Foorumi – Saabclub.fi

Moro, itsellä katkesi aikanaan asennusvirheestä johtuneen hankautumisen takia vanhasta 900:sta etupyörän anturijohto. Juotin ensin "ydinlangan" kiinni, eristysnauhaa päälle ja sitten tein suojavaippaan jatkoksen vauriopaikan yli. Koko komeuden päälle vulkanisoituvaa teippiä veden eristämis...

Kiitos pikaisesta vastauksesta! Siis aamulla Motonetiin

Sellainen kysymys, käykö TiD:iin ja bensakoneiseen sama pakoputken kiristintyyppi? Motonet ilmoittaa vain yhden osanron, pakoputken kiristin GM 900 ja 9-3 Nro 14-0398?

Itsellä halkesi välijäähdyttimeltä tuleva ahtoilmaletku omia aikojaan muutaman sentin matkalta ja kyllä savutti kiihdyttäessä! Osan ahtoilmasta karatessa syöttöä olikin suhteessa aivan liikaa. Ahtopaineen noustessa kuului myös pöhinää konehuoneesta. Tein metalliputkesta jatkoksen vikapaikkaan, mutta...

Osta diesel! Ei ole bensakoneen murheita, vaikkei nokikonekaan pomminvarma ole.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2040581

You may also contact Tampereen Autokylmä.

http://www.tampereenautokylma.fi/yhteystiedot.html

Nykyinen '01 TiD on hyvä, ei tarvetta heti vaihtaa. Seuraava mahd. 9-5 3.0 TiD (olisi jo viides Saab peräjälkeen) tai sitten Jaguar XJ-6. En vaan tiedä, miten käytetty engelsmanni pärjää käyttöautona

Katso kuitenkin, että sisäilman kierrätysläppä toimii varmasti eikä ole jäänyt jostakin syystä kierrätysasentoon. Muistaakseni suodattimen alla syvemmällä pömpelissä kuuppa, joka vaihtaa asentoa kun kierrätysnappia painaa. Eräässä vierasmerkissä oli läppä jumissa ja johan huurtuivat lasit.

Kannattaa pitää sitä vakio tunkkia viimesenä vaihtoehtona mihinkään nostoon Mitenkähän ne ovatkaan tuollaisen rotanloukun laittaneet alkuperäistunkiksi. Eihän sitä voi käyttää kuin betonilattialla ja siltikin saa varoa. Muistaakseni se keulan nostokohta hallitunkille on aika lailla muovien ympäröim...

Raha on huono tekosyy ajaa nokipuksulla :roll: Mulla on ennen tätä '01 TiD:tä ollut kaksi turbo satkua ja yksi tonnari. Kyllä se on vaan niin etten viitsi näillä pa:n hinnoilla maksaa öljy-yhtiöille tai verottajalle yhtään ylimääräistä. TiD kulkee luonnostaan vähällä ja kun ajaa riittävästi ei &quo...

Eikä AS "sahaa estaas" sitä prkl:n moottoriantennia. Huomasin erään Sonyn kanssa aikanaan, että kun jättää radion asetuksiin liikennetiedotusten kuuntelun päälle, eipä sahaa antenni eestaas CD:n ja radion välillä vaihtaessa, vaan se on aina ylhäällä kun aparaatti on päällä. Jos siis tästä...

Itsellä oli tukkoista kierrosten nousu 3000 yläpuolella ('01 9-3TiD 150tkm) kunnes vaihdoin IMM:n. Nelosella kiihdyttäen nousee kierrokset nyt tasaisesti yli 4000:n kun vanhalla IMM:llä ei jaksanut odotella kiihtymistä.

Mulla on jostakin syystä revennyt viimeisen 15000 km:n (autolla ajettu 150t) aikana pariin kertaan välijäähdyttimen ja imukotelon välinen letku ja kertaalleen turbolta tuleva letku. Parin sentin mittainen halkeama letkussa saa aikaan selvästi kuuluvan pöhinän kiihdytettässä kun kuuntelee ikkuna auki...

Tästä on vaihdettu it:n kanssa tietoja, mutta muillekin tiedoksi: Itselläni '01 93:ssa on outo pykälä vedossa 2000:n paikkeilla, muuten tuntui liikkuvan jotenkuten (ei muista kokemusta aiemmin) kunnes koeajoin kaverin hankkimaa vastaavaa peliä. Kokeilin kaverin IMM:ää 1300m:n "testiradalla"...

Psychocowboy kirjoitti:...Olisi kiva tietää missä on tuo anturi joka valoisuuden mittaa?

Ainakin 9-3:sen SIDissä (lienee sama kaikissa) valoisuustunnistin on sen pienen "linssin" takana SID-näytön ikkunan vasemmalla puolella.