Foorumi – Saabclub.fi

dimebak kirjoitti:Miten on, laskeeko vakionopeuden säädin kulutusta vai nostaako?

Väittävät, että mäkisellä tiellä nostaisi, mutta minä ainakin käytän sitä aina kun mahdollista.

Meikäläisen Saabeista taloudellisin on og T16kat. Viimeisen kymppitonnin keskikulutus on varmasti alle 8 l/100 km. Ajo on maantiepainotteista öbaut rajotusten mukaan. Kaikki muut satkut c:t, i:t ja ng:t on vaatinut vastaavassa ajossa luokkaa 8.3-8.5, paitti automaatti vei litran enämpi. Kajakilla sa...

Mulla löytyi vastaavaan vikaan syy pääsylinteristä. Mäntien välissä on ruuvi, mikä pitää osat löyhästi nipussa. Se ruuvi oli kiertynyt kokonaan auki ja jumitti nimenomaan oikeaan etupyörään vaikuttavan männän.
Suosittelen hankkimaan uuden tiivistesarjan kasaamista varten.

7080138 (25x29x17)löytyy 3- ja 4-rattaan alta ja 7074347 (16x20x17) vapaakytkimestä eli kytkinakselin takapäästä. Etupäässähän on pelkkä holkki. Eihän nuo sivu- ja pääakselin takalaakerit vakiota ollutkaan: Sivuakseli SKF 6304 NR/C3, Saab 7194145 Pääakseli 440017 ANR/C4, 8710329 Kytkinakselilla on S...

Onnea museoleimasta! Tuosta listasta taitaa puuttua sivu- ja vapaakytkinakselin takalaakerit ja kytkinakselin laakeri? En pääse nyt pariin päivään tutkimaan varaosa- tai SKF:n laakerikirjaa, mutta muistaakseni nuo ovat ns. vakiokokoja. Ookko tn ens perjantaina kotona, jos vaikka toisin laatikollisen...

Suunnilleen tuon reseptin mukaan rakennetulla kajakilla käytiin kesällä Ruåttissa. Matkan (n.2 tkm) keskikulutus oli 8,3 l/100 km neljä heppua kyydissä ja kattotelineelläkin tavaraa.

Tehdas muuten lupasi 5-6 hevosta lisää omalla viriputkellaan, mikä oli ohkasta 39 mm pilliä.

Ameriikan vientimalleissa '69 tai '70 alkaen oli isompi kone. Jostain lohkon numerosta sen taisi nähdä, kumpi se on ollut alunperin.

http://www.highgatesaab.com/rockerboxes.htm
Kohta sais tuuninkia konehuoneeseen
Hintaakin tosin on tarpeeksi

dimebak kirjoitti:Linkin mukaan '82 5-vaihteisessa on sentin leveämpi raideväli, sama kuin '80 turbossa.

Tais tuolloin olla 4-vaihteisissa 5" ja 5-vaihteisissa 5,5" vanteet ja jos levennys on tehty lähes pelkästään ulospäin, niin siitä se sentin raideväliero tulee.

'88 on kutosen ja '89 alkaen seiskan enskalla. Ostin nimittäin itsekin viime viikolla '88 C:n ja ihmettelin sen pirteyttä verrattuna uudempaan. Piti ihan tarkistaa korjaamokirjasta.
Vuosimallille '90 muuten luvataan Muoto ja toiminta-kirjassa 165 km/h ja 14,0 s.

Olen hiukka alkanut epäilemään mitä viimetalvinen Forte-käsittely sai aikaan 230 tkm ajetulle T16-koneelle. Pian sen jälkeen katkesi nokkaketju, kun ei tainnu kiristäjä pitää sitä tiukalla. Nyt hävisi öljynpaineet, mutta en ole vielä avannut pumppua. Olen vasta hankkinut osia ja haeskellut työkaluja...

Kello ja valo kannattaa pitää kunnossa ja jos valo syttyy kesken ajon, niin uskoa siihen.
Nimim. kokemusta on

Vastaavanlaisella tahkosin n 100 tkm, eikä konttorilta kertaakaan tullut hylsyä. Nyt jälkeenpäin on kerran pitänyt takajarrut laittaa (auto on äitillä nykyään). Muutama pallonivel siinä kerkesi kulua vaihtokuntoon. Kaasaria ei päästöjen takia tarvinnut juurikaan säädellä. Kansireppa tehtiin 250 tkm ...

Jos vaijerit on herkät liikkumaan, ne saa säädettyä mitään purkamatta vaijerin jarrun puoleisesta päästä pyörittämällä. Alkuperäisiin vaijereihin ainakin käy 7 mm avain. Joustavavartinen letkunkiristinavain on näppärä työkalu hommaan. Takapenkin alta säädettäviin vaijereihin en ole kokeillut, enkä v...

Käsijarrun kytkin vaikuttaa turvavyön merkkivaloon.
Sivuikkunan tiivisteen varaosanumero on ainakin vaihtunut 75-76
Lukkopesä on helppo vaihtaa: kahva on kahdella ruuvilla ovessa ja pesä irtoaa kahvasta avaamalla jäljelle jäänyt ruuvi. Sarjoittamisen onnistumista pitäisi tutkia joskus itsekin.