Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä on hienot penkit ja pellit myös!

Vaikuttaa aika tuhdilta kaasuvaijeriks.. Onko saabeis kytkinvaijerii kuin ng900? Itseasiassa mulla pitäis olla CC tonnarin käsijarruvaijeri jossain niin siihen vois verrata.. Mitään säätöä tuos ei kyl oo.. On toki ollut montaa muutaki merkkii pihal mut muihin kun saabiin en oo juuri hamstrannu mitä...

Onneksi olkoon! Kyllä kuvia ois kiva nähdä! Esim. tässä ketjussa on ohjeita kuvan liittämiseen https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=29&t=210313 Yleensä noi nelivaihteiset 99/90/900 on olleet parhaiten säilyneitä, kun on ovat jo uudesta alkaen yleensä päätyneet vähemmän ajaville. Enemmän a...

ristos kirjoitti: ↑

Ti Maalis 03, 2026 11:33

Tää kuva on hauska muistutus siitä, miten kapea 96 onkaan Noin vain kojelauta solahti nykyauton (Saab 9-3?) takapenkille ja tilaa vielä jäikin vaikka kuinka

^On kyllä hieno ysikymppi, beryllinvihreä väri ja 99 turbon Inca-vanteet on suorastaan lumoava yhdistelmä!

Ei ole huollon eikä korjausten kannalta oleellista muutosta, molemmissa on H-moottori ja kärjellinen sytytys.

Saabistisavosta kirjoitti: ↑

Su Tammi 18, 2026 14:11

Liekö kellään tarkempa tietoa, miksikä kyseistä pötikkää kutsutaan, ja onko sen perimmäinen tarkoitus tosiaan hidastaa vaan kaasuläpän palautumista.

Dashpot, ehkä myöskin hidastusventtiiliksi kutsuttu, hidastaa kaasuläpän sulkeutumista.

nalleolut kirjoitti: ↑

Su Tammi 18, 2026 13:33

rengastus vaikuttaaa todella paljon..

Kyllä ja siksi kannattaa yleensä pitäytyä alkuperäisessä rengaskoossa sikäli kuin sitä on saatavilla.

aero kirjoitti: ↑

Ti Tammi 06, 2026 12:10

Mutta pitää osata erottaa savu ja höyry toisistaan, koneen lämmitessä haihtuvat vedet voivat nimittäin höyrytä.

Joo ja jos kuminen hihna savuaa, niin siitä pitäisi tulla varsin voimakas haju myöskin.

Vähän offtopic mutta kyllä 1992-mallisessa 900ssa pitää ohjaustehostin olla, ellei joku ole sitä poistanut.
Ja itse asiassa 16v ruiskussa sellainen oli jo 1980-luvulla ainakin Suomi-versioissa aina. Oikean lokasuojan tienoilta pitäis löytyä nestesäiliö.

Onhan jäähdytysnestettä tarpeeksi?

Olisiko ilmakaapeli talosta talliin mahdollinen?

Ekassa linkissä oli sisempi (vaihteiston puolinen) tripodi, se ei yleensä aiheuta kolinaa käännettäessä eikä liene nyt vaihdon tarpeessa.
Alemmassa linkissä on ulompi (pyörän puoleinen) vetonivel. Autosi lienee -87 eikä -78 ja kun on ilman turboa, tuon pitäisi olla oikea nivel.

Joskus vaihdoin laatikon 900:an ja Rossnachin kuvailemalla tavalla vaijeri irtosi ihan kohtalaisen helposti sekä omasta ('93 900 BW37) että luovuttajasta ('87 900 BW37) ja samoin uuden laatikon kiinnitys autossa olevaan vaijeriin. Ei tarvinnut harkita vaijerin irrottamista vaihdekepin puoleisesta pä...

Nuppi ja avainlukko on eri asia. Niillä ei ole mekaanista yhteyttä. Ota kahva irti...se ei nyt se avain käännä sitä läppää... Muistaakseni käyttöohjekirjassa avaimella toimivaa lukkoa nimitettiin ovilukoksi ja nupista toimivaa salpalaitteeksi. Jos lukittu pelkällä salpalaitteella, kahvassa oleva so...