Foorumi – Saabclub.fi

No niin, V60 lähti vaihtoon ja 118dA MY15 on nyt ollut alla pari viikkoa. Onhan se taas ihan eri maailmasta, vaihtelu virkistää sano. Ainut kunnon lumikokemus on 2.4 pyry täällä etelässä, joku 10cm sitä tuli. Vaikka on kitkat alla niin ei se nyt niin huono ole mitä luulin. Etenee mielestäni ihan ok,...

Eipä tullutkaan bemua vaan V60 D4 m6 my15 :lol: Ajellaan siitä soppari loppuun ensi huhtikuuhun ja katsellaan sitten uutta. Onhan se ihan kiva peli, mutta että Volovo :?: Joku aivoverenkierron tilapäinen häiriö, oletan. Ei vaan, kyllähän se ihan autolta tuntuu ja samantyylinen filosofia kuin Saabiss...

Kiitoksia paljon vastauksista, hyviä pointteja tullut esille.

Kolmonen pitää vielä käydä ponnistamassa, veikkaan että se olis noista passelimpi. Onhan se tuntuvasti isompi.

Tilanne on siis sellainen, että koska on mahdollisuus autoetuun, niin firma ei maksa kilsoja oman auton käytöstä. Kävin kokeilemassa 116dA:ta. Siitä huomioita: Kone oli yllättävän sivistynyt ollakseen 3-mukinen 1.5 litrainen. Mielestäni hiljaisempi kuin nelimukisena. Tyhjäkäynnillä itse kone tärisee...

Nyt tilanne on sellainen, että Saabista (tonttu) joutuu kohta luopumaan. Firman autopolitiikka on sellainen, että liisari on käytännössä pakko ottaa. Olen tässä miettinyt yhtenä vaihtoehtona baijerin mutteriviritystä, joko ykköstä tai kolmosta, nelivedolla tai ilman. Maksimi olisi kolmonen takavetoi...

Tänä viikonloppuna se sitten alkaa, uusi rallikausi. Montesta tietenkin. Toyota tekee paluun suomalaisvoimin, saas nähdä miten käy? Koneissa on enemmän potkua ja ääntä, siipiä ja muita himmeleitä saa vapaammin viritellä kuin viime vuonna. Tässä vähän fiilistelyä: https://www.youtube.com/watch?v=4SII...

Nostellaas vähän. Onko havaintoja, että suutinten pikeentyminen olisi nykyään vähäisempää kuin jokin aika sitten? Tajusin juuri, etten ole käyttänyt SI-A:ta lähes puoleentoista vuoteen, eikä juuri mitään oireita ole ilmaantunut. Mites muilla?

Paljon on juttua, että kovalla pakkasella akku ei oikein varaudu kunnolla. Tämä on tietysti totta, mutta kuitenkin mittasin n. -20 asteiseen akkuun menevän startin jälkeen n. 8A takalasin- ja penkinlämppäri päällä. Ei se nyt ihan huono ole vai?

B206 = B204 ilman tasapainokeppejä?
Starttiäänestä tunnistaa kyllä saabiksi

Juu, paljon hyviä pointteja. Miten mahtais toimia imusarjasuihkutteinen kone suorasuihkun suuttimilla ja sillä ~200 bar paineella? Olisko hyötyä?

Suorasuihkutus on nykypäivää myös bensamoottoreissa. Mietiskelin tässä, että kannattaako? Plussia: Tarkempi annostelu (?), laihaseoskäyttö osakuormalla, pienempi oktaanitarve, pienempi rikastustarve startissa ja isolla kuormalla (?). Miinuksia: Kalliimmat komponentit ja suurempi paine, hiukkaspäästö...

Aiempina talvina on ollut hankalaa juuri nollakelien startit, mutta tänä syksynä ei vielä kertaakaan mitään. Ei edes pientä rötäämistä. Mikäs nyt on rikki?

E: Tämä siis T5 omateko-viinasoftalla, johon ei ole koskettu useampaan vuoteen.

Näkeekös tuota karmin ruostetilannetta kojelaudan kannen pois ottamalla? Toki jos läpi asti on niin housussahan se on jo...

Ahdetut suht matalapuristeiset koneet ei taida kovin ideaaleja olla viinaa ajatellen. Mites olis tollanen Mazdan 14:1 Skyactiv? Siihen pienehkö ahdin vielä kylkeen...

Ford ja Volvo lopettaneet flexifuelien myynnin näemmä kokonaan. Oliskohan tilanne toinen jos jätepohjaista etanolia tehtäisiin muuallakin kuin täällä?