Foorumi – Saabclub.fi

Savon Sanomat 17.2.2009

http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot ... koa/363379

9-5 Aero Wagon MY 2004 manuaalivaihtein on maantieajossa todella taloudellinen auto ottaen huomioon koon, painon ja suorituskyvyn (108 tkm takana). Tästäkin, kuten kaikista yksityiskäytössäni olleista henkilöautoista, löytyy kulukirjanpito koko ajalta. Kesärenkain ilmastoinnin ollessa jatkuvasti AUT...

Auto Express News 9.8.2006 http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/202223/the_futures_orange_for_new_saab_95.html Mikäli 9-5:n Generation 2 on tuollainen, niin lyhyesti + ulkonäkö + kasvaneet sisätilat + neliveto saatavissa - moottorivalikoimassa ei enää erinomaista 2,3 T 250 hv -vaihtoeht...

Kannattaa tutkia pääseekö kojelaudassa (Made by Pioneer for Saab) oleva AS-yksikkö liukumaan metallikehikossaan riittävän perille asti. Mikäli antennijohto ei ole ns. pohjassa, niin radioasemat eivät kuulu vähänkään heikommassa kentässä. AS-yksikkö saattaa vastata johonkin liittimeen tai johtonippuu...

Öljyvaatimus, käytettävä Long life öljyä. Lisäksi kampikammion tuuletusta parannettiin vuosimalliin 2004 mm. lisäämällä painetta tasaava venttiili. Trionic ohjaa tuota venttiiliä. Huohotusjärjästelmää on parannettu mutta mikä/missä tuollainen venttiili on? New check valve kuvassa http://www.mitt-eg...

9-5T kirjoitti:

eklunto1 kirjoitti: Mitähän muutoksia autoon tuli, kun pystyy ajamaan 10 000 enemmän.

Öljyvaatimus, käytettävä Long life öljyä.

Lisäksi kampikammion tuuletusta parannettiin vuosimalliin 2004 mm. lisäämällä painetta tasaava venttiili. Trionic ohjaa tuota venttiiliä.