Foorumi – Saabclub.fi

Kiitoksia vinkeistä. Johtohan siellä oli vialla. Johdon kuori oli ihan anturin juuresta kulahtanut puhki. Johdon "metallisukka" ei pikaisesti katsoen kuitenkaan ollut vioittunut. Ilmeisesti se vaani hiukan otti maihin ja aiheutti häiriötä. Tein väliaikaisen erkkarikorjauksen, näytti auttav...

TCS:n valo alkoi vilkkua ajettaessa möykkyihin tai kun käännän pyöriä auton ollessa paikallaan. Ilmeisesti ABS anturin johdossa on vikaa. Siltävaralta että vika ei olekkaan johdossa tai vikaantunutta kohtaa on vaikea löytää, niin osaisiko joku kertoa miten ABS anturit saa parhaiten mitattua? Auto on...

Aiheesen liittyvää juttua löytyy. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7316 Jos ongelma esiintyy nimenomaan kuumalla ilmalla hetken ajon jälkeen (kone kunnolla kuuma), niin kannattaa mitata TCS:n LHM venttiili. Aja kone kuumaksi tai lämmitä venttiiliä hiustenkuivajalla (löytyy rintapellistä...

Se sentään on hyvä että samassa paikassa tehdyt mittaukset ovat toistettavissa. Uuteen topic:n viitaten, kymmenen prossan heitto on paljon!!! Ja arvatkaapas miten huolella dyno valmistelut on tehty kun VM:n ukot on kameroineneen paikalla.

No niin saitte minutkin epäilemään. Täytyy varmaan itsekkin kokeilla miten se käyttäytyy. Mutta eipä ole minullakaan tietoa mikä voisi kyseisen ilmiön aiheuttaa, mutta ainahan sitä voi arvailla. Kaasuläpän ohjaustahan hanskaa oma kompuutteri joten sen kalibrointi jää kuulemma usein huollolta tekemät...

LHM (limp home venttiili) rintapellissä MAP:n vieressä. Se jossa on se hukkaputki. Kuulemma myös sen bypass venttiilin ohjausvena (lokasuojan päällä) brakaaminen aiheutaa TCS vikoja. Pienikin vuoto vuoto/häiriö alipainepuolella on myrkkyä TCS:lle. Omassa autossa en ole huomannut vastaava nykimistä. ...

Minulla oli TCS:n kanssa ongelmia muutama viikko sitten. Onneksi vika osoittautui alipaineputkistossa olevaksi vuodoksi tai pikemminkin takaiskuventtiilin vuodoksi (kädet kyynärpäitä myöden ristissä ettei vika enää palaa :oops: ). Samalla tuli kuitenkin tutustuttua TCS:n ja mahdollisiin vian aiheutt...

Itse suhtaudun dyno tuloksiin hiukan varauksella. Yleensä toistettavuus on huono ja silloinkin mitaustuloksissa suurta hajontaa. Ihan vaan referenssiksi, että tältä ne dynot pitäisi näyttää. http://www.kyankton.net/Dyno%20Charts.htm#sept_23_dyno Kyseinen auto on muuten aika vaikuttava kokonaisuus. h...

Kaik tehdään itse mikä osataan, ja vähän enemmänkin :D http://personal.inet.fi/cool/lts/ahtimen%20korjaus.htm http://personal.inet.fi/cool/lts/pinnapultin%20poisto.htm Tässä kävi vielä niin että toinenkin pultti katkesi :oops: mutta nyt taas kaikki ok :roll: Syksyllä jouduin poistaman katkenneen pa...

Niinpä ja valitettavan moni syyllistyy vieläpä teettämään kaikki vähänkin työläämmät ja hankalammat työt. Ja samalla se tietämyskin jää teoriapohjalle. Siinähän jää sitäpaitsi puolet autoiluharrastuksen nautinnoista kokematta

Vastaava vika johtui minun autossa siitä, että hammastettu nailonruoto (oli pakko lainata ) meni kotelossaan ristiin. Pura, putsaa ja kokoa auttoi ainakin minulla.

Autossa alkoi TCS oireilemaan siirtymällä LHM modeen. Netistä saa aiheeseen liittyen vaikka kuinka tietoa. Niinpä tarkistinkin kaikki perusasiat TSC:n safety valven, alipaineletkut jne. Tällähetkellä näyttää hyvältä vika ei ole enää esiintynyt. Olen kuitenkin hiukan skeptinen vian suhteen. Epäilen h...

Minulla on samanlainen radio. Vahvistin on muuten harman kardonin valmistama ja löytyy edellä mainitusta paikasta. Johdotus on tehty ihan fiksusti. Kajarin piuhat kiertää keskikonsolin kautta joten voit halutessasi ohittaa vahvistimen kätevästi. Normaalit ISO liittimet muistaakseni sopi suoraan. Min...

Kunnon cooleri kiinnostaa edelleen. Olen siis mukana tilauksessa (ellei minua jo ollut laskettu mukaan)

BSR softa siellä pyörii. Mulla hyyty kierrosten olessa 2000-3000 paikkeilla. Ihan normaali liikkellelähdössä siis. Hiukan aikaisemmin olin kyllä ottanut aika rivakat lähdöt, jossa kierrokset kävi yli 5500 rpm:ssä. Softa bugia minäkin veikkaisin.