Foorumi – Saabclub.fi

Minkäs värinen oli?
Katos olimpa sokea
Oliko autossa alla uudemman mallin vanteet eli mitä pyörii 9-5:ssa. Tiedän kuskin..tietääkseni on clubilainen.

Hiukan saman suuntaisia tuntemuksi -87 900i:ssä emännän autossa...
jotenkin alavääntökin tuntus olevan parempi..??

Hieno projekti

Noita ei ole liiaksi liikenteessä

ps.Mistä olen lokasuojan kaaria hommanut vai oletko jemmannut jo aikaisemmin talteen

Katsellu olen myös...onko aero, vai penkin vaihto?
Muistaisin nähneeni auton hämeenlinnassa syyskokouksessa...?

Et sitten pysty sitä vanhaa kennottamaan uudestaan jossain jäähdytin korjaamossa? Kun tuota omaa 99:ä turbotin vein vanhan jäähdyttimen ja kaveri vaihto tilalle vielä taajemman kennoston joten lämpö ongelmia ei tule kesällä.... :arrow: Systerin 900:een meinaan tehdä samoin kun löytyy yks metallipäät...

Joo -88 CD:n on ja virranjakajalla sekä automaatti laatikolla, turbolla katalysaattorin kera. Käsittääkseni -88 keväällä ei vielä CD:tä Suomeen tuotu.... Kaikki CD:t jotka itse olen nähnyt niin ollut DI-sytytyksellä. Olisiko tuo auto sitten ihan ensimmäisiä ja saanut sen takia virranjaka motin nokal...

Itseni vanha -88 CD maaliskussa käyttöönotettu on jakajalla. Auto edelleen käytössä siskollani. Kylläkin saksan tuontiauto.... Niin, ton ikäsessähän ei alkup.tekniikalla varmaan DI:tä ole? (Ilmeisesti CD-mallissa löytyy DI:tä jo -88, ainakin wikin mukaan :roll: ) Joskin ketjun aloittaja korjannutkin...

Kouvola Laakkonen Saab 900 2.1 16v -93 238tkm 5d Käytiin tänään vaimon kanssa tsekkaamassa ko auto, kun mietittiin, josko lapsen kanssa ois toi 5 ovinen helpompi. Auto vaikutti asialliselta, mutta 5d hyödyt combicoupeen verrattuna eivät oikein valjenneet, joten auto jäi ostamatta. On se coupe aina ...

ABS anturikehä on aika vahva epäilys. Saakohan tuota kehää jostain erikseen? Älytöntä alkaa vaihtaan karvan päälle 1ootkm ajettua niveltä tuon takia.... Tuskin olet saanut kehää rikottua, se on vaan likaantunut. Ei kai sitä pitäs autoa ajamalla rikki saadaankaan....kitinää olen tuolta apparin puole...

jcarlson kirjoitti:ABS anturikehä on aika vahva epäilys.

Saakohan tuota kehää jostain erikseen? Älytöntä alkaa vaihtaan karvan päälle 1ootkm ajettua niveltä tuon takia....

Nyt on etujarrutkin saatettu ajantasalle. Asensin eteen uudet levyt ja palat. Samalla kun vaihdoin levyt, niin prässäsin uudet alkuperäisiä pidemmät pinnapultit napoihin. Takana ei ole tuota ongelmaa, koska takana ei tarvitse tehdä mitään kikkailuita. Jokatapauksessa ensikesänä ei enää jännitä aluj...

Kesää odotellessa
Mikäs kytkinpaketti sulla tuolla oikein on

Itse veikkaisin jotain kontakti ongelmaa tai sit startin solenoidia, joka antaa sähkön starttimoottorille ja lyö sen hampaan vauhtipyörälle. Yks satku ollu joka ei toiminu kun plussa keleillä....ja joskus muistan täälläkin jonkun kirjottaneen vastaavaa... Oire päällä voi kokeilla koputella solenoidi...

Mä en edes lähtis mitään mäkiä ajeleen og satkulla 80 nopeuksissa....tai jos haluu laatikkoa hajottaa niin sitten. Itse en edes käytä vitosta vasta kun 90:ssä ja siitä ylöspäin...ihan joskun tulee hidastettua sillä moottorijarrutuksessa tai loivissa alamäissä. Autoina on ollu 900C:tä ja 900i (8-vent...

Mulla olis tuossa pihalla -89 900c menossa osien luovuttajaksi, mutta lunta on nyt varmaan metri päällä. Mutta siitä sen saa pois vähän keväämmällä vasta...