Foorumi – Saabclub.fi

HALOO, MISSÄ ON VATIPÄÄ! Onko mennyt Saappi kaupaksi, hyytynyt jonnekin tuntemattomaan, tai vain kärähtänyt salaa ilmiliekeissä? Mutta, hauskaahan tämä on ollut, tähän asti, (ainakin meillä). Ei se ole aina niin helppoa, mullakin reippaat 10 v sitten 9satku pöllitiin 3 krt puolen vuoden sisään, ja j...

Renkaiden kuluneisuushan tuohon myös vaikuttaa, kuluneempi rengas pyörähtelee useammin kuljetulle matkalle kuin uusi, laskennan mukaan matka pidempi kuin oikeasti. Vaikuttaa yllättävänkin paljon. Niin ja tietenkin rengaskoon läpimitta/leveys suhteen muuttaminen. Mutta, reilut 10v sitten autoni 2,0t ...

Aattelin kalibroida ton lämpömittarin, muta mihinkäs napoihin kytketään jännitteet 12V ja 4,5V?

Mittarin pohjan kuva löytyy tuolta:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... wrapheader

Mitenkäs noi kylkilistat lähtee pois, liikkuvat hieman, eli ovat kai jonkin tapin nokassa? Jos vaikka liimaisi väliin jotain ohutta muovikalvoa hankaussuojaksi. Entä meneekö listojen takaisin laitto ehkä hankalaksi kalvon tuoman ”paksunnoksen” tähden? Siinä takaoven takana alhaalla pyöräkotelon edes...

Neljä tähteä viidestä. Ovilistoja moittii, että kerää hiekkaa väliin joka hankaa maalin puhki. Olen itse myös havainnut tuon autoa pestessä, kun letkulla painaa vettä listoja päin niin välistä purua lähes loputtomasti. Oli siellä jotain muutakin. Bilägaren arviot tuolta, löytyy paljon muitakin merkk...

Eli mittariston takaa kuuluu noin 1 sek taajuudella nopeuden mukaan tihenevä hiljainen pehmyt napsutus. Pähkäilin, että äänen lähde saattaisi olla matkamittarin mekanismi. Onko syytä huoleen, äänen taso ei sinänsä ole ongelma, ajaessa sen juuri ja juuri kuulee. p.s. Vaihdoin muuten virtalukon sisuks...

Kannattaa samalla tarkistaa myös releen kanta. Itselläni vika oli aikanaan siellä, ja vaihdettu relekään ei kestänyt kovin kauaa ennen kannan korjausta. Tinailin releen männä syksynä, kun oli releen koiven tinaukset sulaneet, jostain syystä alueella liikkuu suuria lämpöjä (virtoja). Toimi jonkin ai...

Vinkuminen johtuu kaiketi kitkapinnan laadusta, löytyy erilaisia.
Joskus korjasin vinkuvat jarrut sahaamalla rautasahalla kitkapinnan poikki, oliskos ollut Opel ja jotkut yksiosaset tarvikepinnat, mutta temppu auttoi 100%.

Joo, 15 sek silmäilyä ja 5 sek letkun tökkäisy paikoilleen. Tattista vaan vinkeistä, jotain tämän tyyppistä oletin itsekin, mutta oikean paikan koluaminen ominpäin olisi saattanut viedä pidempäänkin. Tulee kovin harvoin ylipäätään availtua sitä keulapeltiä, oikeastaan vain silloin kun on pissapoika ...

Kyseessä siis CS 2,0t -97

Kun kiihdyttää tuonne n. 3000 r/min alkaa sellainen pehmyt nykiminen ja ulkoa kuuluu sihahtelun äänet. Elikkä ahtojen kanssa jotain murhetta.

Oliskos näin, että akku ei vain oikein kylmänä tuota virtasta ota kovin hanakasti vastaan, ja lämpimänä sitten pänvastoin. Siksi kylmällä korkeampi jännite. En tiedä, kuhan tuli mieleen, kun itse joskus tuota ilmötä ihmettelin

Käsikirjan mukaan akkua pitäisi ladata viikon välein seisotuksessa, jos häläri päällä ja muutoin parin viikon välein. :!: Olen noita akkuja joutunut uusimaan 2-3 vuoden välein. Nyt koplasin Cetekin pitämään akkua virkeänä säkötolpasta 2h/vrk. Toi 2h näyttäisi olevan riittävän, ensikokemuksena käynni...

Homma niin helppo että ihan hirvittää, mutta kun en tiedä miten.
Ajattelin nyt kokeilla ensikertaa kysymällä ensin...

Hienoa!
Kysymys vielä:
Jos kytken laturin irti akusta (lähinnä vuotovirran tähden), saako Cetekin kytkettyä haluttuun tilaan takaisin, kun palauttaa akkuyhteyden, vai vaatiko tuossa välissä myös verkkovirtaa? Tilannehan realisoituu sähkötolpan kanssa, kun antaa vain sitä 2h sähköä.

En nyt tuota ihan tarkkaan enää muista, mutta ei aivan kiinni kuitenkaan, voisin kuvitella että rakoa ehkä n. 3-5 mm. Mutta uudesta asti on penkki ollut "viileä", jos ulkolämpötila alle muutaman pakkasasteen, toimintaa oli lähes mahdoton huomata. Loputonta ihmetystä aiheutti myös säätimen ...