Foorumi – Saabclub.fi

Ekassa linkissä oli sisempi (vaihteiston puolinen) tripodi, se ei yleensä aiheuta kolinaa käännettäessä eikä liene nyt vaihdon tarpeessa.
Alemmassa linkissä on ulompi (pyörän puoleinen) vetonivel. Autosi lienee -87 eikä -78 ja kun on ilman turboa, tuon pitäisi olla oikea nivel.

Joskus vaihdoin laatikon 900:an ja Rossnachin kuvailemalla tavalla vaijeri irtosi ihan kohtalaisen helposti sekä omasta ('93 900 BW37) että luovuttajasta ('87 900 BW37) ja samoin uuden laatikon kiinnitys autossa olevaan vaijeriin. Ei tarvinnut harkita vaijerin irrottamista vaihdekepin puoleisesta pä...

Nuppi ja avainlukko on eri asia. Niillä ei ole mekaanista yhteyttä. Ota kahva irti...se ei nyt se avain käännä sitä läppää... Muistaakseni käyttöohjekirjassa avaimella toimivaa lukkoa nimitettiin ovilukoksi ja nupista toimivaa salpalaitteeksi. Jos lukittu pelkällä salpalaitteella, kahvassa oleva so...

Meidän MF35 oli aiemmin syksyllä katkaisuhoidossa, luistavan kytkimen takia. Paljastui, että joku on joskus "korjannut" öljyvuodon tukkimalla kytkinkotelon pohjassa olevan juorureiän. Eli öljy on sitten kertynyt sinne ja kytkin on ollut enemmän tai vähemmän öljykylvyssä vuosikaudet, ihme e...

IC1970 kirjoitti: ↑

Ke Joulu 03, 2025 19:23

Yaris Crossissa akku on takapenkin alla, älyttömässä paikassa.

Tuttu paikka ainakin T-mallin Fordista, Kuplavolkkarista ja 750i Bemarista. Ei toki yhtä kätevästi käsillä kuin konetilassa, mutta varmaan Toyotallakin on ollut jokin perusteltu syy sijoittaa se sinne, esim. painojakaumaan liittyen.

Hienoa, että on säilynyt ja ajossa! Kiva jos laitat uusia kuvia, vanhat eivät nähtävästi avaudu enää. Onko alkuperäiset petrovarusteet, eli mm. esilämmitysvermeet, bensaa ruiskiva kiihdytyspumppu ja tankinvaihtokytkin yms. yhä autossa kiinni? Sammuuko öljynpainevalo yhä viipyilevästi, kuten aiempana...

Hienoa!

Palaako merkkivalot kuitenkin silloin kun niiden pitäisikin palaa eli esim. silloin kun moottori ei ole käynnissä?

Miten vetoakseli irroitetaan laatikon päästä? Vetoakselin sisempi suojakumi auki, jarrusatula irti pyörännavasta (ei jarruletkun irrotusta) ja ylä- ja alapallon pultit irti tukivarresta. Kun yläpallonivelen pultit on irroitettu, niin vedä vain sen verran yläpalloa ulos tukivarresta, että saat ruuvi...

Pahoittelen OT mutta ilmeisesti mun vuoden 2007 kieppeillä myymä 900 2,1 3D ei enää ole aktiivikäytössä?

38

Jazzburger kirjoitti: ↑

Su Marras 02, 2025 19:50

Tuuletintakin aion vilkaista.

Senhän pitäisi käynnistyä, kun yhdistää navat jäähdyttimen alakulmassa olevaan anturiin tulevasta liittimestä.

Ainakin 1983 mallivuonna oli tarjolla 2-ovinen 99 GL Special, jossa oli mm. sävylasit, kattoluukku ja avattavat takasivuikkunat. Ehkä jopa toimivampi suoja kuumuutta vastaan kuin 70-lukuinen ilmastointilaite.

Ja miksi moottorin äänekäs tyhjäkäynti esiintyy samaan aikaan näiden merkkivalojen palaessa, ja häviää/hiljenee jos nämä merkkivalotkin häviävät? Olisiko mahdollista, että tuossa äänekkäässä tyhjäkäynnissä olisi kyse äänekkäästä jäähdyttimen tuulettimesta? Sehän kytkeytyy päälle ja pois omia aikoja...

Hetkinen, onko tämä auto siis kaasutinmoottorinen, käsiryypyllä varustettu, ilman ryypyn merkkivaloa mittaristossa? Tehtaalta ei varmasti ole lähtenyt ilman kyseistä valoa. Vai ruiskukoneinen ilman kierroslukumittaria (ruiskukoneisissa OG900:sissa oli aina kierroslukumittari poislukien MV1990). Eli ...

Tämähän on hieno keksintö!
Vastaavia voisi olla muistakin malleista. 90 kaikken helpoin, kysyisi ekaksi onko lokasuojavilkkua. Jos ei, on 85. ja jos on, on 86 tai 87 riippuen siitä onko Pierburgin kaasutin tai ei (tai pyöristetty kolmiasentoinen sisävalon katkaisija tai ei)