Foorumi – Saabclub.fi

Onko muilla käynyt samanlaista? Ysikutoseen viime talvena uusittu kytkimen pääsylinteri, työsylinteri ja letku. Nesteenä dot4. Autoa säilytetty lämpimässä hallissa tämä talvi, nyt seisoi pari päivää -25 asteen pakkasessa ulkona. Kytkin poljin meni täysin löysäksi ja säiliön muovikorkki oli myös hal...

mestari kirjoitti: ↑

Ti Joulu 30, 2025 20:08

en nähnyt gumminauhoja

https://www.skydreamhobby.com/vapaasti-lentavat?page=6

mestari kirjoitti: ↑

Ti Joulu 30, 2025 19:03

Mulla ollut joku 35 v punaisia kuminauhoja eräässä lootassa ja vielä on ok kunnossa en tiedä kävisikö

Väärän värisiä
Tuostapa niitä varmaankin saisi:https://en.skydreamhobby.com

Yritän korjailla yli 50v. vanhoja kumimoottori lennokkeja joissa on kuminauha 3x1mm. Saatavuus on vähän heikkoa.
Onko tietoa mistä kysellä, mieluusti EU: alueelta ettei tulis niin kalliiksi.
Tietty jos jollain olisi jäänyt vanhoja ehjiä kumeja niin nekin kelpaa.

Hyvin istuu kokonaisuuteen
Huomasit varmaan että tuossa öljynpaine mittarissa on yksi ylimääräinen liitin. Onko sulla tietoa mitä varten se on ?
Mulla toi mittari pörisee kun laittaa virrat päälle, sitten kun paineet nousee lakkaa pörinä mittarissa

Mikä on yleisin syy matalaan öljynpaineeseen ainoastaan kuumana. Alakerta avattu ja laakeroitu, ylipaine venttiili/termostaatti ehjä. Jakopäällä ajettu 30tkm ja turbolla samat. Mittarissa 200tkm, en tiedä onko siinä kaikki. Kannelle ei ole tehty mitään. Kansi vaiko tasapainokselin laakerointiko syyn...

Te joilla on öljynpaine mittari asennettuna, oletteko tsekannu että paine ei nouse yli 3,8 barin lämpösenä. 850rpm 1.0bar 1000rpm 1.5bar 1500rpm 2.1bar 2500rpm 3.5bar 3000rpm 4.4bar 4000rpm 5.2bar 5000rpm 5.2bar Öljynsuodatinjalassa adapteri missä digitaalimittari. Yläpään paineista ei varmuutta, t...

vkutvonen kirjoitti: ↑

Ma Loka 06, 2025 09:19

Te joilla on öljynpaine mittari asennettuna, oletteko tsekannu että paine ei nouse yli 3,8 barin lämpösenä.

Nyt tarvittais muittenkin kokemuksia.

Te joilla on öljynpaine mittari asennettuna, oletteko tsekannu että paine ei nouse yli 3,8 barin lämpösenä.

Venttililtä on kanava suoraan pumpun pesään sinne imupuolelle.

Tää tulee myyntiin jossain vaiheessa, saa joku toinen miettiä mitä sille tekee. Mielestäni motti pitää rempata koska paineet on liiaan alhaiset tyhjäkäynnillä.

Monikossa kirjoitti: ↑

Pe Loka 03, 2025 18:21

Käytitkö öljypumpun kopan auki, onko nuolet kohdakkain.
Ei ole kokemusta mitä tekee jos koppa asennettu väärään kohtaan ohjuritapin jäädessä pois.
Joku merkitys kohdistuksella on, mutta onko vaikutusta ylipaineeseen.

En ole pumppua avannut. Voisihan senkin availla.

Laakeri remppa tehty kun vilautteli lämpösenä valoa. Nyt vaan ihmetyttää tuo kova öljynpaine. Aiemmin en sitä ole mitannut, että voihan se olla jo aiemminkin samanlainen. Nythän voi olla tilanne se että öljypumpun imu ja lähtö puolilla on samat paineet joilloin venttiili ei pääse aukeamaan. Joka taa...

Sattuisko jollakin oleen tuota ylipaineventtiilin jousta niin sais verrattua mittoja onko samat.
Laitoin nyt mittarin kiinni siihen turbon putkeen mihin Wissikin neuvoo. Samanlailla näyttää korkeita paineita kierroksilla.

vkutvonen kirjoitti: ↑

Su Elo 19, 2018 15:42

Wissin mukaan 2.3:ssa olis näin:

Ylipaine venttiili aukee 3,8 bar:ssa
Merkkivalo syttyy 0,3-0,55 bar:ssa
2000:ssa väh. 2, 5 bar.

Tiedä sitten onko 2.0:ssa samat.

Paineet ei saa nousta yli 3,8 barin. Ei voi olla niin että pumpulla on eri paine kuin muualla.

Koita toisella mittarilla. 6-7bar kylmällä motilla normi halppismittareilla. Mittarit on kunnossa, on testailtu muissakin moottoreissa. Tuossa on laskentahommia öljynpaineesta yleisesti ja noilla tiedoilla voi päätellä saako pumppu nostettua todellisen paineen 7bar ja missä kohti: https://www.saabl...