Foorumi – Saabclub.fi

Jos ei liikaa karsasta Solexin kaasareita, niin Saabin omasta 80 hp/1.5 l tai 90 hp/1.7 l virityssarjasta löytyy katukäyttöön sivistynyt resepti: 7.2 nokka, jäykemmät venttiilijouset, jouheampi pakoputki ja superin imusarja ja kaasari suuttimia sopivasti vaihdellen. Kansille ei vielä tuohon tarviisi...

Autoa, oli sitten Saabi, voortti, tai Saabbi voortin koneella, kannattaa muutenkin käyttää ja norjistella pitkän seisonnan aikana. Moottori, kytkin, renkaat, sähkölaitteet ym jarrujen kisäksi eivät tykkää liian pitkästä paikallaan olosta...kunhan ei sillä seisontavakuutuksessa olevalla kulkineella k...

Juuteilla on riittänyt mielenkiintoa laittaa luokkarit paikallisen AKK:n sivuille:
http://www.dasu.dk/Historiske-Homologer ... 608-71.TIF
Mihinkäs meinasit panssarin laittaa
Btw: mulla olis rikkinäinen Motolitan tööttipainike jouten, jos vielä tarviit.

Mm. täältä löytyy kuva:
http://www.vsaab.com/SportRally/Chapter_4/Ch4Pg5.htm
Tuo on 2-ryhmäläiseen. Edellisellä sivulla on 1-ryhmäläisen panssari. Luokitustodistuksesta mulla olis ylimääräisiä kopioita valmiinakin.

Etu- ja takaväliputket on vaimentimien välissä olevat lattian alla kulkevat putket. En tiedä mikä nykyään on putkien saatavuus Saabilta, mutta minä ostin putkiston merkkiliikkeestä yhdeksän vuotta sitten ja vieläkin on hyvässä kunnossa. Tosin maalasin sen kuumankestomaalilla ennen asennusta. Hinta e...

Joskus, varmaan jo 15 vuotta sitten, Kotkassa näin Kajakin, missä oli e-mallin Kadetin etupuskuri.

Aika normaali vaiva. Prikka työsylinterin ja sen kiinnityskorvakkeen väliin voisi auttaa.
Välyksen pitäisi olla 4 mm työsylinterin kumin alta näkyvästä vivun päästä mitattuna.

Mulla on kaikissa 80-luvun Saabeissa (4 kpl) ollut vihreä lohko ja suurin osa niistä on todistettavasti ollut auton alkuperäisiä moottoreita.
-91 T16:n lohkon väriä en häpeäkseni muista, mutta eiköhän se ole punainen

Sport&Rally-ratti on tuollainen: http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9652b.jpg Halkaisija 15" ja valmistaja Motolita. Aikoinaan Kajakkiin on tietysti saanut kaikkia niitä ratteja, mihin on tehty sopivia keskiöitä. Motolita tekee vieläkin samantyyppisiä ratteja, mutta keskiön saaminen voi ol...

...jatkoa: Mulla oli yksi projekti vanhassa kivinavetassa pukkien päällä pohja reilut puoli metriä lattiasta pari talvea, eikä ollut keväisin mitään huolestuttavaa nähtävissä. Seuraavana keväänä auto oli pyörillään samassa paikassa niin jo roikkui ruosteisia vesipisaroita auton alta.

Talladega oli ko. radalla ajettujen ennätysten kunniaksi tehty varustepaketti. Sitä sai 5-ovisena ja turbottomanakin (ainakin 2.3 litraisena). Sisältöä en muista, mutta aluvannetta, nahkarattia ja vaihdekepin nuppia ym. siihen kuului.
Eihän -97 vielä mikään iäkäs ole, eihän

Kovastihan rungon säilyminen on kiinni säilytyspaikan ilmanvaihdosta ja -kosteudesta. Sillä, mikä oli auton (ruostesuojauksen) kunto säilytyksen alkaessa, ei ole niin suurta merkitystä. Jarrut, kytkin ja moottori menee aikaa myöten jumiin, jos niitä ei käytä/pyöritä. Moottoriin kannattaa aika ajoin ...

Eihän noita kovin usein näe. Niitä on muuten ollut sekä valkoisilla, että oransseilla viisareilla. Sävy sävyyn mittareiden kanssa.

Vuonna -91 iski jostain syystä autokuume, vaikka alla oli vain 160 tkm ajettu 99. Uusi 3-ovinen I16 maksoi muistaakseni 121 donaa ja taisi olla vielä viimeisiä Suomessa tehtyjä kovakattoisia. Kyllähän se hieman himoitti hankkia uusi Saab. Suomesta. Hinta kuitenkin hirvitti silloin liikaa ja kun sain...

Ysikakkonen se on, siis 50-luvulta. Ruåttin klubissa siitä on ollut juttua, mutta en nyt löytänyt sitä.