Foorumi – Saabclub.fi

Eli nyt en edes tiedä olenko oikealla alueella kysymästä tästä ongelmasta kun ei ole Saabeista mitään tietoa. Kaverilla on Saab 900i 16v vuodelta 1992. Ja siinä on besapumppu sanonut työsopimuksensa irti. Nyt saatiin (särkemällä) takakontinpohjasta se bensapumppua pitävä muovinen kiekko irti siitä ...

Pöh, sopivuudesta viis kunhan vaan ovat mahdollisimman halvat tai oikeastaan ne kaikkein halvimmat.
Silleen se hyvä tulee...

Saman suuntaisia lukemia täälläkin... Tosin tuosta kun nostat nopeuden vielä 26km/h ylöspäin ei kulutuksen nousu ole enää yhtä hurja kuin välillä 100km/h-126km/h...

Mikäs vanteen merkki ja malli oli? Koko paketin HINTA?

Ja kyllä se vaan on hieno tuo Aero. Itsellä samanvärinen Aero tuossa katoksessa pihalla...

Mikä on TAHTIVENTTIILI

Siltä se nyt näyttää, että Laakkoselle täytyy pitkin hampain marssia. Nooh, köyhille kallista (=minulle), kaikille saman hintaista.

Tuo 300€ tuntuu olevan alaraja asiallisille penkeille.

Rahaa ainakin menee... Semmoinen miinus

Noh, tätäkin täytyy sitten alkaa itse pähkäilemään oikein todella, kun taaskaan kiperämpään kysymykseen ei löytynyt edes arvauksia...

Kuuluuko alkuperäiseen asennukseen jonkinlainen "tiiviste" / kumi kaarilevikkeen ja lokasuojan väliin?

Kirrin motarilla tuli itsekkin toissapäivänä Aerolla hopeaa Avensista kiusattua...

Epäilen hyvin voimakkaasti "Tobbanan" ensimmäistä vika-arviota. Mikäli konehuoneessa "jokin" pyörii selkeästi avaimen ollessa "start" -asennossa sulkisin tuon virtalukon pohjan pois pelistä. Virtalukon pohjan rikkoutumisen muina oireina voi olla myös toimimaton puhallin...

Pystyykö kukaan foorumilainen kalibroimaan lahden alueella Aeroni TCS järjestelmän? Laakkosella tietysti homma onnistuu, mutta varmistan näin ensin. Oireina soutava tyhjäkäynti ja toimimaton cruise yli 50km/h nopeuksissa.

Ei hätää, anna palaa vaan...!

Kääntäminen on rosvojen hommaa...