystiikkaa tosiaan tuntuu eberin käyttöön liittyvän. Joku tuon ohjauksen logiikan on ohjelmoinut - jonkinlainen ajatus "oikeasta" käyttötavasta on silloin ollut taustalla. Miksiköhän sitä ei ole kerrottu auton ostajille? Ymmärrän, että jos asian selostaminen on kovin monimutkaista, se voi ...

Alla aiemmin toisessa topicissa ollut osuuteni automaatti-vuodatukseen. Vaihdelaatikkosoftan päivitys olisi todellakin aiheellinen. -------------------- "Ainoa edes vähän "outo" piirre on se, että noin kuudenkympin nopeudessa loota roikottaa pienemmällä vaihteella ja kierrokset ovat t...

"Ainoa edes vähän "outo" piirre on se, että noin kuudenkympin nopeudessa loota roikottaa pienemmällä vaihteella ja kierrokset ovat turhan korkeat (2000+). Tästä pääsee pienellä nopeuden nostolla (ei vaihda enää takaisin, vaikka nopeus palaa entiseen) tai manuaalilla. " Tämä outo ...

5 kertaa tehtiin kalibrointi ja vikakoodin poisto: 4. kerran jälkeen vaihdettiin/säädettiin jotain venttiileitä, viikon kuluttua häiriö palasi jälleen; taas kalibrointi ja uusi imusarja tilaukseen. Vaihto kesti koko päivän. Sen jälkeen ei ole häiriötä esiintynyt (pari viikkoa on kulunut). Koko tämä ...

Ei auto kalibrointi eikä EGR-hommat; täytyy uusia koko imusarja - on aika iso homma eikä sen vuoksi siihen kovin helpolla ruveta.

Pyörreläppäongelma: Kalibrointi tehtiin ajamalla TECHillä läppää pari kertaa edestakaisin 0-100%. Häiriö poistui. Kun 9 päivää edellisestä oli kulunut, sama häiriö toistui (ohituksen aikana moottoritiellä - tehosta hävisi yhtäkkiä varmaan 80%!). Metro-Autossa taas kalibrointi ja epätietoisuutta vian...

Ei vastaavaa ongelmaa - muuten kylläkin epämääräisyyttä SID ym.: Silloin tällöin käynnistyksen jälkeen SID on täysin pimeä, joskus näkyy pelkästään kello - virrat pois ja uudelleen käynnistys on tähän mennessä auttanut. Viimeksi kun SID taas oli pimeä, syttyi vähän käynnistyksen jälkeen CHECK ENGINE...

Uutta SC TIDS odotellessa... Vanhassa 9-5:ssa (2,3t) meni turbo 180tkm kohdalla (vauhtipyörän akseli poikki) - turbon vaihto Metro-Autossa tietenkin kokonaan minun piikkiin. Sain silloin vinkin, että olisi syytä vaihtaa "kunnon öljyt" 10tkm välein. Olin käyttänyt 0W-40 -öljyä, vaihdot max....

Löytyykö hyviä ideoita kiinteän käynnykkätelineen sijoittamisesta 9-3:n kojetauluun? Puhelimen pitäisi olla hyvin esillä (ei apumiehen polvissa, vrt. original Saab-ratkaisu), ruuvinreikiä pitäisi välttää, Sid näyttö ei saisi peittyä...