Foorumi – Saabclub.fi

Hemuli kirjoitti:onnistuuko tahtarin paikkaaminen keulaa lukuunottamatta V4.n peltiosilla

Tulipellistä taaksepäin pellit on tarpeeksi samanlaiset. Tuuli- ja takalasithan on matalammat kuin '68 ja uudemmissa, mutta harvemminhan niin ylhäältä mätää löytyy.

Mulla repesi aikoinaan tuplaysistä "kuormituksen mukaan säätyvän rikastimen" kalvo. Se tosin päästi niin paljon bensaa läpi, ettei se oikein jaksanut palaa putkessakaan.

Jos oikein tarkkoja ollaan, niin listat vaihtui kesken mallivuoden '71. Rajana taisi olla alustan:o 1900 ja jotain.

Ei käy alkuperäiseen tiivisteeseen.

Voi olla tekemätön paikka siirtohaarukoiden säätö nostamatta lootaa pois. Laatikon kanteen pääsee vielä käsiksi, mutta ne päädyssä olevat säätöruuvit on aika ahtaassa paikassa.
Vaihdekepin liikeradat saa kai lyhyemmiksi kääntämällä vaihdeakselin ristinivelhässäkän toisin päin

Ruåttin klubiltakin noita saa.
Ajovalot on muuten tehokkaat, vaikka avaimenreiän etsimiseen pimeässä.

Sori, väärää puolta tarjosin pääsuuttimille.
Pitää kaivaa varaosakirja ja skanneri esille, niin ei tarvii yrittää kirjallisesti selittää.

Toi 220 on seossuuttimen koko. Vakio pääsuuttimet on keskimmäiselle 135 ja reunimmaisille 120. Pääsuutin löytyy ruuvattuna messinkitulppaan kaasarien moottorin puoleiselta sivulta Bensan pinta mitataan seuraavasti (vapaasti suomennettuna alkuperäisteksistä): 1. poista ilmansuodatin 2. Käytä konetta ...

Kekä tietää, onko 95:n jousilautaset samanlaiset - siis vaihtokelpoiset kuupan jousilautasten kanssa?

Femmassa ovat samaa valua akselitapin kanssa.

Mulla on '71 korissa '73 ja '79 takaloksut ja '73 ja '75 ovet. Takaluukkukin on '73. Kaikki sopi paikoilleen. Takaloksuista huomasi, että '79:ssä oli ruuvin reiät porattu vähän sinne sun tänne ja tietysti siitä piti hitsata ison vilkun ylimääräiset kiinnitysreiät umpeen.

Lootat sopii päikseen, jos kokonaisena vaihtaa. Tahtariinkin kytkinkopan vaihtamalla. Sisuskaluihin on tehty muutoksia vuosien varrella.

Lakkas kajakista tärinät ,kun vaihdoin sisemmät vetarit. Vanhoissa maljoissa olikin aikamoiset kuopat.
Muistaakseni niitä neuloja on se 25. Itsekin jouduin kaivamaan niitä rasvan seasta.

Sininen piplia antaa max. sorvaushalkaisijaksi rummulle 204.7 mm. Muistaakseni yhdet rummut, joiden kanssa oli vaikeuksia saada jarruja pitämään kunnolla, olivat luokkaa 205-207 mm.
Uutena ovat olleet 8", eli 203.2 mm.
Kässäriin on tilauksessa ruostumattomat vivut Ruåttista.

Tarkka on mullakin. 165-renkailla näyttää jopa pikkasen liian vähän.

Ruåttin klubilla taisi olla kumeja vaihto-osana. Tekevät siis vanhoihin rautoihin.