Foorumi – Saabclub.fi

Joo, näin on: palkkatakuu päättyy 21.10. ja jos sen jälkeen ei ole rahaa maksaa palkkoja, velkasaneeraus päättyy. Ilmeisesti tuo palkkojen maksu on velkasaneerauksen yksi ehto. Mikä tuossa peeniksissä on niin ihmeellistä? Onko siinä joku GM-kytky, vai mikä? Mullerin ei luulisi paljoa kapuloita tällä...

Mulleri haluaa Lofalkin nyt ulos: http://di.se/Artiklar/2011/10/10/247358/Muller-vill-ha-ny-rekonstruktor/ Juurihan hän halusi nimenomaan Lofalkin sisään... Näyttää siltä, että Mulleri ei ole tyytyväinen siihen, että Lofalk haluaa viedä velkasaneerauksen loppuun keinolla millä hyvänsä, eikä odottaa ...

Tuohon uutiseen lähinnä viittasin: http://di.se/Artiklar/2011/9/10/244793/Geely-tar-sikte-pa-Saab/ Siellä sanotaan vielä, että Geely olisi kiinnostunut Saabista merkkinä. Tuossa on kyllä enemmän järkeä, kuin tuotantolaitosten ostamisessa. Nythän pelkkä merkki ei ole kaupan, mutta mahdollinen konkurs...

Pörssiyhtiönä noin pitää toki sanoakin. Toinen mahdollisuus on tehdä pörssitiedote, jossa julkistetaan neuvottelut. Enivei, olisin kyllä taipuvainen uskomaan tuota, koska synergiaa ei yksinkertaisesti ole. Enemmin uskon siihen mitä aiemmin uutisoitiin: Geely on kiinnostunut Saabin huolto- ja varaosa...

Soppa alkaa olemaan aika hyvin maustettu. Kokkien määrästä tämä ei ainakaan ole kiinni...

Juuri alustan ja tekniikan kohdalla synergiaa voidaan saada reilustikin. Tästä esimerkkeinä Kia/Huyndai, jotka ovat monien mallien osalta pintapeltejä ja sisustan materiaaleja lukuunottamatta samoja autoja. Samoin VAG-yhtymällä mennään samoilla palikoilla monessa mallissa ja merkissä. Juu, mutta tu...

Joo, niin kuin Stora Enson ja UPM:n kannattaisi yhdistyä ja vallata maailman paperimarkkinat.

Sama oli myös Hesarin sivuilla. Edelleen ihmettelen, että mitä synergiaa tuosta olisi Geelylle? Kaksi täydellistä autotehdasta (kokoonpanolinjastoineen, maalaamoineen, toimitusjohtajan huoneineen ja törmäystestilabroineen) yhdessä maailman kalleimmista maista ei oikein kuulosta järkevältä liikkeeltä...

koistha kirjoitti:Suomessa varmaan puhuttaisiin Valtiokonttorista.

Sehän se.

Youngmanin kanssa on tosiaan ongelmia. DI kirjoitteli eilen, ettei Youngman ole saanut toimitettua kaikkia tietoja, joita tarvitaan omistajuuden vaihdon valmisteluun. Mikä muuten on "Riksgälden" suomeksi? Enivei, en oikein usko tuohon Geely-uutiseen, vaikka DI:kin siitä uutisoi. Aiemmin uu...

No niinpä. "avbrytas" on todellakin keskeyttää eikä käynnistää

11.11. on lähinnä semantiikkaa ja muodollisuus. Jos kinuskeilla on rahat, tuskin siellä kukaan yhden osakkeen omistaja nousee pystyyn ja huutaa ettei me kiinalaisille mitään myydä.

Tuossa on DI:n sivulta kopiotu "saab-timeline": Saabs tidsplan Senast den 3 oktober har Saab bedömt att finansiering för att klara rekonstruktionen, 640 miljoner kronor, ska ha kommit in. 14 oktober väntas beslut från NDRC, Nationella utvecklings- och reformkommissionen i Kina, om att till...

Esittelyautot alkavat olemaan jo aika vanhoja joten liikkeen ei kannata niitä seisottaa nurkissa. Varsinkaan kun tosi ostajia ei liene riesaksi asti. Enemmän saabisteja fiilistelemässä uutta 9-5:sta. Jos ja kun tuotanto lähtee käyntiin, sieltä tulee sitten uudet esittelyautot jotka vastaavat paremmi...

Mulleri rahasti Spykerin. http://di.se/Artiklar/2011/9/29/246373/Swedish-Automobile-saljer-sportbilsverksamheten/?sr=23&tr=293717&rlt=0 Eli SWAN myi Spykerin amerikkalaiselle pääomasijoitusyhtiölle. Kauppasumma on 32 milj. EUR, joka menee Mullerin hallinnoimalle yhtiölle velkojen maksuksi. K...

Katos perhanaa. Luulin, että ulosmittaustoimetkin keskeytyvät kun velkasaneeraukseen pääsee. Onkohan tuo joku varotoimi? Joka tapauksessa, vaikken saabisti olekaan, tuon kokoelman arvo on selkeästi enemmän kuin 5 mSEK. Toisaalta, jos on hinnoiteltu noin alas, niin luulisi jollakin Ruotsissa olevan s...