Foorumi – Saabclub.fi

AINA silloin kun "Wesku" (tai saman ajatusmailman omistaja) ohittaa edelläni, toivoisin omistavani Saabin jossa olisi siivet. Mikään ei nosta painetta pannussa kun autoilijat jotka ohittavat "hinkkaamalla" (ymmärrän jos mopo ei kulje). Eikö ne tosiaan voisi hinkata siinä rekan pe...

Niin, tuuriakin on erilaista ja voihan sitä availla/kiristellä jos haluaa... PS: Jokainen tiiviste (SAAB vuodesta 86-> (8v tiiviste pitää)) jonka olen laittanut on kiristetty ohjeiden mukaan ja jokainen on vuotanut (enemmän tai vähemmän), joten joko vika on minussa tai tiivisteissä tai suunnittelija...

Mikään ei niistä pidä (paitsi tuurilla), laita "sikakittiä" (öönkestävää) ura täyteen ja koppa kiinni niin jopas pitää... (odota vrk) tietysti puolikuut jostain.

Pumppu ainakin itsellä teki tuota...
Ikinä en ole T5 vehkeistä löytänyt tuota nokka-akselin asentotunnistinta, missähän se lienee ???
Vai onko T7:ssa sellainen tosiaan ?

Minulla oli syynä "ummessa" ollut katti, mutta kyllä putkiston tukokset huomaa kun paikallaan vähän kaasuttelee ja kuuntelee pitääkö normaalia "pörinää" vai hinkuuko/vinkuuko hyvin vaikeasti.

Pakko pistää

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=79454

Ei voi mitään...

Ei ole sama puskuri. Jää vähän väliä takavaloihin sivusuunnassa, eikä jatkeetkaan oikein istu... LUULEN minä, viisaammat korjatkoon.

Tuota juuri tarkoitin...mutta nyt sinulla ei ole vara-antureita ?
Itse sain sen imusarjassa olevan hyödynnettyä vm 90 matalapaineturboon, tuntuu toimivan hyvin ja sopii ilman "ranetuksia"... sen kannen päässä olevan voin vaikka lahjoittaa jos maksaa postikulut... auto kun meni lunastukseen.

Sitten kun ei vika tuolla korjaannu, kannattaa vaihtaa se lämpötila-anturi joka on imusarjan laipassa ja jos ei sitten vieläkään vikakoodi katoa vaihda termostaatti (sitten sinulla on molemmat anturit varalla .
Molempia antureita saa myös käsittääkseni motonetista.

Kyllähän jousituksen AINA muodostaa jousi+iskunvaimennin+jousittamaton massa, joten kun nuo sovittaa kohdilleen ajo tarkoitukseen (mukavaa/kivaa/lujaakivaa/superlujaakivaa) niin siitähän se lähtee... ja hinta menee myös saman kaavan mukaan :( . Mutta kyllä lesjön jouset on SOPIVIEN iskareiden kanssa...

Eikös ne sentään sovi päittäin, mutta pientä heittoa kai oli ylipaineen säädöissä joten viilaa tai jotain sinne "väkäseen" JOS nyt oikein muistan niin 16 v säädin säätää paineilla ajotusta ennemmän kuin 8v (tai sitten se oli toisinpäin). Mutta itse en huomannut aikoinani mitään kun vaihdoi...

Kansi paikallaan, painetta taakse, itse tehty "erikoistyökalu" ja vanhat lähti kun meisselillä hieman avitti...uudet on mielestäni aikas tiukat joten mitään liimaa ei käytetty. Koneessa on uudet männät ja porattu myös joten vain kahden sylinterin järjetön karstoitus ja tietysti myös sankka...

Miten "alavääntö" jota ei ole ikinä ollutkaan voi lähteä pois...hmmm.
Milläs kulkineella ennen ajelit ?

Yleensä "paukkuminen, flunssa, yskä" johtuu liian laihasta seoksesta, joten petrooli puoleen kääntyisin. Mutta kaikki on mahdollista...Itse olen muutamasta kerrasta oppinut..vika ei ole sytty puolella vaika nykiminen/paukkuminen on ollutkin hyvin terävää ja sen puolesta sytty puolelle sopi...

Joops, kylmäaineet loppu, teki samaa mutta jossain on häikkää kun kun kompura ei suostunut lopettamaan vaikka systeemistä kaikki aineet loppu ja paineet nollilla, lienee "tyyppi" vika. Ja aiheuttaa hienoa suhinaa hanttarin kintuissa...