Foorumi – Saabclub.fi

Ajelen minäkin kyllä Raumalla (kun asun siellä:)), tosin hyvin vähän (uotila-prisma: aina perjaintaisin) kun muuten liikun muilla kulkimilla. Mutta liki harraste käytössä OG900 T16 ( 8 ) hieman piristetty yms. laitettu (noin 2 vl/vuosi) jota kyllä kesäsin "ulkoilutan" hieman ahkerammin ja ...

Riittää kun tunkee sinne esim. harjanvarren pätkän..siis hieman pienemmän esineen kun vetorihlan halkasija.

Erottaako mistään (numeroista..ulkoisista eroista tmv.) missä laatikossa olisi kolmosen ratas jo vahvempaa laatua...käsittääkseni jossain vaiheessa se "leveni" hieman...ja eikös "perän" laakereissakin tapahtunut muutosta...? 45 on "vakio" sitten välitys ja lopuksi kehit...

Kyllä on eri syvyisiä kuoppia männissä, halkasijakin vaihtelee vähän, mutta hyvän käsituksen saa kun ottaa mitat tuosta muutamaa viestiä aikaisemmin olevasta listasta ja huomioi 16v ja 8v kannen palotilaavuuden eron ja eikun laskin sauhuamaan. ps. En silti (enää) pistä 8v 8.5:1 mäntiä 16v kannella j...

Niiìn,pienemmät eli aiheuttaa juuri tuon puristuksen kasvun koska 16v koneessa palotila pienenee...jos kerran 16v org 9:1 männissä on 4.7 mm kuoppa ja 8v koneen männissä 2.65 eli melkein puolet pienempi ja jos puristuksia haluaa laskea pitäisi palotilaa suurentaa ei pienentää.

Onko nyt mennyt vellit ja puurot sekaisin (vai miten se meni).
8v kannessa on isompi palotila kuin 16v kannessa..eli jos 8v koneeseen jossa on 8.5:1 puristus heittää 16v kannen on puristus ihan muuta eli lähestytään jo 10:1...